Хозяйство электроснабжения

По итогам работы в 2003г. общее число случаев брака сокращено на 4% (20/21), особые случаи брака сокращены на 100% (0/1), браки с пассажирскими поездами возросли на 50% (6/4), отказы в работе технических средств сокращены на 27% (115/158).

Несмотря на принятые меры, положение с обеспечением безопасности движения остается неблагополучным. В дистанциях электроснабжения допускаются нарушения технологии текущего содержания и ремонта устройств электроснабжения, осмотра контактной сети с проходом и своевременного устранения вскрытых недостатков. Как следствие, в 2003г. при первом понижении температуры допущены многочисленные повреждения пантографов.

В 2003г. в хозяйстве электроснабжения допущен рост случаев брака с пассажирскими поездами – 6/4. Всего в 2003г. допущено 20 случаев брака, в том числе на отделениях дороги: Омском – 3, Новосибирском – 9, Кузбасском – 6, Алтайском – 2.

Наибольшее число случаев брака допущено в дистанциях электроснабжения: Инская – 4, Новосибирск – 3, Тайга – 3, Карасук – 2, Барабинск – 2.

Из 20 случаев брака 18 допущены в устройствах контактной сети, один из-за нарушения питания устройств СЦБ и один – по неисправности дрезины.

Общее число отказов длительностью более 30 минут сокращено на 27% (115/158), в том числе: в устройствах контактной сети на 24% (59/78) и питания устройств СЦБ на 28% (51/71).

Основными причинами допущенных отказов явились недостатки в работе обслуживающего персонала 57%, износ и старение 28%, сложные погодные условия 9%, дефекты изготовления 6%, при этом на механические повреждения приходится 47% и на электрические 53% от всех повреждений.

Общая удельная повреждаемость по дистанциям в 2003г. составила 1,396 против 1,791 в 2002г. Худшие показатели на дистанциях: Инская – 3,548, Новосибирск – 2,397, Тайга – 2,350, Карасук – 2,164.

Удельная повреждаемость контактной сети в 2003г. составила 0,504 против 0,666 в 2002г. Худшие показатели на дистанциях: Новосибирская – 1,067, Каменская – 0,834.

Удельная повреждаемость устройств питания СЦБ составила в 2003г. 0,508 против 0,707 в 2002г. Худшие показатели на дистанциях: Инская – 1,626, Барабинск – 0,686.

По состоянию на 01.01.04г. на дороге находится в эксплуатации 21373 опоры контактной сети со сроком службы более 40 лет, что составляет 13% от общего числа опор. На дороге эксплуатируется 4629 дефектных опор и 4629 низкоомных.

По итогам 2003г. на дороге при плане 1682 установлено 2035 опор, заменено 1852 дефектные опоры, переведена подвеска на 3953 опорах, демонтировано 2454 разгруженных опоры.

Право на предоставление «окон» по ремонту контактной сети использовано на 55% против 71% в 2002г., среднее время продолжительности «окна» составила 1,7 часа, против 1,79 часа в 2002г..

Хозяйство грузовой и коммерческой работы

Общее число случаев брака возросло на 100% (2/1), особые случаи брака возросли на 100% (1/0), отказы в работе технических средств возросли на 20% (6/5).

По итогам работы в 2003г. безопасность движения обеспечивалась неудовлетворительно.

21.04.03г. при следовании по перегону Московка – Карбышево-1 из-за разворота платформы железнодорожного крана КДЭ-163 повреждена 31 опора контактной сети. Расследованием установлено, что постановка крана в поезд произведена без должного осмотра и оформления документов установленным порядком. Как следствие, в пути следования из-за излома самодельного стопорного устройства платформа крана развернулась, что привело к повреждению опор контактной сети. Полный перерыв движения составил 3 часа 50 минут, по первому пути – 35 часов 9 минут.

При росте объемов погрузки вагонов на 7% количество оперативных донесений по фактам нарушения технических условий погрузки возросло на 15% (120/104), количество отцепленных вагонов сокращено на 15% (201/237).

Наибольшее число отцепленных вагонов произведено по причинам: перегруз сверх установленной грузоподъемности – 116/190, расстройство крепления груза, отцепка произведена на других дорогах – 72/40, нарушение технических условий, отцепка произведена на Западно-Сибирской ж.д. – 13/7.

Повышение контроля за соблюдением технологии определения массы навалочных грузов, проведение контрольных перевесов позволило сократить количество отцепок вагонов по перегрузу на 39% (116/190).

В 2003г. произведено 354208/351621 контрольных перевесок, обнаружено 28713/19424 вагонов с перегрузом против массы, указанной в документах и 107/124 вагонов с перегрузом сверх установленной грузоподъемности.

Вместе с тем, возросло количество отцепок вагонов в пути следования из-за нарушения технических условий погрузки и крепления грузов на 81% (85/47).

Наибольшее число оперативных донесений об отцепке вагонов получено на станциях Кузбасского отделения, в том числе на станциях подотделов: Тайгинского – 33/20, Беловского – 28/39, Новокузнецкого – 30/27.

Наибольшее число отцепок вагонов произведено после погрузки на станциях подотделов: Тайгинского – 43/24, Беловского – 61/114, Новокузнецкого – 64/81.

Наибольшее число вагонов с перегрузом сверх установленной грузоподъемности отцеплено со станций: Бочаты – 22/20, Разрез – 17/61, Междуреченск – 16/4, Мыски – 13/6, Тырган – 11/0.

За допущенные нарушения с виновных взыскано 9,49 млн. рублей.

В 2003г. на дороге допущен 21 случай отцепок цистерн по течи груза против 12 в 2002г., в том числе после погрузки на станциях Западно-Сибирской ж.д. – 7 (Комбинатская – 5, Новосибирск-Южный – 1, Барабинск – 1).

Работниками пунктов коммерческого осмотра обнаружено 4529/4243 вагонов с коммерческими неисправностями, в том числе угрожающими безопасности движения – 1429/1108. Отцеплено для устранения брака 1358/1219 вагонов, в том числе угрожающих безопасности движения – 809/495.

В 2003г. пропущено на другие дороги 3169/3198 вагонов с коммерческими неисправностями, в том числе угрожающих безопасности движения – 1283/1404. На других дорогах отцеплено 1115/1166 вагонов, в том числе угрожающих безопасности движения – 952/1045.

Возросло количество вагонов пропущенных с коммерческими неисправностями на другие дороги: Свердловскую на 17% (409/349), Красноярскую на 12% (2192/1956), Южно-Уральскую на 17% (327/279).

На ПКО дороги в 2003г. из-за расстройства крепления грузов отцеплено 189/147 вагонов погрузки станций Западно-Сибирской ж.д.

В 2003г. ухудшили работу ПКО Инская, Московка, Входная. Качество приема вагонов на отделениях дороги остается низким. На ПКО дороги из-за расстройства крепления грузов и нарушения технических условий отцеплено 204/155 вагонов.

В 2003г. на коммерческих постах безопасности отцеплено 162/161 вагона с коммерческими неисправностями, в том числе 64/21 вагона погрузки станций Западно-Сибирской ж.д.

На КПБ Иртышское обнаружено 226/42 вагонов с коммерческими неисправностями, в том числе угрожающих безопасности движения – 73/42. На КПБ Алтайская обнаружено 502/136 вагона с коммерческими неисправностями, в том числе угрожающих безопасности движения – 437/120.