- •Формирование логистических систем
- •Логистика: понятие, разделы, суть
- •Производственная логистика: понятие, цель, задачи
- •Инновационная деят.: понятие, содержание
- •Организация труда на предприятии: понятие, элементы
- •Сезонный характер производства услуг
- •Задачи и принципы организации пред-я в сфере сервиса
- •Классификация св-в продукции
- •Принципы проектирования производственных процессов
- •Организация управления предприятием
- •Организация ремонтного хозяйства
- •Организация инструментального и энергетического хозяйства
- •Организация мат.-тех. Снабжение и складского хозяйства
- •Организация транспортного хозяйства
- •Организация работы вспомогательных и обслуживающих хозяйств.
- •Качество обсл-я клиентов: понятие, показатели
- •Контроль качества услуги.
- •Прогрессивные методы организации производства на основе автоматизации
- •Прогрессивные методы организации производства на основе передовой технологии и механизации
- •Прогрессивные методы организации производства на основе компьютеризации
- •Ресурсо и энергосберегающие технологии
- •Топливно-энергетические ресурсы
- •Основные инновации характерные для сферы сервиса
- •Нормы проектирования производственных процессов
- •Принципы рациональной организации производства
- •Особенности технологических процессов
- •Группа производственно-тех. Факторов
- •Тех. Подготовка производства
- •Особенности организации труда в сфере сервиса
- •Особенности нормирования труда в сфере сервиса
Организация работы вспомогательных и обслуживающих хозяйств.
Постоянное обновление и расширение ассортимента требует существенной тех. Подготовке. Тех. Подготовка: конструкторская, технологическая. Конструкторская – изучение направлений моды, разработка ассортимента, создание нормативной тех. И методической документацией и обучение персонала. Технологическая – заключается в технологической готовности оказанию услуг с использованием нового ассортимента. 1. Инструментальное хоз-во – оно решает следующие задачи: 1. Обеспечивает все рабочие места, требуемой технологической оснасткой. 2. Организует производство и приобретение ср-в оснастки. Потребное кол-во инструмента: Иобщ.=Ир.+Иоб.-Из. Ир. – расход инструмента на планируемый период. Иоб. – необходимый оборотный фонд данного инструмента. Из. – фактический запас инструмента на начало периода. Это хозяйство отвечает за поддержание всех видов оборудования, организует и проводит систематический ремонт. В процессе обсл-я оборудования выделяются следующие операции: 1. Межремонтное обсл-е (уход и наблюдение за его состоянием). 2. Периодический осмотр (проводится с силами ремонтников вне рабочее время). 3. Малый ремонт (быстрое устранение неполадок). 4. Средний ремонт (все операции малого ремонта, а также частичная разборка оборудования, замена и восстановление). 5. Капитальный ремонт. Для определения численности персонала, к-рый занят ремонтом, используют следующую формулу: Чрем.=Тр./Fпол.*Квн. Тр. – общая трудоемкость ремонтных работ за год. Fпол.- полезный фонд времени одного рабочего. Кв.н- коэф. Выполнения норм выработки. 2. Тр.=Ткр.+Тср.+Тмр. Численность рабочих ремонтников определяется: Чрем.=Nоб./Нобсл. Nоб. – общее кол-во ед-ц в сложности оборудования, размещенного на пред-ии. Нобсл. – норма обсл-я на одного рабочего. Энергетическое хоз.: в такое хоз. входят сооружения и устройства, обеспечивающий производственный процесс различными видами энергии: котельные, трансформаторы, электросети. Задачи: 1. Бесперебойное снижение всех подразделений энергии для технологических и бытовых служб. Ее экономное использование и определение потребностей в энергоресурсах. 2. Электроэнергия поступает на пред-ии по электросетям и используется в качестве двигательной энергии, осветительной энергии и для технологических нужд. Потребное годовое кол-во энергии определяется: Qобщ.=Qосв.+ Qдв.. Qосв. – потребное кол-во электроэнергии для освещения, Qдв.- потребное кол-во электроэнергии для двигательных целях. Транспортное хоз.: Обеспечивает необходимыми видами мат-.тех. ресурсов для основной деят., а также в организации четкой транспортной связи между подразделениями пред-я, и между пред-ем и клиентом. Используется 2 основных схемы маршрутов транспорта: 1. Майтниковая: для связи между пред-ми и каждом из его приемных пунктов для доставки принятых и возвращения выполненных заказов. 2. Кольцо: от пред-я до приемного пункта, с пункта до пункта. При наличии нескольких небольших приемных пунктов расположенных ближе друг от друга оправдана кольцевая система. Основной показатель определяющий объем транспортных работ является общие кол-во, подлежащих перемещению грузов. Потребное кол-во транспортных ср-в определяется: N=Qсн./(Гн.*П*Кп). Qсн.- сменный грузооборот, Гн.- грузоподъемность машины, n- число рейсов за смену, Кп- коэф. Использования грузоподъемности машины.