Содержание

Введение………………………………………………………………..

1.Укладка и уплотнение грунтов в насыпях………………………..

1.1.Уплотнение грунтов в насыпях…………………………………..

1.2.Основные правила и способы возведения насыпей…………….

2.Типы строительных подмостей…………………………………….

2.1.Стационарные подмости………………………………………….

2.2. Рабочие подмости………………………………………………...

2.3.Защитные подмости……………………………………………….

2.4.Элементы подмостей……………………………………………...

2.5.Установка и разборка подмостей………………………………..

Заключение…………………………………………………………….

Список используемых источников………………………………......

Введение

В наше время при высокой конкуренции, для того чтобы стать высококвалифицированным специалистом и руководителем в строительном производстве, необходимо владеть всеми строительными специальностями. Работая инденером-строителем необходимо контролировать выполнение работ, а это можно сделать владея, в первую очередь, теоретическими навыками. В связи с чем проходила практику с 21.06.2012 по 01.08.2012 в Брестском техническом государственном университете на кафедре ТСП, где углубленно изучала некоторые вопросы специальности.

1. Укладка и уплотнение грунтов в насыпях.

Укладка в насыпь и уплотнение грунта выполняются при планировочных работах, возведении различных насыпей и др.

Уплотнение производится с целью увеличения несущей способности грунта, уменьшения его сжимаемости и снижения водопроницаемости.

Технология и способы уплотнения грунтов зависят от многих факторов, поэтому организовать ее правильно можно только при полном учете особенностей укладываемых грунтов, климатических условий, требований, предъявляемых к сооружению, сроков его возведения и т. д.

При производстве работ при температуре 35 - 40 °С на поверхности уложенного слоя образуется мерзлая корка. Для устранения корки при зимней укладке связных грунтов наряду с химической весьма эффективна также и тепловая обработка контактных зон слоев. Для этого используется выпускаемая промышленностью турбореактивная установка, обычно применяемая на аэродромах для очистки от льда и снега посадочных полос. Целесообразно использовать при солевой обработке поверхностей не более 3 - 4 составов раствора.

1.1Уплотнение.

Уплотнение может быть поверхностным и глубинным. В обоих случаях оно осуществляется механизмами.

Существует уплотнение грунтов укаткой, трамбованием и вибрированием. Наиболее предпочтителен комбинированный метод уплотнения, заключающийся в одновременной передаче на грунт различных воздействий (например, вибрирование и укатка), или объединение уплотнения с другим рабочим процессом (например, укатка и движение транспортных средств и др.).

Для обеспечения равномерного уплотнения отсыпанный грунт разравнивают бульдозерами или другими машинами. Наибольшее уплотнение грунта с наименьшей затратой труда достигается при определенной оптимальной для данного грунта влажности. Поэтому сухие грунты должны увлажняться, а переувлажненные - осушаться. Уплотнение переувлажненных грунтов представляет сложную задачу по сравнению с уплотнением сухих грунтов.

Для уменьшения избыточной влажности следует перед уплотнением послойно подсушивать грунт в естественных условиях. Для ускорения этого процесса грунт на участке необходимо разрыхлять боронованием или перепахиванием. При толщине слоя грунта в рыхлом состоянии 30 - 40 см для подсушивания в условиях жаркой летней погоды требуется не менее 2 - 3 суток.

При недостатке воды и отсутствии возможности поливать уплотняемый грунт для создания оптимальных условий производства работ отсыпку и разравнивание грунта следует производить в максимально короткий срок, не допуская его высыхания.

Для уплотнения грунтов, влажность которых отличается от оптимальной более чем на 5%, следует увеличить число грунтоуплотняющих машин или принять меры для уменьшения отклонения влажности грунта от оптимальной.

Грунт уплотняют участками (картами), размеры которых должны обеспечивать достаточный фронт работ (последовательно производят операции по разгрузке грунта, его разравниванию и уплотнению). Увеличение фронта работ может привести к высыханию подготовленного к уплотнению грунта в жаркую погоду или, наоборот, к переувлажнению в дождливую.

Число участков, одновременно используемых для укладки грунта, зависит от объема работ, наличия оборудования, сезона производства работ и может меняться в пределах от 4 до 2. В летнее время наибольшей производительности можно достигнуть, если работы вести на 4-х участках. В зимнее время число участков следует принимать не более 2-х.

Размеры карт определяют конкретными условиями проекта сооружения, применяемыми механизмами и условиями производства работ, однако их длина должна быть не менее 200 м.

Рекомендуются следующие размеры участков: для кулачковых катков 250 - 300 м; для катков на пневматических шинах — 200 м; для виброкатков — 200 - 250 м; для виброуплотняющих и трамбующих машин при уплотнении лессовых, просадочных и гравелистых грунтов не менее 50 м.

При дальнейшем увеличении длины участка производительность катков возрастает, но при этом появляется опасность высушивания грунта до его окончательного уплотнения.

Ширину насыпи, как и ширину участков, принимают из условий безопасного ведения работ уплотняющей машиной, которая должна находиться от бровки насыпи на расстоянии, предотвращающем ее сползание на откос.

Все участки с одинаковыми условиями производства работ должны быть равновеликими по площади. Если это условие будет нарушено или землеройных машин окажется больше, чем это требуется по расчету, а грунтоуплотняющих машин недостаточно, грунт может пересохнуть и возникнет необходимость в его увлажнении.

Рисунок 1. Схемы уплотнения грунта (а - общий вид насыпи; б, в - уплотнение виброплитой и вибротрамбовкой; г - то же самопередвигающейся виброплитой; д, е - то же прицепным виброкатком и самоходным кулачковым катком; I, II, III - соответственно виброуплотнение на месте, при движении вперед и назад).

Насыпи, имеющие большую площадь, рекомендуется уплотнять прицепными или самоходными гладкими или кулачковыми катками, а также трамбующими машинами по замкнутому кругу.

Рисунок 2. Каток прицепной гладкий каток.

Рисунок 3. Самоходный гладкий каток.

Рисунок 4. Самоходный каток к кулачковым барабаном.

Рисунок 5. Каток ручной вибрационный (вибротрамбовка).

Рисунок 6. Вибротрамбовка.

Рисунок 7. Каток на пневматических шинах.

Проходки грунтоуплотняющих машин делаются с небольшим перекрытием во избежание пропусков неуплотненного грунта. Число проходок по одному месту и толщина слоя задаются в зависимости от вида грунта и типа грунтоуплотняющей машины или устанавливаются опытным путем (обычно 6...8 проходок).

Насыпи, к которым не предъявляются высокие требования по плотности грунта, можно уплотнять транспортными средствами в процессе отсыпки грунта. Схема работы составляется так, чтобы груженый транспорт перемещался по отсыпанному слою грунта.

1.2. Основные правила и способы возведения насыпей.

Насыпи рекомендуется возводить из хорошо дренирующих грунтов. Однако при отсутствии их используют слабодренирующие и недренирующие грунты. Допускается сооружать насыпи из песка, супесей, легких и тяжелых суглинков и глины, если их естественная влажность не превышает пределов, установленных проектами. Не разрешается употреблять илистые грунты, грунты, содержащие более 5% гипса, глины, смешанные с дренирующими грунтами, мерзлые глины с большим количеством влаги.

Насыпи следует возводить из однородных грунтов. При необходимости отсыпки насыпи из разных грунтов соблюдают следующие требования. Разнородные грунты укладывают горизонтальными слоями на всю ширину насыпи, придавая верхним поверхностям недренирующих слоев уклоны от середины к краям не менее 4%. При укладке грунта негоризонтальным слоем  образуется поверхность скольжения, по которой может произойти оползание.

Рисунок 8. Укладка грунта в насыпи (а - правильная;  б – неправильная).

Если насыпь возводят без искусственного уплотнения, то отсыпку производят с запасом на последующую осадку земляного сооружения. Величина осадки зависит от высоты насыпи, рода грунта и способа отсыпки.

В целях уплотнения насыпи отсыпку производят отдельными слоями даже при однородных грунтах. Если насыпь при возведении уплотнялась движением транспортных средств, то толщину горизонтальных слоев устанавливают в зависимости от способа отсыпки, перевозки и рода грунта.

Крутизну откосов насыпей устанавливают в проектах земляных сооружений. Для постоянных земляных сооружений высотой до 6 м принимается крутизна откоса 1:1,5. При большей высоте откосам придается ломаный профиль; нижние части насыпи будут иметь крутизну откосов от 1:1,75 до 1:2.

Для отсыпки насыпи не следует применять пылеватые пески, легкие супеси, жирные глины, торф, меловые и трепельные грун­ты и грунты с примесью органических материалов и легкораст­воримых солей. Отсыпку следует вести от краев насыпи к сере­дине для лучшего уплотнения грунта, ограниченного отсыпанными краевыми участками насыпи.

При возведении насыпей на переувлажненных, слабых осно­ваниях отсыпку ведут в обратном порядке до высоты 3 м, чтобы отжимать воду из основания, а выше Зм — от краев к середине. Отсыпку насыпи следует начинать с наиболее    высоких   точек рельефа и организовать движение землевозных машин так, что­бы они уплотняли предыдущий слой грунта. На промежуточных поверхностях по высоте насыпи,   а также на ее верхней поверх­ности не должно быть замкнутых пониженных участков, в кото­рых может скапливаться влага. Вблизи от нулевой линии вместо послойного способа возведения насыпи применяют веерный,    а при засыпке глубоких оврагов — послойный способ возведения, насыпи с эстакады. Насыпь следует отсыпать с запасом по вы­соте на естественную осадку, которую принимают при отсутст­вии уплотнения до 6%   для скальных грунтов   -и до 9%     для нескальных. Искусственные сооружения следует засыпать гори­зонтальными слоями по всей длине одновременно с обеих сто­рон.

Рисунок 9. Способы отсыпки насыпей, направления отсыпки и уплотнения грунта (а – отсыпка насыпи горизонтальными слоями, б – то же, при переувлажненних и слабых основаниях и на болотах, в – веерный способ, г – эстакадный способ, д – способ отсыпки “с головы”).

Плотность насыпи также зависит от консистенции пульпы, гранулометрического состава грунта, формы и окатанности зерен. С увеличением консистенции пульпы плотность намытых насыпей уменьшается. Наибольшая плотность достигается при намыве песков окатанной формы и грунтов, которые в естественном состоянии близки по составу к оптимальным смесям и имеют окатанную форму. Меньшую плотность имеют насыпи, намытые из горных песков с шероховатой поверхностью.

Существуют два способа намыва грунта: эстакадный и безэстакадный.

При эстакадном способе в зоне намыва сооружается эстакада (деревянная или инвентарная металлическая). По ней на отметке выше проектной отметки возводимой насыпи укладывают магистральный пульповод, имеющий отверстия или патрубки для слива пульпы. При этом способе насыпь намывают через регулируемые выпуски, устроенные в пульповоде. После намыва в насыпи остаются почти все деревянные части эстакады, что ухудшает качество насыпей и ведет к потере лесного материала. При эстакадном способе требуется 2,5 - 3,5 м³леса на 1 тыс. м³грунта. Этот способ менее экономичен и применяется в основном при намыве насыпей большой ширины. Длина карт намыва назначается в пределах 100—200 м, а толщина слоя, намываемого за один прием,— 0,5—2,5 м.

За последние 10 лет почти все инженерные сооружения возведены безэстакадным способом намыва из распределительного трубопровода, уложенного непосредственно на намываемую поверхность. Пульпу выпускают сосредоточенно из торца конечного звена трубы. В процессе намыва трубы наращивают краном с малым давлением на грунт или экскаватором, оборудованным крюком для подъема труб. В этом случае экскаватором можно производить обвалование карт в перерывах между наращиванием или разборкой труб (15 - 20 мин). Для безэстакадного способа применяют раструбные трубы, которые легко наращивать и демонтировать краном в процессе намыва. При безэстакадном способе количество рабочих на участке намыва сокращается в 2—4 раза.

Намыв начинается с выпуска пульпы из торца первого звена трубопровода, уложенного в начале карты, и ведется до образования перед ним слоя отложения грунта требуемой толщины. Затем производится наращивание второго звена трубопровода без перерыва в подаче пульпы и дальнейший намыв грунта той же толщины. В результате последовательного наращивания труб с непрерывным выпуском пульпы происходит тонкослойный намыв грунта по всей длине карты намыва. Таким же образом ведется намыв при разборке распределительного трубопровода. При его укорачивании конец последнего звена сначала приподнимается краном на высоту, соответствующую толщине намываемого слоя, а после намыва грунта труба отсоединяется. Намыв сопровождается челночным движением крана при наращивании и разборке трубопровода. Толщина слоя намыва зависит от характера грунта и мощности землесосного снаряда.

Отсутствие эстакад позволяет полностью механизировать работы по устройству обвалования. Оно выполняется обычно бульдозером или экскаватором.

Этот способ может быть применен, когда намываемые грунты быстро отдают воду, что позволяет крапу на широких гусеницах передвигаться в процессе намыва. При супесчаных, а тем более при глинистых грунтах этот способ применять нельзя.

Рисунок 10. Схемы намыва грунта (а — безэстакадным способом; б — эстакадным; 1 — водоотводные трубы; 2— обвалование; 3 — водосборный колодец; 4 — магистральный пульпопровод).

Уплотнение грунтов транспортными средствами возможно при соблюдении следующих требований:

– обязательное послойное разравнивание грунта и его планировка. При этом должны обеспечиваться нормальная работа машин, занятых на разравнивании и планировке, и бесперебойное безопасное движение автотранспорта с грунтом;

– ширина полосы, на которой производится отсыпка грунта, должна обеспечивать равномерную укатку грунта транспортными средствами;

– длина полосы, на которой отсыпается грунт, должна гарантировать заданное число проходок транспортных средств по одному и тому же следу.

При укатке прицепными катками первый и второй ход катка выполняют на расстоянии 2 - 2,5 м от бровки насыпи, а затем, смещая ходы на 1/3 - 1/4 ширины катка в сторону бровки, уплотняют края насыпи. После этого укатку продолжают круговыми проходками от края к середине.

Для равномерного уплотнения грунта давление воздуха в шинах катка должно быть одинаковым. Периодическую проверку давления воздуха в шинах следует производить по манометру. Повышение давления в шинах катков при одновременном увеличении их размера позволяет увеличить эффективность уплотнения по толщине грунтового слоя.

Число проходов катка на превмоколесном ходу по одной полосе ориентировочно принимают: для песчаных грунтов 2 - 3, для супесчаных 3 - 4 и для суглинистых и глинистых 5 - 6.

При рациональном скоростном режиме работы катка обеспечивается ровная поверхность слоя грунта, которая сохраняется и в дальнейшем при последующем уплотнении грунта катками. Кроме того, лучше используется мощность трактора-тягача, так как первый ход требует максимального тягового усилия. При рациональном скоростном режиме работы катка производительность его увеличивается примерно вдвое, а общая стоимость работ сокращается на 50%.

На больших площадях насыпей, где возможны повороты катка, рекомендуется применять схему движения катков по замкнутому кругу. На насыпях, где невозможен поворот катка, следует применять челночную схему движения — трактор в конце участка отцепляют от катка и присоединяют к нему с другой стороны.

Схемы движения катков.

1.Спирально-кольцевая. При уплотнении больших площадей.

2.От краев к середине (если ширина позволяет).

3.Челночная схема. Для виброкатков, для узких насыпей.

Способы производства работ зависят от их объемов, заданных сроков выполнения, свойств грунтов и дальности их перемещения, высоты насыпи и глубины выемки, рельефа местности, гидрогеологических и климатических условий.

Наибольшее распространение в качестве ведущей машины получили скреперы, бульдозеры и экскаваторы. При определенных условиях применяют также грейдеры, автогрейдеры, грейдеры-элеваторы, экскаваторы-планировщики, средства гидромеханизации.

Скреперы используются при перемещении грунта более чем на 100 м. В зависимости от местных условий, расположения мест разработки и выгрузки грунта работы производят по различным схемам.

По эллиптической схеме возводят насыпи высотой до 2 м при фронте работ 50 - 100 м. Схема «восьмерка» применяется для возведения насыпей высотой 4 - 6 м. По сравнению с эллиптической эта схема требует большого фронта работ, но обеспечивает и более высокую производительность.

Эллиптическая схема и «восьмерка» применимы во всех случаях возведения насыпей из односторонних и двусторонних резервов, а также при устройстве выемок с укладкой грунта в дамбы, насыпи или кавальеры, при планировочных работах.

Зигзагообразная схема рациональна при возведении насыпей высотой 2,5 - 6 м из грунтов односторонних резервов при длине захватки более 200 м.

По спиральной схеме скрепер движется при возведении насыпей высотой до 2,5 м из двусторонних резервов и укладке грунта в кавальеры, когда ширина насыпи соответствует или превышает длину пути разгрузки скрепера, а ширина резерва недостаточна для наполнения ковша. При этом работы ведут без устройства выездов и съездов. Производительность скрепера при зигзагообразной и спиральной схемах работы до 15 % выше, чем при эллиптической.

Челночно-поперечная схема применяется  для   возведения   насыпей до 1,5 м с перемещением грунта в двусторонние отвалы; набор грунта производят перпендикулярно к оси выемки во время движения скрепера как в одну, так и в другую сторону. При этой схеме производительность скрепера на 30% выше, чем при эллиптической.

Челночно-продольная схема служит  для   возведения   насыпей высотой 4 - 6 м из грунтов двусторонних резервов с заложением откосов не круче 1:2. Холостой пробег скрепера в данном случае сокращается до минимума.

Рисунок 11. Схема движения скрепера (а - по эллипсу; б - восьмеркой; в - по спирали; г - зигзагом; д - по челночно-поперечной схеме; е - по челночно-продольной схеме; прямоугольниками показаны участки загрузки; заштрихованными прямоугольниками - участки разгрузки).

Бульдозеры применяют для возведения насыпей высотой до 2 м из резервов. Ведут двумя смежными захватками: на одной отсыпают и разравнивают грунт, а на другой уплотняют катками за несколько проходов.

Рисунок 12. Возведение насыпи из резерва (1 - экскаватор; 2 - бульдозер; 3 - каток; 4 - 6 - проходки).

Экскаваторы, оборудованные драглайном, применяют при отсыпке насыпей из боковых резервов. Нижние слои насыпей отсыпают из отдаленных участков резерва, верхние — из более близких. Резерв разрабатывают полосами сразу на полную глубину.

Грейдеры и автогрейдеры используют для возведения дорожных насыпей высотой до 0,75 м или нижнего слоя более высоких насыпей из резервов. В комплект машин входят два автогрейдера и один пневмокаток с трактором. Один автогрейдер нарезает грунт, а другой перемещает его и разравнивает. Работы производят на двух смежных захватках: на одной грунт разрабатывают, перемещают и укладывают в насыпь, а на другой — уплотняют. Длину захватки  принимают 400 - 500 м.

Рисунок 13. Схема работы грейдера по разравниванию грунта в насыпи за 2 прохода по одному месту (а – при первом проходе, б – при втором проходе по тому же следу, I, II – последовательность проходов грейдера).

Грейдерами-элеваторами возводят преимущественно в равнинной местности насыпи высотой 2 - 2,5 м из двусторонних резервов. Фронт работ каждой машины устанавливают в пределах 1.2 - 3 км, длину захватки — не менее 400 м. Работы ведут на двух смежных захватках: на одной отсыпают слой грунта, на другой грунт разравнивают и уплотняют. Для лучшего резания грунты увлажняют до оптимальной влажности, используя поливочные машины. Насыпь по всей ширине отсыпают слоями, толщина которых зависит от типа уплотняющих средств

Экскаваторами-планировщиками производят планировку откосов насыпей как с нижней стоянки, так и с верхней. Высота насыпи при работе экскаваторов-планировщиков изменяется обычно от 1,1 до 4 м при заложении откосов от 1,1:1,25 до 1:3.

Разравнивание, уплотнение и окончательная планировка насыпей выполняются комплектами машин и механизмов, увязанных по производительности с ведущей машиной. Окончательно зачищают земляные насыпи бульдозерами, экскаваторами-планировщиками, грейдерами, автогрейдерами и универсальными бульдозерами с навесным откосным оборудованием. При больших объемах работ земляное полотно или насыпь зачищают драглайном методом поперечного черпания. Выбор типа планировочных и уплотняющих машин зависит в основном от заложения откосов и размеров земляной насыпи и, в конечном счете, определяется технологическим расчетом.