15. Выбор передаточных чисел трансмиссии: коробка передач.

Передаточное число и_кп1 первой передачи определяется из условия обеспечения возможности движения по дороге с заданным суммарным коэффициентом сопротивления дороги ψ_max и проверяется по условию буксования и обеспечения движения с минимально устойчивой скоростью для обеспечения возможности маневрирования в стесненных условиях:

где G_а - полный вес автомобиля (автопоезда) [Н].

При расчетах рекомендуется принимать значение ψ_max для одиночных автомобилей 0,35, а для автопоездов - не менее 0,18. Обычно принимают для легковых автомобилей ψ_max = 0,5, для грузовых ψ_max = 0,35 ... 0,4.

Полученное значение u_кn1 проверяется по условию буксования:

г де G_вед - сцепной вес автомобиля - вес, приходящийся на ведущий мост (мосты) автомобиля,

φ - коэффициент сцепления: для условий движения по сухому шоссе φ = 0,7... 0,8.

Если и_кп1 больше u_кп1φ, то необходимо принять меры к увеличению сцепного веса автомобиля. При невозможности увеличения сцепного веса автомобиля следует принять значение и_кп1.

Передаточное число первой передачи должно удовлетворять условию обеспечения минимально устойчивой скорости движения:

г де п_emin - минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала двигателя,

V_amin - минимально устойчивая скорость движения, принимаемая 4 ... 5 км/ч (1,11 ... 1,39 м/с).

Если u_кп1v больше и_кп1 или и_кn1φ , оно принимается в качестве расчетного для первой передачи.

П ередаточные числа промежуточных передач выбирают из условия обеспечения максимальной интенсивности разгона автомобиля. Расчет может быть проведен по следующей формуле:

где т - номер произвольной промежуточной передачи,

п - расчетное число ступеней коробки передачи, следовательно, номер высшей передачи.

16. Выбор передаточных чисел трансмиссии: главная передача, раздаточная коробка.

Передаточное число главной передачи и_о определяется из условия обеспечения максимальной скорости автомобиля на высшей расчетной передаче в коробке передач по следующей формуле:

г де u_кпв - передаточное число высшей передачи коробки передач,

и_дкв - передаточное число высшей передачи дополнительной коробки: при ее отсутствии и_дкв = 1.

При использовании трехвальных коробок передач на легковых заднеприводных автомобилях с передним расположением двигателя как правило и_кпв =1. Для двухвальных коробок передач на легковых переднеприводных автомобилях и заднеприводных заднемоторных автомобилях обычно и_кпв = 0,9 ... 1,0. У грузовых автомобилей с числом передач не более 6, чаще всего и_кпв=1, реже и_кпв =0,6 ...0,8. При применении многоступенчатых коробок передач грузовых автомобилей и_кпв =0,7...0,8.

Для получения достаточного дорожного просвета и простой конструкции главной передачи рекомендуется выбирать для легковых автомобилей передаточное число главной передачи и₀ ≤ 5, для грузовых автомобилей грузоподъемностью до 8 т - и_а ≤ 7, при грузоподъемности свыше 8 т - и₀ ≤ 9 .

В ыбор передаточных чисел дополнительной коробки связан с ее назначением и типом. Передаточное число низшей передачи демультипликатора и_дмн определяется по следующей формуле:

Передаточное число высшей передачи демультипликатора u_дмв подбирают из условия получения максимальной скорости.

Для определения передаточного числа низшей передачи раздаточной коробки расчет производится по тем же формулам, что и для первой передачи коробки передач, принимая при этом ψ_max =0,6...0,7 и V_{a min} = 1,5…2,5 км/ч (0,42…0,69 м/с)