15. Соцеально- економічні фактори

16. НТП

а) НТП змінює підходи до розміщення продуктивних сил створюючи нові можливості, як для розв’язання галузевих господарських проблем так і для комплексного розвитку господарства у традиційних районах і на освоюваних територіях . Під впливом НТП з’являються нові фактори розміщення залежно від ускладнення територіально-економічної структури.

в) Сложность проблем научно-технического развития, их взаимосвязи с обеспечением экономического роста, тем более достижением конкурентоспособности экономики, неоднозначность ее понимания специалистами, а соответственно и способов ее реализации, и предопределили темуданного исследования.АНаучно-технический прогресс – это непрерывный процесс приобретения и накопления научных знаний об окружающем мире и на их основе совершенствованиедействующих, создание и внедрение прогрессивных средств и предметов труда,технологических процессов и форм организации производстваСтруктурная перестройка экономики, ориентированная на использованиеинтеллектуальных ресурсов и развитие высокотехнологичных производств впротивовес материало- и энергоемким производствам, предполагает созданиеусловий для непрерывного обновления технологий и продукции, ростаобразовательного уровня населения и совершенствования управления путемнововведений (инноваций), основанных на новейших научных знаниях.

ации научно-технической и инновационной деятельности с 484844ориентацией на региональные особенности и потребности в инновациях, создание в регионах организационно-эконнических процессов, необходимость разработки теоретических и практических положений оценки экономического эффекта

17.Фактори розвитку регіональної економіки

а)постоянного инновационного обновления экономики в динамичных странах важно становление нового качества роста экономики России, для чего необходимо содействие появлению территорий инновационного развития как компонентов национальной инновационной системы, формирование в регионах инвестиционного климата и инновационной инфраструктуры.Ресурсы и их источники, особенно интеллектуальные, информационные, инвестиционные, как подтверждает мировая практика, при организации их воплощения в различного рода нововведениях, формируют потенциал экономического роста, определяют уровень жизни населения регионов. Разработка и исследование ресурсных источников и факторов инновационного экономического роста в условиях быстрого обновления технологий и разработки новых подходов к экономическому развитию становится все более злободневной проблемой, что и обусловило выбор темы диссертационного исследования.б) В связи с этим крайне необходима научно обоснованная Программа антикризисных мер и соответствующий пакет законов. Ее принятие будет свидетельствовать о смене парадигмы социально-экономического развития страны, фундаментальным отличием которой от предыдущего этапа реформ станет акцент на структурную перестройку сферы материального производства на качественно новой технико-технологической базе, переориентацию финансовых потоков с краткосрочных чисто спекулятивных операций на стратегические прямые инвестиции, повышение уровня жизни большинства населения. Выбор данного направления экономических реформ, подкрепленный применением адекватного инструментария государственного регулирования, может рассматриваться как важнейший фактор стабилизации экономики и ее перехода к устойчивому развитию.в) Транспортный фактор занимает важнейшее место в теории размещения,региональной экономике, международной экономике и теории внешней торговли. В этой связи уровень развития транспортной системы государства является одним из важнейших признаков её технологического прогресса и цивилизованности Транзитное положение Украины – одна из немногих черт привлекательности национального рынка Украины для зарубежных инвесторов и производителей,поскольку западноевропейские страны не могут не считаться с такой крупной .Процесс восстановления экономики региона невозможен без создания новой инфраструктуры, которая обеспечит бесперебойную работу в областях. Реконструкция региональных интересов состоит в изменении стандартов поведения основных субъектов региональной экономики путем построения новых моделей хозяйственной деятельности. Производственная инфраструктура, задача которой создание материальных благ и средств для их дальнейшего производства. Транспортная инфраструктура - дороги и инженерные коммуникации дорог, средства связи и непосредственно транспорт. Экологическая инфраструктура - совокупность региональных институтов, которые обеспечивают охрану окружающей среды, общественные движения и организации, ориентированные на охрану,окружающей среды. Кроме того, очистительные объекты, принадлежащие региону, парковые и природоохранные.

б) В экономическом смысле инфраструктура обладает тремя важными характеристиками:- все составляющие ее отрасли не создают материальных продуктов, а предоставляют услуги производственного и непроизводственного , поэтому затраты на создание инфраструктуры (весьма существенные) могут окупиться  лишь после того как начнут давать продукцию возникающие благодаря ей отрасли; - современное производство не может развиваться  в данном конкретном районе, если он предварительно не обустроен, т.е. создание инфраструктуры должно опережать хозяйственное освоение территории; -уровень развития инфраструктуры определяет в каждый данный момент возможности экономического развития региона.Каждый элемент инфраструктуры более или менее четко поддается количественному учету (мощность, пропускная способность и т.д.). Емкость размещения любого района или центра, т.е. его способность принять новые отрасли и предприятия без существенных сопряженных затрат определяется наряду с такими факторами, как трудовые и природные ресурсы, именно резервом мощностей инфраструктуры. Опережающее развитие инфраструктуры и ее свободные мощности способствуют привлечению частных предприятий в регион и, следовательно, его развитию. От степени развития экономической инфраструктуры зависит конкурентоспособность размещаемого  в каждом конкретном месте производства