1.3. Заходи по удосконаленню транспортного процесу

- покращити структуру рухомого складу;

- створити раціональну маршрутну мережу;

- узгодити технічні та технологічні параметри транспорту і навантажувальних механізмів, для збільшення продуктивності і зменшення собівартості роботи.

2. Систематизація транспортних зв’язків

2.1. Характеристика вантажу, вантажовідправників та вантажоодержувачів.

При перевезенні молока і молочних продуктів автотранспортне підприємство, вантажовідправник і вантажоодержувачі повинні додержуватися санітарно-гігієнічних вимог.

Молочні продукти і молоко перевозяться тарним способом в автомобілях-фургонах і автомобілях з бортовою платформою з покриттям брезентом. Автотранспортне підприємство повинне надавати наявний рухомий склад з урахуванням тривалості перевезень, виду тари і температури навколишнього середовища.

Вантажовідправник зобов’язаний надати вантаж до перевезення у відповідній тарі. При перевезенні одним автомобілем молочні продукти різного асортименту декільком вантажоодержувачам вантажовідправник повинен завчасно, до прибуття автомобіля, по групувати вантаж по вантажоодержувачам, здійснювати навантаження на одному посту і виписати товарно-транспортні накладні для кожного вантажоодержувача.

Вантажоодержувач зобов’язаний надавати, а автотранспортне підприємство доставляти вантажовідправнику порожню інвентарну тару.

Дорожньо–транспортна мережа міста дозволяє використовувати автомобілі-фургони з ізотермічним кузовом колісна формула яких 4х2, тобто такі автомобілі, як: ЗІЛ-5301І0 вантажопідйомністю 2,35 тони, ГЗСА-950 вантажопідйомністю 3,25 тони та ГЗСА-377061 вантажопідйомністю 4,25 тони. Згідно класифікації вантажів, що перевозяться автомобільним транспортом, молочні продукти відноситься до ІІІ класу вантажів. Доставка вантажу здійснюється в торгівельну мережу супермаркетів «Фуршет» в м. Києві. Торгівельна мережа обслуговується на основі договорів, складених між оптовою базою постачання та “КАТП-13062”. Розмір партії молочних продуктів, що завозиться з оптової бази постачання в торгівельну мережу міста коливається в межах від 0,2 – 1,25 тони.

2.2. Картограма вантажопотоків.

На карті-схемі міста (району), територію якого попередньо поділено координатною сіткою 10х10, на аркуші графічної частини формату А1 наносимо у відповідності із завданням вантажовідправників, вантажоодержувачів і АТП. По карті з урахуванням коефіцієнта нелінійності kн = 1,3 визначаємо із точністю до 0,1км відстані між вантажовідправниками і вантажоодержувачами.

Обсяги перевезень від вантажовідправників конкретним вантажоодержувачам визначаємо згідно із завданням на курсовий проект і наводимо в таблицю 2.1.

Таблиця 2.1.

Обсяги перевезень від вантажовідправників конкретним вантажоодержувачам

Назва вантажу	Вантажо-відправник	Вантажо- одержувач	Відстані перевезень, км	Обсяг перевезень, т	Вантажообіг, ткм
М О Л О К О ТА М О Л О Ч Н І П Р О Д У К Т И	О П Т О В А Б А З А	В1 - вул.. Ярославська, 57	19,7	1,20	23,64
		В2 - вул.. Горького,165	20,9	0,80	16,72
		В3 – пр-т. Перемоги, 94/1	18,7	1,10	20,57
		В4 – Русанівська набережна, 4	17,4	1,00	17,40
		В5 – вул.. Басейна, 4	13,4	0,65	8,71
		В6 – вул.. Луначарського, 22	10,7	0,90	9,63
		В7 – вул.. Кибальчича, 11а	14,7	0,80	11,76
		В8 – вул.. Боггутівська, 17/21	13,0	0,75	9,75
		В9 – вул.. Райдужна, 15	13,4	0,70	9,38
		В10 – вул.. Старовокзальна, 23	7,4	0,95	7,03
		В11 – вул.. Вершигори, 1	7,5	0,60	4,50
		В12 – вул.. Вербицького, 30	10,7	0,50	5,35
		В13 – вул.. Героїв Космосу, 4	8,3	1,05	8,93
		В14 – вул.. Вереснева, 3	7,8	0,40	3,12
		В15 – вул.. Велика Окружна, 4	3,6	0,30	1,08
		В16 – вул.. Братиславська,14 б	10,7	1,15	12,31
		В17 – вул. Інженерна, 1	9,4	0,20	1,88
		В18 – пр-т. Вавилова, 9/26	9,4	1,25	11,75