- •Особенности транспортного обслуживания Конспект лекций Международные нормативно-правовые акты, регулирующие туризм
- •Классификация туристских перевозок: признаки классификации, виды перевозок.
- •Организация транспортного обслуживания туристов: факторы, определяющие популярность транспортных средств; структура транспортных перевозок.
- •3.1. Организация транспортного обслуживания по программам туров
- •3.2. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации
- •3. 3 Воздушный кодекс рф
- •3.4 Кодексы внутреннего водного транспорта и торгового мореплавания рф
- •Глава 2. Организация обслуживания туристов на транспорте
- •Организация перевозки туристов воздушным транспортом
- •4.1 Типы самолетов
- •4.2 Аэродромы и аэропорты
- •4.3 Договор с авиакомпанией
- •4.4 Чартерные авиарейсы
- •Организация перевозки туристов железнодорожным транспортом
- •5.2 Виды железнодорожных маршрутов
- •5.3 Договор с железной дорогой
- •11.3 Показатели качества транспортного обслуживания. Сертификация транспортных услуг
Организация перевозки туристов воздушным транспортом
Все устройства, перемещающиеся в атмосфере над землей, называются летательными аппаратами. Они включают в себя воздушные суда всех типов, ракеты и космические корабли. В свою очередь, под воздушным судном понимается летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия со свободным воздухом. В соответствии с этим, к воздушным судам относятся:
— воздухоплавательные летательные аппараты — аэростаты (воздушные шары) и дирижабли;
— авиационные летательные аппараты — крылатые (самолеты, планеры) и винтокрылые (вертолеты, автожиры и винтокрылы).
После принятия в 1944 году Чикагской конвенции, нормы которой распространяются на все виды воздушных судов, термин «авиация» обобщает в себе все виды воздушных судов и объекты в сфере воздушных перевозок и перемещений — аэродромы, аэропорты, навигационное оборудование.
Сегодня авиация в зависимости от назначения подразделяется на военную, гражданскую, общего назначения, почтовую, санитарную, сельскохозяйственную, спортивную.
Гражданская авиация — совокупность воздушных судов, аэродромов, аэропортов и других объектов этой сферы, используемых для выполнения воздушных перевозок и авиационных работ в общественных целях, в том числе для перевозки грузов, пассажиров и их багажа.
Все разнообразие средств воздушных пассажирских перевозок можно свести в 4 большие группы:
воздушные шары и дирижабли;
парашюты и дельтапланы;
вертолеты (т.к. он способен выполнять вертикальный взлет и посадку на ограниченной неподготовленной территории, из него хороший обзор, высокая скорость, то он широко используется в целях туризма как: трансфер пассажиров категории VIP; - выполнение обзорных экскурсий в турцентрах; оперативная доставка туристов к удаленным и труднодоступным объектам туристического показа; поиск и спасание туристов при несчастных случаях или стихийных бедствиях);
самолеты – наиболее широко используются для перевозки туристов, обусловлено высокой скоростью передвижения.
Выделяют следующие, группы самолетов:
1. Сверхзвуковые пассажирские самолеты;
2. Аэробусы – пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку большого кол-ва пассажиров.
3. Магистральные самолеты – предназначены для перевозок пассажиров на малые, средние и большие расстояния как внутри страны, так и для международных перевозок.
4. Бизнес-джет – специальный класс самолетов, предназначенный для перевозки пассажиров VIP.
5. Гидросамолеты – позволяет осуществлять взлет и посадку на водной поверхности. Используется для доставки туристов на острова, не имеющие наземного аэродрома, а также для проведения экскурсий в местностях с большим количеством озер. В России не получилираспространения, хотя есть большие перспективы.
Самолеты малой авиации – легкие самолеты, имеющие вместимость 1-10 пассажиров. Взлет и посадку могут осуществлять с площадки 300-400 метров, что делает их независимыми. Малая авиация очень развита за рубежом. В России не создана правовая основа использования самолетов малой авиации турорганизациями и частными лицами (связано с низким спросом из-за высоких цен).
Имеющийся единичный опыт использования космического корабля в туристских целях (путешествие американского миллионера Дениса Тито весной 2001 года) не позволяет пока рассматривать космический корабль как космическое средство путешествия, так как до массового его применения в целях туризма еще достаточно далеко.
При этом воздушные шары, дирижабли, парашюты и дельтапланы, в отличие от самолетов и вертолетов, используются, в основном, для развлечения туристов в местах отдыха.