Допускаемые интенсивности нагрузок на посадочные поверхности вала

Диаметр, мм	Допустимое значение P ,кН м
Для посадок отверстия внутреннего кольца под­шипника Св.18 до 80	js5, js6 до 300	k5,k6 300-1400	m5, m6 1400-1600	n5, n6 1600-3000
»80 »180	до 600	600-2000	2000-2500	2500-4000
»180 »360	до 700	700-3000	3000-3500	3500-6000
»360 »630	до 900	900-3500	3500-4500	4500-8000
Для посадок наружной поверхности наружного кольца подшипника Св. 50 до 180	K6, К7 до 800	М6, M7 800-1000	N6, N7 1000-1300	Р7 1300-2500
»180»360	до 1000	1000-1500	1500-2000	2000-3300
»360 »630	до 1200	1200-2000	2000-2600	2600-4000
»630 »1600	до 1600	1600-2500	2500-3500	3500-5500

Интенсивность нагрузки подсчитывается по формуле

,

где F_r – радиальная нагрузка на опору; К₁, К₂, К₃ – коэффициенты;

b – рабочая ширина посадочного места (b=B-2r, где В – ширина подшипника; r – координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника).

Динамический коэффициент посадки К₁ зависит от характера нагрузки; при перегрузке до 150%, умеренных толчках и вибрации К₁=1; при перегрузке до 300%, сильных ударах и вибрации К₁=1,8.

Коэффициент К₂ учитывает степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе. При сплошном вале К₂=1.

Значения коэффициента К₂

dОТВ/d или D/DКОРП		Коэффициент К2
		Вал		Корпус
Св.	До				Для всех подшипников
-	0,4	1	1	1	1
0,4	0,7	1,2	1,4	1,6	1
0,7	0,8	1,5	1,7	2	1,4
0,8	-	2	2,3	3	1,8

Примечание: d_ОТВ – диаметр отверстия полого вала; D_КОРП- диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса.

Коэффициент К₃ для радиальных и радиально-упорных подшипников с одним наружным или внутренним кольцом принимает значение К₃=1.

Проверка на неразрушаемость колец подшипника осуществляется из того условия, что наибольший натяг посадки не должен превышать допускаемого (N_max≤N_ДОП) во избежание разрыва колец подшипника.

,

где [σ] – допускаемое напряжение при растяжении (для подшипниковой стали [σ]=400 МПа).