- •Динамика полета
- •3. Контрольные вопросы 27
- •Лабораторная работа 1. Исследование установившегося набора высоты самолета
- •I. Теоретические основы определения характеристик набора высоты
- •1.1. Уравнения движения и аэродинамические характеристики самолета в полете по наклонной траектории
- •1.2. Характерные режимы набора высоты
- •1.2. К определению Ризб.Max
- •1.3. Влияние высоты на характеристики набора
- •1.4. Барограмма набора высоты
- •2. Порядок проведения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 2. Исследование характеристик разгона и торможения самолета в прямолинейном горизонтальном полете
- •1. Теоретические основы расчета характеристик разгона и торможения самолета
- •2. Порядок проведения расчета характеристик разгона и торможения
- •3. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 3. Исследование характеристик неустановившегося набора высоты
- •1. Теоретические основы расчета характеристик неустановившегося набора высоты
- •2. Порядок проведения расчета характеристик набора высоты при dV/dt0
- •3. Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа 4. Расчет показателей устойчивости короткопериодического движения самолета
- •1. Теоретические основы
- •1.1. Уравнения возмущенного движения
- •1.2. Анализ уравнений продольного возмущенного движения
- •1.3. Анализ решения системы дифференциальных уравнений возмущенного движения
- •1.5. Короткопериодическое продольное возмущенное движение самолета
- •2. Порядок расчета параметров короткопериодического движения самолета
- •3. Контрольные вопросы
- •Библиографический список
2. Порядок расчета параметров короткопериодического движения самолета
Линеаризованные уравнения короткопериодического движения самолета записываем в виде
(4.20)
где
Приняв и пересчитать для заданной центровки самолета по формуле
,
где
Принять начальные условия равными нулю.
Система дифференциальных уравнений (4.20), как было показано выше (см. уравнения 4.13), с помощью преобразований изображается системой алгебраических уравнений, для которой необходимо записать характеристический определитель. После нахождения корней определителя получают выражения для периода Т, частоты ν и коэффициента затухания свободных колебаний самолета hK , времени уменьшения амплитуды вдвое t0.5.
По приведенным в таблице данным рассчитать показатели устойчивости короткопериодического движения самолета.
Таблица исходных данных
Параметры |
Тип А |
Тип Б |
Тин В |
Тип Г |
САХ, bA, м |
5,28 |
4,32 |
7,56 |
2,97 |
( ) |
-0,35(0,25%) |
-0,34(34%) |
-0,23(27%) |
-0,21(19%) |
центровка самолета |
0,2…0,4 |
0,2…0,4 |
0,25…0,4 |
0,13…0,3 |
, 1/град. |
-0,012 |
-0,022 |
-0,0142 |
-0,015 |
|
-4 |
-2,2 |
-2,36 |
-4 |
|
-13 |
-13,5 |
-12 |
-12 |
Jz , кг м2 |
6,5 106 |
1,97 106 |
14,25 106 |
2,93 105 |
3. Контрольные вопросы
1. Дать определение устойчивости линейной системы.
2. Какие показатели определяют качество переходных процессов линейных систем?
3. Назвать причины возникновения длиннопериодического и короткопериодического движений.
4. Какое из названных движений контролируется и устраняется легко и 5. почему?
6. Перечислить количественные критерии, характеризующие возмущенное движение.
7. Перечислить допущения, принятые для анализа короткопериодического продольного возмущенного движения самолета.
Библиографический список
Аэромеханика самолета. Динамика полета / Под ред. А. Ф. Бочкарева, В. В. Андреевского. М.: Машиностроение, 1985. 336 с.
Динамика полета / Под ред. А.М. Мхитаряна. М.: Машиностроение, 1971. 361 с.
Динамика полета: Методические указания к курсовой работе
<<Летно-технические характеристики воздушных судов>> /Сост. В. А. Санников, Д. Ф. Титов и др. Рига: РКИИГА, 1980. 44 с.
Динамика полета: Метод. указания к курсовой работе <<Летно-технические характеристики воздушных судов>> /Сост. Ю. И. Матвеев, Ю. Б. Аристидов. СПб: АГА, 1979. 68 с.
Динамика полета транспортных летательных аппаратов /Под ред. Ф. Я. Жукова. М.:Транспорт, 1996. 326 с.
Динамика полета: Методическое руководство к курсовой работе <<Определение летно-технических характеристик самолетов>> /Сост.: Л. Н. Лебедева. Красноярск: САА, 1996. 37 с.