13.3. Понятие аэродинамической группы зданий
Под аэродинамической группой следует понимать группу зданий, объединенных зоной аэродинамического влияния основного ветрозащитного здания. Аэродинамическая группа подразумевает заданную организацию на ее территории ветрового режима, заданные снижения скорости ветра и отложения снега. Глубина аэродинамической группы определяется размерами основного ветрозащитного здания и равна 11 — 12 его высотам. Высота здания вторичной защиты должна быть не более 0,8 высоты здания первичной защиты.
Рис. 13.3. Аэродинамические группы из жилых домов.
В определенной степени на регулирование ветрового режима защищаемой территории влияет конфигурация основного ветрозащитного здания. Существенную роль в увеличении «ветровой тени» могут играть такие элементы здания, как крыша специального профиля, карниз с увеличенным выносом в развитые торцы, плоскости которых имеют специальный угол поворота относительно продольной оси корпуса.
Аэродинамические группы, при необходимости, могут объединяться в жилые аэродинамические комплексы, в состав которых входят все учреждения повседневного обслуживания, школа, детский сад-ясли. Территория с лучшей ветрозащитой и инсоляцией отводится под участки детских учреждений и площадок отдыха. Пешеходные связи проходят либо по наиболее защищенным от ветра участкам, либо через поперечные и продольные проходы в зданиях. Для ветрозащиты пешеходных направлений могут быть использованы дополнительные локальные средства: специальные пешеходные галереи, декоративные стенки, щиты, стенды и др.
Для районов с крайне суровым климатом строительные нормы предусматривают соединение жилых домов теплыми переходами с предприятиями первичного обслуживания. Такое объединение всех зданий жилого комплекса в единый развитой объем с возможностью прохода по теплым помещениям («криптоклиматические жилые комплексы») находит широкое применение в практике проектирования и строительства.
В пурговом и ветренном районах наряду с защитой застройки от ветра должны использоваться приемы снегозащиты. Здесь особое внимание уделяется рациональной ориентации улиц и дорог. Оптимальной считается прокладка основных транспортных магистралей и пешеходных улиц под углом 20—45° к господствующему направлению метелей. При такой ориентации на них скопится относительно небольшое количество снега, и они не станут каналами для беспрепятственного прохождения ветра. Улицы должны быть широкими (>ЗН) с незначительными разрывами между зданиями. Поперечные профили улиц решаются, как правило, со смещением проезжей части на наветренную сторону улицы; противоположную сторону оставляют под снегоотложения.
Для организации снегопродува на отдельных участках жилой застройки целесообразно использовать постановку здания под углом к направлению метеленесущего потока, что способствует увеличению скорости перемещения снежных масс (на 20—30 % при угле около 45°). Рекомендуется, как для снегозащиты так и для ветрозащиты, использовать уменьшенные разрывы в застройке, обтекаемые торцовые части здания и другие приемы.
Для максимального сохранения природного ландшафта и формирования благоприятного микроклимата на территории жилой застройки разрабатывается так называемая биоструктурная застройка, состоящая из непрерывно-ленточной композиции зданий различной этажности. Ветер в условиях песчаной пустыни, как правило, летом горячий, сухой и пыльный, а зимой холодный. Поэтому одним из основных требований при архитектурно-планировочной организации жилой застройки городов пустыни является ветропылезащита.