Задание №2 Станция отправления – Медведка Бел.Ж.Д. Станция назначения – Елец ю-Вост. Ж.Д.

Наименование груза – виноград свежий

Масса груза – 26т (2600 ящ.)

Характеристика груза:

Максимальная высота укладки винограда в рефрижераторном вагоне не должна превышать 180 см.

Плодоовощи предъявляются к перевозке свежими, чистыми, без механических повреждений и повреждений вредителями и болезнями, без изменений внешней влажности, а также однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии. Виноград перевозится в дощатых ящиках и ящиках-лотках.

Плодоовощи укладываются в закрытую тару плотно вровень с краями тары так, чтобы они не бились, не терлись и не мялись. В каждый ящик укладывают плоды одной и той же помологической или ботанической группы и одной размерной категории.

Условия перевозки:

Плодоовощи при наступлении заморозков допускается перевозить в крытых вагонах с закрытыми люками без дополнительного утепления, если наружная дневная температура на станции погрузки не ниже 0⁰С в тени, со сроком следования не свыше 4 суток.

Определение расстояния перевозки:

Станция отправления – Медведка Бел.ж.д. 167105

Витебск - 8

Орша-Восточная-75

Станция назначения – Елец Ю-Вост.ж.д. 593000

ТП

Выходная пограничная станция с БЧ – Заольша-экс 165805

Входная пограничная станция на Ю-Вост.ж.д. – Рудня

Расстояние по БЧ – 59км

Расстояние по Ю-Вост.ж.д. – 670км

Расстояние от станции отправления до станции назначения – 729км.

Срок доставки груза: 5 суток

Срок транспортирования – 20 суток

Определение платы за перевозку груза:

ЕТСНГ – 051093

ГНГ – 08061000

Т= (2736*1*0.75*1.04+1125)*2.188-143)*270= 1886724 руб

Задание №3

Станция отправления – Брест-Северный Бед.ж.д.

Станция назначения – Яик Казахская ж.д.

Наименование груза – Мышьяк

Масса груза – 62700кг

Характеристика груза:

Номер ООН – 1558

Номер АК- 617

Классификационный шифр – 6112

Классификационный код – Т5

Код опасности – 60

Род вагона, тип контейнера – КВ, УК, ВЦ, КЦ

Вид отправки – П, К.

Номер знака опасности – 6.1.

Штемпели в накладной – «Ядовито»

Специальные трафареты на цистерне – наименование груза, «Х» трафарет приписки

Специальные условия – 3.25

Основные свойства груза :

Нелетучее вещество, нерастворимо в воде, тяжелее воды, загрязняет водоемы.

Взрыво- и пожароопасность – горючее, воспламеняется от открытого пламени. Горит с образованием токсичных газов и аэрозолей.

Основной опасностью груза является то, что при неосторожном обращении он может вызвать отраления, заболевания и даже смерть людей и животных. Вещество опасно при проглатывании и оказывает вредное воздействие при попадании на кожу. Особенно опасно тем, что их отравляющее действия проявляются не сразу и на первой стадии отравления не заметно для пострадавшего.

Условия перевозки:

Перевозка груза и порожней тары из-под него разрешается в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими.

Груз должен перевозится в стандартных герметичных и опломбированных бочках.

Мышьяк перевозят только в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя).

Определение расстояния перевозки:

Станция отправления – Брест-Северный Бел.ж.д. 130100

Брест-Центральный- 2

Станция назначения – Яик КЗХ 666200

Илецк 1 – 226

Озинки – экс - 168

Выходная пограничная станция с БЧ – Осиновка-экс 169100

Входная пограничная станция на РЖД – Красное

Выходная пограничная станция с РЖД – Озинки-экс 628508

Входная пограничная станция на КЗХ – Озинки

Расстояние по БЧ – 607км

Расстояние по РЖД. – 1605км

Расстояние от станции отправления до станции назначения – 2380км.

Определение платы за перевозку груза:

ЕТСНГ – 487135

ГНГ – 28048000

Т= 29.06*64*1/0.81*8000=18368790 руб

Задание №4

Станция отправления – Барановичи-Центральные Бел.ж.д.

Станция назначения – Калининград-Сортировочный РЖД

Наименование груза – древесно-стружечные плиты размер 3500*1750

Характеристика груза:

Древесно-стружечные плиты размером 3500*1750 обладают такими свойствами как: плотность, набухание в воде и влажность.

Недостатки груза:

1. Материал плохо удерживает гвозди и шурупы, особенно при повторном закручивании.

2. Груз экологически небезопасен (содержит вредные для человека вещества)

Древесно-стружечные плиты применяются для изготовления корпусной, мягкой и другой мебели, строительных элементов, вагонов и в производстве тары.

Древесно-стружечные плиты хранят в закрытых помещениях в штабелях, состоящих из стоп и пакетов, разделенных прокладками, которые должны быть уложены поперек плит на расстоянии не более 600мм.

Условия перевозки:

Для упаковки груза, перевозимого на открытом подвижном составе, в зависимости от его свойств, применяется транспортная тара, отвечающая требованиям соответствующих стандартов или технических условий. Применение легковоспламеняющихся материалов для упаковки и укрытия грузов при перевозке на открытом подвижном составе не допускается.

Род и вид открытого подвижного состава выбирается грузоотправителем в зависимости от свойств груза, вида применяемых для его погрузки, выгрузки сооружений, устройств механизмов.

Грузоотправители обязаны обеспечить сохранность вагонов при осуществлении погрузо-разгрузочных работ согласно требованиям технических нормативно-правовых актов в этой области.

Определение расстояния перевозки:

Станция отправления – Барановичи-Центральные Бел.ж.д 138507

ТП

Станция назначения – Калининград-Сортировочный.ж.д. 100001

ТП

Выходная пограничная станция с БЧ – Беняконе-экс 136605

Входная пограничная станция на ЛГ – Стасилос

Входная пограничная станция на РЖД – Нестеров

Выходная пограничная станция с ЛГ- Кибартай-экс 124400

Расстояние по БЧ – 152км

Расстояние по ЛГ – 230км

Расстояние от станции отправления до станции назначения – 534км.

Определение платы за перевозку груза:

ЕТСНГ –122022

ГНГ – 44109000

Т= (4029*1.74*0.75*0.76*1.08+1368)*2.188-143)*270= 3318679 руб

Размещение и крепление (реквизиты крепления).

Древесно-стружечные плиты размером 3500*1750мм размещают в пределах высоты кузова полувагона с высотой боковых стен 2060мм.

Размещение и крепление пакетов плит производят в полувагонах с высотой боковых стен не менее 2060мм с использованием основного габарита погрузки.

В полувагоне устанавливают 6 пар боковых стоек высотой, равной высоте боковых стен полувагона.

Вплотную к торцевым дверям полувагона устанавливают щиты, сформированные на 2-х крайних стойках высотой 2650мми двух средних стойках высотой 3400мм.

Стойки должны иметь толщину не менее 120мм в верхнем отрубе и должны быть установлены комлями вверх. К стойкам в нижней части и на высоте от пола 1600-1700мм прибивают по одной доске сечением не менее 50*100мм и длиной равной внутренней ширине полувагона.

Пачки плит размещают 3 штабелями по длине полувагона симметрично относительно поперечной оси плоскости симметрии. В каждом штабеле размещают 2 пачки: одну – «на пласть» и одну «на ребро». Между штабелями и к торцам крайних штабелей устанавливают некондиционные плиты.

В каждом штабеле по пачке, размещенные «на ребро», в распор между пачками, уложенными «на пласть», и противоположной боковой стеной полувагона укладывают по 2 распорных бруска высотой 250мм, шириной не менее 100мм.

Задание№5

Станция отправления – Колядичи Бел.ж.д.

Отправитель – ОАО «Горизонт»

Станция назначения – Войновка (Тюмень) РЖД

Наименование груза – телевизоры «Горизонт»

Масса груза – 1900кг (380 коробок)

Категория контейнера – 40т

Характеристика груза:

Хрупкость – неспособность сопротивляться упорным нагрузкам, при погрузке необходимо соблюдать осторожность и не допускать ударов.

Чувствительность груза к воздействию воды, выпадаемой в виде осадков, приводит к порче, потере качества или товарного вида.

Условия перевозки:

Контейнеры оборудуются специальными устройствами для застропки. Эти устройства крупнотоннажных контейнеров называются фиттингами. Фиттинги используются также для крепления контейнеров между собой и к подвижному составу. Для крупнотоннажных контейнеров применяют платформы переоборудованные из обычных универсальныхв специальные длиннобазные. Для крепления контейнеров на платформе предусмотрены стопорные устройства, которые выступают над плоскостью пола.

Контейнеры в вагоны грузят и выгружают на местах общего пользования средствами железной дороги.

На открытом подвижном составе контейнеры перевозят комплектами, подобранными в соответствии с планом формирования контейнеров.

При погрузке крупнотоннажных контейнеров на неспециализированных платформах контейнеры крепятся в подвижному составу при помощи проволочных растяжек или распорных (упорных) брусков.

Определение расстояния перевозки:

Станция отправления – Колядичи Бел.ж.д. 144809

Минск-Пассажирский – 9

Осиповичи 1 - 98

Станция назначения – Войновка РЖД. 790408

ТП

Выходная пограничная станция с БЧ – Осиновка-экс 169100

Входная пограничная станция на РЖД – Красное

Расстояние по БЧ – 269км

Расстояние по РЖД – 2551км

Расстояние от станции отправления до станции назначения – 2820км.

Определение платы за перевозку груза:

ЕТСНГ – 402134

ГНГ – 85281210

Т= (6136*0.75*1.05*1.54+3441)*2.188-56)*270= 6413787 руб