Система питания двигателей в-46-5 воздухом.

В систему питания воздухом входят:

- всасывающие коллекторы,

- трубопроводы для отсоса пыли из пылесборника.

Воздухоочиститель 2-х ступенчатый, комбинированный установлен в силовом отделении спереди от двигателя,

I -я ступень очистки - циклонный аппарат с автоматическим выбросом пыли;

2-я ступень - кассеты из проволочной набивки, смоченные и масле

Основными частями воздухоочистителя являются: головка, циклонный аппарат, пылесборник, три кассеты, крышка.

В систему питания воздухом входят: воздухоочиститель 7, на­гнетатель *, трубопроводы 10 отсоса пыли и трубопроводы 6 и 8, соединяющие воздухоочиститель с компрессором.

Головка изготовлена заодно с циклонным аппаратом и пылесборннком. В головке имеются два патрубка для соединения воздухоочистителя с левым и правым. всасывающим коллекторами двигателя. Головка закрывается крышкой между ними

устанавливается войлочная прокладка.

Циклонный аппарат состоит: на ПТС из 54 циклонов, каждый циклон состоит из корпуса, направляющего аппарата с воздухо-приточным окном и центрального патрубка.

Пылесборник служит для сбора пыли, уловленной циклонами. Он имеет 2 патрубка для соединения с пылеотсасывающими трубопроводами. Отсос пыли из пылесборника осуществляется за счет энергии отработавших газов двигателя.

Кассеты воздухоочистителя. Каждая кассета состоит из корпуса, обечайки и пакета проволочной канители. Для выемки кассеты из головки воздухоочистителя имеются петли. Для предохранения от подсоса неочищенного воздуха между циклонным аппаратом и кассетами установлены фетровые прокладки.

Воздухоочиститель.

На транспортере установлен бескассетный воздухоочиститель (рис. 33) циклонного типа с горизонтальным расположением цик­лонов и с эжекционным отсосом пыли из пылесборника. Воздухо­очиститель установлен на кронштейнах над носком коленчатого вала двигателя и крепится своими лапами 11с помощью болтов на резиновых амортизаторах.

Воздухоочиститель представляет собой неразборный сварной узел, закрытый сверху сеткой 2. Сетка крепится к корпусу с по­мощью шплинтов 10, вставляемых в ушки 9 корпуса воздухоочи­стителя. В задней части корпуса размещена головка 13 с выход­ным патрубком. Полость головки отделяется от остального объ­ема решеткой 14 головки. В верхней части головки воздухоочисти­теля вварен патрубок 17, через который отводится очищенный воздух к компрессору.

В передней части корпуса воздухоочистителя размещен пыле-сборник 3, отделенный от остального объема решеткой 7 пыле­сборника. По сторонам в него вварены два патрубка 1, присоеди­няемые через трубопроводы 10 (см. рис. 32) к эжекторам для отсоса пыли из пылесборника. В средней части пылесборника вва­рен патрубок 6 (рис. 33) для отвода воздуха из системы охлаж­дения компрессора. В пылесбо-рнике и нижней части корпуса вы­полнены четыре лючка для технического обслуживания воздухо­очистителя. Лючки закрываются крышками 4 и 19, которые кре­пятся к корпусу болтами 8. Для уплотнения внутренней полости воздухоочистителя между крышками лючков и корпусом установ­лены резиновые прокладки 5 и 20. В пространстве между решет­ками головки и пылесборника установлено 113 циклонов, концы которых развальцованы в отверстиях решеток. Каждый циклон состоит из корпуса 16, входного патрубка 18 и направляющей трубки 15. Все внутренние и наружные поверхности воздухоочи­стителя, кроме сетки, бакелитированы. Места развальцовки цик­лонов со стороны внутренней полости герметизированы массой ЛИМ-1. Для удобства установки и переноски воздухоочиститель имеет четыре ручки 12.

Выходной патрубок воздухоочистителя соединяется с патруб­ком нагнетателя двигателя резиновой манжетой 9 (рис. 32), ко­торая крепится двумя хомутами.

Работа системы питания воздухом.

Подвод воздуха для питания двигателя летом осуществляется через жалюзийную решетку, размещенную в капоте непосредст­венно у воздухоочистителя. На время зимней эксплуатации эту решетку заменяют вставкой, снятой с капота у кабины. При та­кой установке решетки воздух, прежде чем попасть в воздухо­очиститель, проходит по силовому отделению и подогревается за счет тепла, выделяемого агрегатами силовой передачи.

Под действием разрежения, создаваемого двигателем, воздух с большой скоростью проходит через сетку 2 (рис. 33) воздухо­очистителя в циклоны 16. В циклоне за счет тангенциальной уста-

Рис. 32. Схема системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов:

1—раструб; 2 — верхний лист эжекции; 3— рычаг привода управления эжекционными заслонками: 4 — диффузор; 5 — глушитель; 6 — тру-^ бопровод отвода очищенного воздуха в компрессор; 7 — воздухоочиститель; 8 — трубопровод отсоса воздуха, охлаждающего компрессор;. ю 9 — манжета: 10— трубопровод отсоса пыли из воздухоочистителя; 11 — выпускной патрубок; 12 — масляный радиатор; 13 — водяной ра­диатор: 14 — торцевой лист; 15 — эжекционная заслонка16

оковой лист; 17 — вертикальный лист; 18 — обшивка корпуса; 19 — асбесто­вая прокладка; 20 — паронитовая прокладка; 21 — компенсатор: 22 — двигатель

новки входного патрубка 18 воздух получает вра­щательное движение, направленное по спирали впе­ред. Под действием центробежной силы частицы пыли отбрасываются к стенкам циклона, теряют ско­рость и попадают в пылесборник 3. Из пылесборника под действием разрежения, создаваемого эжекторами, часть воздуха с пылью по патрубкам / поступает в диффузоры 4 (см. рис. 32) глушителей 5 и далее вместе с отработавшими газами выбрасывается через выпускные трубы в атмосферу. Очищенный воздух из циклонов через направляющую трубку /5 (рис. 33) поступает в головку 13 воздухоочистителя и далее через горловину головки и резиновую манжету во входной патрубок нагнетателя двигателя. Через вса­сывающие коллекторы воздух вдувается нагнетате­лем в цилиндры двигателя. Часть очищенного воз­духа из головки воздухоочистителя через патрубок 17 и трубопровод подается к компрессору. За счет раз­режения, создаваемого в пылесборнике эжекторами, по трубопроводу и патрубку 6 просасывается поток воздуха, охлаждающий компрессор. В пылесборнике 3 этот поток смешивается с потоком воздуха, посту­пающим к диффузорам эжекторов. Циклонный аппа­рат воздухоочистителя обеспечивает' очистку воздуха от пыли на 99,8%.

Работа системы питания воздухом.

Запаленный воздух поступает через окна в циклоны воздухоочистителя и проходя через направляющие аппараты, получает вращательное движение, вследствие этого частицы пыли под воздействием центробежной силы отбрасываются к стенкам циклонов и опускаются в пылесборник, откуда пыль по трубопроводам отсасывается при помощи эжекторов и вместе с отработавшими газами выбрасываются в атмосферу (первая ступень очистки).

Воздух, идущий на питание двигателя, уже в значительной степени очищенный от пыли, через центральные патрубки циклонов поступает в головку воздухоочистителя.

Проходя последовательно через кассеты, окончательно очищается (вторая ступень очистки) и через всасывающие коллекторы поступает к цилиндрам двигателя. У исправно работающего воздухоочистителя степень очистки составляет 98%.