Виды ремонтных и профилактических работ и межремонтное обслуживание

Работы, проводимые по обслуживанию и ремонту металлообрабатывающих станков и автоматических линий, подразделяются на следующие виды: межремонтное обслуживание; периодические ремонтные операции, включающие в свой состав: 1) промывку оборудования, 2) смену и пополнение масел в картерные системы, 3) проверку оборудования на точность, 4) осмотр оборудования, 5) плановые ремонты (малый, средний и капитальный). Ремонты, вызванные авариями, являются неплановыми и системой ППР не предусмотрены.

Межремонтное обслуживание

Межремонтное обслуживание оборудования является про­филактической операцией, проводимой с целью удлинения сро­ков службы деталей, узлов и других его механизмов в целом. Межремонтное обслуживание предусматривает следующие работы: уборку станка и другого оборудования (очистка от грязи и пыли); осмотр оборудования, проверку маслопроводов, си­стемы охлаждения, механизмов управления, контрольных прибо­ров и ограждений; устранение мелких дефектов оборудования; проверку крепежных деталей; проверку привода, ременных и цепных передач.

Межремонтное обслуживание обеспечивается дежурным слесарем, шорником, смазчиком и электриком, а также рабочими-станочниками. Дежурные работники ремонтной службы следят за выполнением правил эксплуатации оборудования и исправляют отдельные дефекты, выявленные в процессе его работы, выполняемые в обеденный перерыв, на стыке смен, во время остановки станка для переналадки и другие перерывы. Межремонтное обслуживание автоматических линий должно производиться при работе в две смены – в нерабочую смену, при работе в три смены – на стыке смен.

Периодические профилактические операции

К этому виду работ относят осмотр, промывку и проверку на точность оборудования.

Осматривают оборудование, не нарушая процесса производ­ства, т. е. во время перерывов в работе, в выходные дни и в не­рабочие смены.

Во время осмотра производят в основном следующие рабо­ты: а) при наружном осмотре без разборки выявляют дефек­ты работы станка в целом и по узлам; б) осмотр и проверку состояния механизмов, замену изношенных или поврежден­ных деталей; в) регулирование зазоров пиитов и гаек суп­портов, кареток, подшипников шпинделя; фрикционов и тор­мозов – плавности перемещения столов, суппортов, кареток и др.; г) проверку состояния направляющих станин, кареток и других трущихся поверхностей, зачистку забоин, задиров; д) проверку состояния и мелкий ремонт системы охлаждения, системы смазки и гидравлики, ограждения и др.

Таблица 1.??? – Периодичность промывки металлообрабатывающих станков

Группа станков	Время работы станков между промывкой в ч	Группа станков	Время работы станков между промывкой в ч
Металлорежущие станки, обрабатывающие воспламеняющиеся сплавы	190	Металлорежущие станки, работающие металлическим инструментом	750
		Тяжелые металлорежущие станки	570
Металлорежущие станки, работающие абразивным инструментом, конвейеры, рольганги, пилы и ножницы для резки металлов.	380
		Прецизионные станки (координатно-расточные, доводочные, резьбошлифовальные) и лабораторное оборудование	190

В ряде случаев перед осмотром узлы в детали промывают, т. е. с рабочих поверхностей удаляют грязь, пыль абразивные материалы, что увеличивает межремонтный период. Промывка оборудования позволяет также судить о состоянии отдельных деталей, узлов и станка в целом. Периодичность промывки ука­зана в табл. 1.???.

Плановые ремонты

Система ППР оборудования предусматривает три основных вида ремонта: малый, средний и капитальный. Малый ремонт. Малым ремонтом называется наименьший по объему вид планового ремонта, при котором заменой или восстановлением небольшого количества изношенных деталей и регулированием отдельных узлов и механизмов обеспечи­вается нормальная работа агрегата до очередного планового ремонта.

Малым ремонтом предусматривается выполнение следующих основных работ: а) частичной разборки станка, подетальной разборки двух-трех узлов, подверженных наибольшему износу, промывки узлов и станка; б) проверки и устранения зазоров между валиками и втулками, замены изношенных втулок, ре­гулирования подшипников качения, замены изношенных под­шипников, клиньев, планок, зубчатых колес и других деталей, которые не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта; в) ремонта оградительных устройств — кожухов, щит­ков, устройств для защиты обработанных поверхностей от стружки и абразивной пыли; г) регулирования плавности пе­ремещения столов, суппортов, кареток, ползунов, подтяжка клиньев, прижимных планок; д) проверки исправности ограни­чителей, переключателей, упоров, системы охлаждения, систе­мы смазки; е) выявления деталей, требующих замены при бли­жайшем плановом ремонте, с записью в предварительной ведо­мости дефектов; ж) испытания станка на холостом ходу; про­верка на шум, нагрев и по изготовляемой детали на точность и чистоту обрабатываемой поверхности.

Продолжительность малого ремонта не должна превышать установленных норм простоя оборудования.

Средний ремонт. Средним ремонтом называется такой вид планового ремонта, при котором производят частичную раз­борку металлообрабатывающих станков и другого оборудо­вания автоматических линий. При среднем ремонте восстанав­ливают изношенные детали и узлы, которые вследствие износа не смогут проработать до очередного планового ремонта, а более сложные детали – до среднего или капитального ремонта.

Средним ремонтом предусматриваются следующие работы: а) частичная разборка станка, промывка узлов и деталей, осмотр деталей разобранных узлов, составление ведомости дефектов, проверка и ремонт фрикционов и тормозов; б) шабрение или шлифование нуждающихся в ремонте направляющих по­верхностей станины, суппортов, каретки, столов, консоли, колон­ны, ползуна и др.; в) замена или восстановление валиков, из­ношенных втулок, подшипников качения, дисков фрикционов, зубчатых колес, винтов и гаек поперечных и продольных подач и др.; г) ремонт насоса охлаждения, масляного насоса и си­стемы смазки и гидравлики и другие ремонтные работы.

После сборки станка необходимо проверить систему смазки и гидравлическое устройство; испытать станок на холостом хо­ду и под нагрузкой на всех скоростях и подачах. После этого проверяют станок на точность по ГОСТу универсального обору­дования и ТУ специальных станков, красят наружные нерабочие поверхности станка.

Капитальный ремонт. Капитальным ремонтом называется наибольший по объему вид планового ремонта, при котором производят полную разборку станка и всех его узлов и другого оборудования в автоматической линии, замену всех изношенных деталей и узлов, ремонт всех базовых деталей.

При капитальном ремонте металлообрабатывающих станков и автоматических линий выполняют в основном следующие ра­боты: а) разборку станка, промывку узлов и деталей, уточнение ранее составленной ведомости дефектов; б) замену или восстановление столов с выкрошенными Т-образными пазами; в) ремонт систем охлаждения, смазки и гидравлики, ограничи­тельных устройств и других работ.

После сборки узлов станка или другого оборудования авто­матической линии производят регулирование плавности хода и перемещения столов, кареток, суппортов и других механизмов, обкатку на холостом ходу на всех скоростях и подачах и под нагрузкой, проверку на точность по ГОСТу или ТУ и на точ­ность обрабатываемой детали. В капитальный ремонт входит и окраска станка.

Выполнение капитального ремонта связано с простоем ме­таллообрабатывающих станков и автоматических линий в пре­делах нормативов.

Внеплановый ремонт. Внеплановым ремонтом называется ремонт, вызванный аварией станка или автоматической линии, или ремонт, не предусмотренный годовым планом. При хорошей ор­ганизации системы ППР, когда уход за металлорежущими станками и автоматическими линиями выполняется качествен­но и по графику, внеплановые ремонты, как правило, не долж­ны иметь места.