Механизмы передачи вращательного движения

Вращательное движение в машинах и механизмах передаётся посредством гибких передач – ремённых, цепных и через жёсткие передачи – фрикционные, зубчатые. В ремённых и фрикционных передачах используются силы трения, а в зубчатых и цепных – непосредственное механическое зацепление элементов передачи. Каждая из передач имеет ведущее звено, сообщающее движение, и ведомые звенья, через которые движение передаётся от данного механизма к другому, связанному с ним.

В приводах машин применяются плоские ремни – кожаные, хлопчатобумажные цельнотканые и хлопчатобумажные шитые, тканые прорезиненные, клиновидные.

Приводные ремни выбирают, сообразуясь с условиями, в которых они должны работать:

Условия работы ремней	Виды ремней
	кожаный	хлопчатобумаж-ный цельнотканый	хлопчатобумаж-ный шитый	шерстяной тканый	прорезиненный без наружной резино-вой обкладки	прорезиненный с наружной резино-вой обкладкой	клиновидный
	Применение (знак +)
В помещениях с нормальной влажностью	+	+	+	+	+	+	+
В условиях сырости	–	–	+	+	–	+	+
При высоких температурах	–	+	–	+	+	+	+
При неравномерной нагрузке средней интенсивности	+	+	+	+	+	+	+
При ударной нагрузке	+	–	–	+	+	+	+
На шкивах с рёбрами и ступенчатых шкивах	+	–	–	–	–	+	+
При наличии отводок	+	–	–	–	–	+	–
В перекрёстных и полуперекрёстных передачах	+	–	–	–	+	+	–
В условиях попадания на ремень масла	–	+	+	+	–	+	+
В условиях воздействия пара и едких газов	–	+	+	+	–	+	+
На малых шкивах	+	+	–	+	–	–	+
Передача больших мощностей	+	–	+	+	+	+	+

Для привода точных и быст­роходных механизмов, например шпинделей шлифовальных стан­ков, применяют плоские бесшов­ные (цельнотканые) ремни.) Несмотря на то, что при повышении и снижении нагрузки во время работы станка возникают уда­ры, двигатель их не испытывает, так как в эти моменты ремень проскальзывает по шкивам.

Клиноременные передачи имеют много достоинств. Среди них: малые расстояния между осями шкивов, возможность пе­редачи больших окружных усилий при очень малом натяжении ведомой ветви ремня, простота обслуживания и др. Ремни клиноременных передач благодаря большему трению между ними и шкивом, чем в плоскоременных передачах, передают повы­шенные усилия при одинаковой ширине с плоскими ремнями. Кроме того, следует учитывать, что клиновые ремни нельзя по желанию удлинять или укорачивать. Всегда применяются клиновые ремни определенных длин, выпу­скаемые промышленностью. Для клиноременных приво­дов общего назначения следующие семь сечений клиновидных ремней:

Эскиз сечения	Обозначение сечения	Размер а	Размер h
	О	10	6
	А	13	8,3
	Б	17	10,5
	В	22	13,5
	Г	32	19
	Д	38	23,5
	Е	50	30

Номинальная длина клиновидных ремней (длина по их внут­реннему периметру) – от 500 до 14 000 мм. Угол ремня равен 40°.

Клиновидные ремни подбирают по сечению в зависимости от передаваемой мощности и предусматриваемой скорости вра­щения ремня, а именно:

Передаваемая мощность в квт	Скорость вращения ремня в м/сек
	до 5 до 5	от 5 до 10	свыше 10
	Подбираемые сечения
До 1	О, А	О, А	О
Свыше 1 до 2	О, А, Б	О, А	О, А
» 2 » 4	А, Б	О, А, Б	О, А
» 4 » 7,5	Б, В	А ,Б	А, Б
» 7,5 » 15	В	Б, В	Б, В
» 15 » 30	–	В, Г	В, Г
» 30 » 60	–	Г, Д	В, Г
» 60 » 120	–	Д	Г, Д
» 120 » 200	–	Д, Е	Г, Л
» 200	–	–	Д, Е

Общие выводы: ременные передачи эластичны, бесшумны, предотвращают перегрузку в результате скольжения гибкой связи. В то же время стоимость их сравнительно невысока и малы расходы на ремонт изношенных частей передачи, который обычно не бывает сложным.

Однако ременные передачи имеют и недостатки. К ним отно­сятся: потребность в большой площади, когда расстояние между валами значительно; низкий коэффициент полезного действия из-за проскальзывания ремня; малое передаточное число, т. е. малое отношение между числами оборотов в минуту ведущего и ведомого шкивов; непригодность ременных передач к приме­нению в сырых, грязных и пыльных местах; большое давление на опоры валов, вызывающее ускоренный износ опор.