3. Освещение самолета

3.1. Освещение пассажирской кабины

Для освещения кабины используются лампы дневного света и матовые лампочки накаливания. Лампы дневного света предназначены для основного освещения и установлены на панелях багажных полок и на боковых панелях между надголовным отсеком и иллюминатором. Лампы накаливания являются частью потолочного освещения и используются для ночного освещения.

Управление освещением салонов осуществляется с передней панели при помощи переключателей «ceiling» и «window».

Управление освещение вестибюлей передней и хвостовой части самолета осуществляется переключателями «ENTRY» на соответствующих панелях управления.

Каждое место бортпроводника оборудовано рабочим освещением. Оно управляется при помощи выключателя «WORK»b передней и задней стойках.

Индивидуальное освещение пассажирских кресел.

Лампа и кнопка включения индивидуального освещения установлены на сервисной панели пассажиров, над блоками пассажирских кресел.

Освещение туалетных комнат

Туалетные комнаты самолета освещаются лампами дневного света. Когда самолет находится на земле и к нему подключен источник внешнего питания, туалеты освещаются ярко. В полете освещение горит тускло, когда дверь не заперта, и ярко - при запертой двери.

Освещение буфетно-кухонных стоек

Освещение передней стойки имеет два режима: яркий и тусклый. Выключатель находится на электропанели в передней стойке. Освещение задней буфетно-кухонной стойки осуществляется при помощи выключателя «GALLEY», который установлен на задней панели управления.

Освещение гардероба

Предусмотрено освещение каждого гардероба на случай, если недостаточно освещения салона.

3.2. Аварийное освещение

Аварийное освещение делится на внутреннее и внешнее.

К внешнему аварийному освещению относятся аварийное освещение основных аварийных выходов. Лампы для освещения этих выходов и трапа установлены на фюзеляже. Аварийное освещение выходов на крыло, лампы которого также установлены на фюзеляже самолета рядом с этими выходами и за закрылками ВС, освещающее зоны эвакуации.

К внутреннему аварийному освещению относятся световое табло «EXIT» над основными аварийными выходами, аварийными выходами на крыло и на потолочной

панели пассажирского салона, световые дорожки на полу прохода пассажирской кабины.

Лампочки световой дорожки установлены на полу, приблизительно в полуметре друг от друга, по левой стороне прохода. В случае задымления во время аварийной ситуации они указывают путь эвакуации из самолета.

Работа аварийного освещения осуществляется от бортовых аккумуляторов самолета.

_{Ч////7///7//Л}

_{У///////////,}

Лампы

световой дорожки

Включение аварийного освещения

Аварийное освещение включается:

• автоматически, если прекращается подача основного электропитания и переключатель «EMER EXIT LIHGTS» в кабине пилотов установлен в положение «ARMED»;

• вручную;

1. переключатель «emer exit lihgts» в кабине пилотов перевести в положение «ON»;

2. переключатель «emer exit lihgts» на задней панели у двери 3L перевести в положение «ON».

Аварийное освещение работает от Ni-Cad батарей (бортовых аккумуляторов самолета). Время работы аварийного освещения не менее - 15 минут.

Внимание

Аварийное освещение проверяется перед каждым рейсом.

Для проверки аварийного освещения необходимо установить переключатель «EMER exit» в положение «ON» на панели у двери 3L, после проверки установить переключатель в положение «NORM».