Воздушный транспорт

Самый молодой и динамический вид транспорта, который по темпам своего развития опережает многие виды транспорта. Подлинный технический переворот на воздушном транспорте произошел в конце 50-х гг. прошлого тысячелетия, когда началась эра реактивных воздушных суден. С середины 70-х гг. ХХ века большую часть мирового самолетного парка, обслуживающего регулярные рейсы составляли турбореактивные и турбовинтовые ВС, со скоростью движения 700-900 км/ч и достаточно большой пассажирской вместимостью (до 300). С этого периода развитие гражданской авиации идет в двух направлениях:

1) дальнейшее увеличение скорости;

2) увеличение пассажиро- и грузовместимости.

Первые широкофюзеляжные ВС были созданы в США на фирме Boeing. Пассажировместимость была 300-400 пассажиров, грузовместимость 15-20 т. Аналогичные ВС были созданы в Европе на фирме Airbus.

Украина являются страной, которая создала самолеты с рекордной грузовместимостью. Это самолеты Ан – 124 «Руслан», грузовместимостью 150 т при взлетной массе 405 т и Ан – 225 «Мрія», грузовместимостью 250 т и взлетной массой 600 т.

География мирового воздушного транспорта в значительной мере определяется сетью аэропортов, которые играют важнейшую роль узловых точек мировой транспортной системы. Её опорные точки – это более 5 тысяч аэропортов, крупные из которых ежегодно пропускаю от 25 до 30 млн. пассажиров в год.

Крупнейшие аэропорты мира

№	Аэропорт	Пропускная способность, млн. пас. в год
США
1	Чикаго (О’Хара)	60
2	Даллас	58
3	Лос-Анжелес	45
4	Атланта	43
5	Нью-Йорк (Кеннеди)	30
Европа
1	Лондон (Хитроу)	40
2	Франкфурт- на-Майне	26
3	Париж (Орли)	24
4	Лондон (Гатвик)	21
5	Париж (Де Голль)	21
Япония
1	Токио (Ханеда)	37
2	Осака	22
3	Токио (Нарита)	17

Иногда крупнейшие города имеют более одного аэропорта:

Москва (Россия) – 5

Нью-Йорк (США) – 3

Париж (Франция) – 2

Лондон (Великобритания) – 2

Токио (Япония) – 2

Киев (Украина) – 2

Пример: через лондонский аэропорт Хитроу каждые сутки проходят обслуживание 100 тыс. человек. Аэропорт ежедневно отправляет 700 самолётов, а в период пиковых нагрузок частота приема и отправления самолетов достигает 100 машин в час, т.е. через каждые 36 с происходит взлет или посадка ВС.

Мировая сеть авиалиний состоит из следующих направлений:

1. Между Европой и Северной Америкой.

2. Между Европой и Южной Америкой.

3. Между Европой и Ближним Востоком.

4. Между Европой и Южной, Юго-Восточной, Восточной Азией, а также Австралией.

5. Между Европой и Африкой.

6. Между США и Восточной и Юго-Восточной Азией.

7. Между США и Южной Америкой.

8. Между США и Австралией.

Большое значение имеет воздушный транспорт в странах с большой территорией. Примерно 45% всех мировых авиаперевозок приходится на внутренние авиалинии, остальные – на международные.

Грузовые перевозки на воздушном транспорте в последнее время растут быстрее, чем пассажирские. Самолетами перевозят техническое оборудование, химикаты, полиграфические изделия, животных, растения, продукцию производства.

Если в начале своего зарождения воздушный транспорт планировался для пассажирских перевозок, то по мере развития возникла необходимость в грузовых перевозках, стали создаваться комбинированные ВС, которые предназначены для перевозки не только пассажиров и их багажа, но и грузов. Сегодня проектируют самолеты отдельно для обслуживания пассажиров и груза.

В межконтинентальных пассажирских перевозках воздушный транспорт занимает первое место, вытеснив морской транспорт.

На авиалиниях, пересекающих Атлантику в воздухе, одновременно находятся не менее 100 самолетов.

Самые главные воздушные державы мира:

США (а/к «Delta»)

Россия (а/к «Аэрофлот»)

Япония (а/к «JAL»)

Великобритания (а/к «British Airways»)

Франция (а/к «Air France»)

Германия (а/к «Lufthansa»)

Сингапур (а/к «Singapore airlines»)