13. Номинальные и действительные размеры деталей.

Размеры деталей машин, установленные конструкторской документацией, называются номинальными.

Выше мы видели, что по ряду причин невозможно обработать какую-либо деталь так, чтобы размеры ее, получившиеся после обработки, точно совпали с номинальными.

Размеры, полученные после обработки, условились называть действительными. Таким образом, действительный размер детали есть тот размер, который установлен путем измерения.

Алгебраическая разность между действительным и номинальным размерами называется действительным отклонением размера. Действительные отклонения могут быть положительными и отрицательными.

14. Классы точности.

1-й класс является самым точным из поименованных. Он применяется сравнительно редко, так как обработка деталей по этому классу стоит очень дорого. Им пользуются в точном машиностроении, когда требуется очень строгая определенность посадок, например при изготовлении деталей шарикоподшипников.

2-й класс имеет значительно большее распространение и применяется главным образом в точном машиностроении и приборостроении, в станкостроении и моторостроении, частично при изготовлении текстильных машин и т. п. Этот класс является в нашем машиностроении основным.

3-й класс точности применяется в тех случаях, когда требования, предъявляемые к определенности посадок, не так велики, как во 2-м классе, но должен быть сохранен требуемый характер каждой посадки.

4-й класс точности применяется для деталей, между которыми допустимы сравнительно большие зазоры или натяги и которые могут обрабатываться с большими допусками.

5-й класс точности предназначается для подвижных посадок, к которым не предъявляются высокие требования определенности характера сопряжений. Кроме того, этот класс предусматривается для свободных размеров, т. е. относящихся к несопрягаемым поверхностям деталей машин, и для точных заготовок.

7, 8 и 9-й классы применяются главным образом для свободных размеров, а также для заготовок, изготовляемых горячей штампов­кой, литьем и т. п.

В отдельных случаях применяются классы 2а — промежуточный между 2 и 3-м классами, а также За — промежуточный между 3 и 4-м. Они введены в систему допусков позднее и поэтому имеют такие обозначения.

15. Посадки в разных классах точности.

1: Пр21, Пр11, Г1, Т1, Н1. П1, С1, Д1, Х1.

2: Г2, Н2, Т2, П2, С2, Д2, Х2.

3: Пр33, Пр23, Пр13, С3, Х3, Ш3

4: С4, Х4, Л4, Ш4.

5: С5, Х5.

7,8,9 – посадок не имеют.

16. Принцип действия генератора постоянного тока.

В магнитном поле вращающийся цилиндр, на котором расположен виток с 2-мя активными сторонами “ ” и “ ”. Начало и конец витка присоединены к 2-м полукольцам А и В, которые называются коллектор. По коллектору скользят неподвижные щетки. Щетки соединены с внешней электрической цепью. Виток с цилиндром и коллектором образуют вращающуюся часть машины, которую называют якорь. При вращении якоря внешней силой виток будет пересекать магнитное поле полюсов и в нем будет наводиться ЭДС. Виток имеет две активные стороны и поэтому ЭДС будет определяться по формуле .