Вывод о необходимости выполнения темы дипломного проекта.
Существующее сварочное отделение с задачами стоящими перед отделением справляются, но в отделении недостаточно оборудования, расстановка оборудование не соответствует схеме технологического процесса в данном отделении недостаточно организованной оснасткой и технологической оснастки.
Решениям этих проблем и будет посвящен мой дипломный проект.
Устранение выше указанных недостатков позволит повысить: производительность труда, улучшить условия труда и позволит выполнять более качественные работы, а при необходимости и в большем объёме.
3. Расчет производственной программы атп.
В целях сокращения расчетов производственной про граммы необходимо подвижной состав сгруппировать в несколько технологически совместимых групп, а в каждой группе подвижной состав привести к одной марке.
Приводить необходимо к той марке автомобилей, которых наибольшее количество в данном АТП и которые наиболее перспективные.
Примечание: Примерное распределение подвижного состава по технологически совместимым группам может быть следующим:
- легковые автомобили всех марок, микроавтобусы и грузовые на базе легковых автомобилей;
- грузовые с карбюраторным двигателем;
- грузовые с дизельным двигателем;
- автобусы с карбюраторным двигателем;
- автобусы с дизельным двигателем;
- дорожно-строительная и сельскохозяйственная техника;
- прицепы и полуприцепы.
Если в группе менее 20 автомобилей, то их следует отнести к одной
наиболее близкой по трудоемкости группе.
При выполнении темы проекта отделения, ремонтного участка, спец. поста по ремонту допускается приведение к одной мерке через удельную трудоемкость по текущему ремонту.
При расчете зон ЕО, ТО - 1, ТО - 2 автомобили одной марки приводятся через трудоемкость на одно ТО соответствующего вида обслуживания. Приведение выполняется по формуле:
где:
Аип- количество приведенных автомобилей технологически совместимой группы;
Аипр- количество приводимых автомобилей технологически совместимой
группы;
tuп- трудоемкость на одно ТО или удельная трудоемкость текущего ремонта
приведенных автомобилей;
tипр - трудоемкость на одно ТО или удельная трудоемкость текущего ремонта
приводимых автомобилей.
№ технологически совместимой группы |
№ п/группы |
Марка автомобиля |
Аипр
Ед. |
tипр чел/ч |
tип чел/ч |
Аип
Ед. |
||||
1. |
1 |
КамАЗ5410 с/т14т. |
3 |
9,4 |
8,5 |
3,3 |
||||
2 |
КамАЗ 5322 борт. 8т. |
6 |
8,5 |
6 |
||||||
3 |
КамАЗ 5320 борт 8т. |
2 |
8,5 |
2 |
||||||
4 |
КамАз 5511 с/с 13т. |
2 |
9,8 |
2,3 |
||||||
5 |
МаЗ 5335(8т)????? |
1 |
5,8 |
0,7 |
||||||
6 |
Зил 5301 |
3 |
4,0 |
1,4 |
||||||
ИТОГО: |
18 |
|
16 |
|||||||
2. |
1 |
Газ 2757 |
7 |
3,6 |
3,6 |
7 |
||||
2 |
Газ 2747 |
2 |
3,6 |
2 |
||||||
3 |
Газ 27900 |
2 |
3,6 |
2 |
||||||
4 |
Газ 2784 |
9 |
3,6 |
9 |
||||||
5 |
Газ 2705 |
3 |
3,6 |
3 |
||||||
6 |
Газ 52-04 |
4 |
3,8 |
4,2 |
||||||
7 |
Газ 52-07 |
2 |
4,0 |
4 |
||||||
8 |
Газ 3102 |
1 |
3,0 |
0,8 |
||||||
9 |
Зил 4741 |
4 |
4,0 |
4,4 |
||||||
10 |
Зил 131 |
4 |
4,4 |
4,9 |
||||||
11 |
Паз 32052 |
1 |
5,3 |
1,5 |
||||||
12 |
КАВЗ 3271 |
1 |
5,3 |
1,5 |
||||||
13 |
Уаз 31514 |
1 |
3,6 |
1 |
||||||
14 |
Газ 3307 |
3 |
3,7 |
3,0 |
||||||
15 |
Ваз 2114 |
2 |
2,8 |
2,3 |
||||||
|
ИТОГО: |
47 |
|
48 |
||||||
|
Итого по АТП |
65 |
|
64 |
||||||
Форма таблицы приведения подвижного состава к одной марке приведена в таблице 3.1
Таблица № 3.1