1.5 Определение видов и количества технических обслуживаний и

ремонтов тракторов по месяцам планируемого года

Исходными данными для определения календарных сроков проведения технических обслуживаний и ремонтов тракторов, их видов и количества по каждому трактору служат:

техническое состояние каждого трактора к началу планируемого периода, оцениваемого количеством израсходованного топлива в л (кг) от капитального ремонта или с начала эксплуатации для новых тракторов;

плановый расход топлива в л (кг) по каждой марке трактора по месяцам и в среднем на один трактор данной марки;

периодичность технических обслуживаний и ремонтов по каждой марке тракторов в л (кг) топлива.

Если техническое состояние тракторов неизвестно, то его нужно принять. (Пример: половина тракторов имеет наработку от начала эксплуатации, равную 75% от нормативной до очередного капитального ремонта; четвертая часть тракторов - 50%, оставшаяся часть - 25%).

Плановый расход топлива в л (кг) по каждой марке трактора по месяцам и в среднем на один трактор данной марки определится из годового объема механизированных работ (таблица 1).

Коэффициенты перевода одних единиц наработки в другие и наоборот представлены в приложении Д.

Из существующих методов планирования ТО (аналитический, графический) в задании предлагается использовать графический.

Рисунок 1 - График машиноиспользования и потребности в рабочей силе (фрагмент)

Для планирования технических обслуживаний и ремонтов тракторов графическим методом на графиках машиноиспользования для каждой марки трактора строится интегральная кривая расхода топлива (в среднем на один инвентарный трактор данной марки). Для этого на оси ординат графика Машиноиспользования наносится шкала расхода топлива. Построение интегральной кривой начинают на оси абсцисс из точки, соответствующей началу срока выполнения первой операции (рисунок 1).

На вертикали, соответствующей концу срока выполнения первой операции (или суммы операций в данном периоде) в том же масштабе, который принят для шкалы расхода топлива, откладывается отрезок, равный расходу топлива, в среднем на один трактор данной марки. Конец этого отрезка и точка начала работ на оси абсцисс соединяются прямой линией. Дальнейшее построение интегральной кривой идет аналогично первому периоду, а расход топлива в среднем на один трактор данной марки откладывается нарастающим итогом.

В периоды, когда тракторы не заняты на выполнении механизированных работ (разрыв между смежными операциями) интегральная кривая расхода топлива проводится параллельно оси абсцисс.

Интегральные кривые, с некоторым допущением, можно строить и по точкам, соответствующим среднему расходу топлива трактором данной марки на начало и конец каждого месяца, соединяя их прямой линией

После построения интегральных кривых расхода топлива строятся структурные шкалы проведения технических обслуживании и ремонтов для каждой марки трактора по количеству израсходованного топлива в том же масштабе, в каком построена интегральная кривая расхода топлива для данной марки трактора (рисунок 2).

Построение структурной шкалы периодичности технических обслуживании и ремонтов целесообразно выполнить отдельно на миллиметровой бумаге в двойном значении: шкалы периодичности технических обслуживании и шкалы расхода топлива (рисунок 2).

Рисунок 2 - Структурная шкала периодичности технических обслуживаний трактора (указать марку)

Для новых и вышедших из капитального ремонта тракторов начало структурной шкалы совмещают с осью абсцисс (нулевая линия) соответствующего графика машиноиспользования (рисунок 1).

Для тракторов, имеющих на начало года определенный расход топлива от начала эксплуатации, с нулевой линией совмещается та точка структурной шкалы, которая соответствует данному расходу топлива.

После соответствующего наложения структурной шкалы на ось ординат, через точки, указывающие тот или иной вид технического обслуживания проводят линии, параллельные оси абсцисс до пересечения их с интегральной кривой расхода топлива.

Проекции точек пересечения на ось абсцисс укажут даты проведения технических обслуживании (рисунок 1).

На основании полученных данных составляется план-график технических обслуживании и ремонтов (Приложение П).