Вагонное хозяйство

Общее число случаев брака возросло на 18% (214/181), особые случаи брака возросли на 66% (5/3), браки с пассажирскими поездами сокращены в 3 раза (0/3), отказы технических средств сокращены на 3% (837/864).

Несмотря на принятые меры, в вагонных депо дороги не удалось поднять качество деповского ремонта до уровня, обеспечивающего безопасную работу вагона в течение всего гарантийного срока работы.

По вине работников вагонных депо допущено 3 схода вагонов в поездах, 2 излома диска колеса, 3 обрыва автосцепки, 12 саморасцепов, 2 падения деталей вагона на путь, 186 отцепок грузовых вагонов, в том числе 162 – по неисправности роликовых букс. Только по стечению обстоятельств указанные нарушения закончились без тяжелых последствий.

Безопасность движения по итогам работы в 2003г. обеспечивалась неудовлетворительно.

В 2003г. на сети дорог отцеплено 9167/11104 вагонов, проработавших менее 6 месяцев после деповского ремонта в депо Западно-Сибирской ж.д., в том числе: по кузову вагона – 1699/3492, тормозам – 1956/2200, буксовому узлу – 1482/1087, автосцепке – 810/930, тележкам – 1771/2485, колесным парам – 963/1114 вагонов.

Коэффициент качества (отношение количества отцепленных вагонов на 100 вагонов, выпущенных из деповского ремонта) составил 0,2 против 0,24 в 2002г. Коэффициент качества ниже среднего по сети на 0,03 (0,20/0,17).

По показателю качества деповского ремонта вагонов Западно-Сибирская ж.д. отнесена на 14 место, в 2002г. – 13 место.

Высокий показатель качества ремонта вагонов в депо: Алтайская – 0,15, Новокузнецк-сорт. – 0,16, Омск-сорт. – 0,18.

Худшие показатели в вагонных депо: Белово – 0,26, Ленинск-Кузнецкий – 0,25, Барабинск – 0,23.

В 2003г. после погрузки на станциях Западно-Сибирской ж.д. от поездов в границах дороги отцеплено 1607/3850 вагонов, в том числе на станциях: Инская – 1364/2724, Алтайская – 219/564, что составляет 0,2% от всей погрузки на станциях дороги.

Отцепки вагонов произведены по неисправностям: роликовые буксы – 54/1117, колесные пары – 749/1318, трещины в деталях тележек – 130/455, тормозное оборудование – 103/200, трещины в колесных парах – 22/58. Наибольшее число отцепок вагонов произведено после погрузки на станциях ПТО вагонных депо: Ленинск-Кузнецкий – 509, Белово – 358, Новокузнецк-северный – 365.

Отцепки вагонов по неисправности колесных пар составили в 2003г. 48% (778/1607) от всех отцепок.

Рост случаев брака допущен в вагонных депо: Купино – 15/11, Тайга – 19/7, Кемерово – 13/6, Ленинск-Кузнецкий – 15/5, Белово – 21/15, Новокузнецк-северный – 5/1, Рубцовск – 9/5.

Рост случаев брака допущен по разрушению роликовых букс – 162/124 и саморасцепу – 13/5.

Отцепки вагонов по неисправности роликовых букс составили 58% от всех допущенных в 2003г. случаев брака. По вине работников колесно-роликовых цехов допущено 125 браков вине ПТО – 89.

Средний дорожный коэффициент качества по колесной паре в 2003г. составил 0,48 против 0,25 в 2002г. Худшие показатели в вагонных депо: Белово – 0,87, Ленинск-Кузнецкий – 0,67, Кемерово – 0,66, Тайга – 0,65, Алтайская – 0,6.

Наибольшее число случаев брака по роликовой буксе допущено по неисправностям: износ сепаратора – 38, задиры, электроожоги – 21, обводнение смазки – 27, проворот внутренних колец – 6.

Рост случаев брака по вине работников ПТО допущен в депо: Купино – 9/4, Тайга – 8/3, Кемерово – 5/3, Ленинск-Кузнецкий – 4/2, Новокузнецк-северный – 5/1, Рубцовск – 3/1.

По итогам работы в 2003г. отказы технических средств сокращены на 3% (837/864), рост отказов допущен на отделениях: Кузбасском – 158/151, Алтайском – 64/61.

В 2003г. отказы допущены по причинам: сбитие планки нижнего габарита – 18/12, КТСМ, ДИСК – 238/275, УКСПС – 58/87, неисправность тормозов – 403/414.

Рост отказов допущен в вагонных депо: Купино – 53/31, Тайга – 37/25, Инская – 231/218, Болотное – 16/6, Ленинск-Кузнецкий – 26/20, Белово – 65/58, Алтайская – 59/54, Рубцовск – 64/61.

Наибольшее число отказов допущено по неисправностям тормозов: сработали тормоза – 213/250, держали тормоза – 181/199, что составляет 45% от всех отказов.

Наибольшее число отказов по тормозам допущено по неисправности воздухораспределителей, утечке в тормозной магистрали, обрыву тройников по резьбе.

В 2003г. допущен рост отцепок вагонов на ПТО на 23% (3045/2401), от транзитных поездов на 25% (31675/24452). По неисправности роликового узла количество отцепок возросло на 19% (8740/7407), со сменой колесных пар на 30% (5332/3903).

При осмотре на ПТО в 2003г. выявлено с трещинами надрессорных балок 599/776, боковых рам 293/377, дисков колесных пар 395/198 вагонов.