Висновки

Виробництво транспортних засобів набуло широкого поширення у всьому світі. Це пов’язано з тим, що інші галузі промисловості залежать від автомобільної промисловості. Продукти автомобільної промисловості забезпечують транспортування готової продукції інших промисловостей, за що й набула такого поширення.

Автомобілебудування поширене у світі нерівномірно. Є країни у яких автомобілебудування дуже поширене (Англія, США, Франція, Німеччина, Італія, Японія), а є й ті країни, де автомобілебудування розвинене слабко або взагалі відсутнє (багато країн Африки, перської затоки, скандинавії і інші). Це пов’язано з різним розвитком країн на даному етапі економічного і технічного розвитку і з забезпеченістю ресурсами.

Ми дослідили що провідні позиції у сфері автомобілебудування займають Японія, найрозвинутіші країни Європи (Англія, Іспанія, Франція, Німеччина, Італія) і США. Така ситуація склалася з таких причин як: зародження автомобілебудування у Європі; наявність сировини; швидкий розвиток НТП; сталий і швидкий розвиток економіки; наявність висококваліфікованих кадрів у цих країнах.

80% виробництва автомобілів належить великим концернам, холдингам і корпораціям, але їх частка поступово зменшується. Натомість частка виробництва автомобілів малими компаніями починає збільшуватись і вони мають всі шанси у майбутньому перевершити розвинені в цьому компанії.

Хоч і європейських країн-лідерів з виробництва автомобільної продукції багато, але вони не змогли перевершити обсяги виробництва транспортних засобів Японії. Японія одержала такі результати завдяки зосередженні виробництва лише в країні і заснуванням багатьох автомобільних корпорацій і фірм. Натомість Європа не змогла цього забезпечити.

Якщо ж на світовому ринку транспортних засобів лідирують вище названі країни, то і на українському ринку автомобільних засобів ситуація аналогічна. Частка українських автомобілів на вітчизняному ринку не складає навіть 5% і поступово зменшується, що є негативною тенденцією як для автомобілебудування України, так і для економіки країни в цілому. Що ж до української автомобільної продукції на світовому ринку, то її частка дуже мала. Це пов’язано з тим що українські автомобілі не здатні конкурувати з продукцією інших країн. Майже всі вироблені в Україні автомобілі реалізуються на внутрішньому ринку, і лише мала їх частина експортується до країн-сусідів, де реалізується за низькими цінами.

Отже, світовий ринок транспортних засобів розвивається швидкими темпами і набуває все більших обсягів. Нажаль, Україна не може конкурувати з світовими лідерами.

Список використаних джерел:

1. Мазаракі А.А. та ін. “Світовий ринок товарів та послуг: регіональна структура”: Навч. посібник. – К.: Видавн. центр КДТЕУ, 1998.

2. Овчинников Г. П. Международная экономика: Учеб. пособие. — 2-е изд., испр. и доп. — СПб.: Изд-во В. А. Михайлова, 1999.

3. Економіка зарубіжних країн: Підруч. / А. С. Філіпенко, В. А. Вергун, І. В. Бураківський та ін. — 2-ге вид. — К.: Либідь, 1998.

4. Боринець С. Я. Міжнародні валютно-фінансові відносини: Підруч. для студ. вузів. — К.: Знання, 1999.

5. Русское издание швейцарского "Katalog der AUTOMOBIL REVUE / Catalogue de la REVUE AUTOMOBILE", Bern, Switzerland, переработанное и доп-е на 2004-й год

6. Рокоча В. В. Міжнародна економіка: Навч. посіб.: У 2 кн. — К.: Таксон, 2000. — Кн. 1. Міжнародна торгівля: теорія та політика.

7. Матеріали досліджень Pricewaterhouse Coopers, Інституту автомобільної промисловості (IFA), Аналітичної агенції JD Power and Associates за підтримки аналітична служба ESG.

8. Географія 10 та 11 класи. Е. Ю. Мішняева ( «Аст-прес школа »2002р.)

9. Географія 10 клас. В. П. Максаковский ( «Просвещение» 2000р.)

10. Економічна географія 10 клас. Ю. Н. Гладкий ( «Просвещение» 2002р.)

11. Енциклопедія для дітей, том 13. М. Е. Аксенова ( «Аванта +» 1999р.)

12. Шугуров Л. Российский автопром: так ли все безнадежно? // Авторевю. - 1997. - №6. - С. 20-21.

13. Литвин Н. Привези мне иномарку или динамика развития украинского автопарка // Автоцентр. - 1998. - №38. - С.19.

14. Крижанівський Б. Конверсія: п'яте колесо // Сигнал. - 1994. -№1. - С. 6-7.

15. Омельницкий О. Под угрозой истощения //Компаньйон. - 2000. - №42. - С. 46-48.

16. Шевцов Д. Наш автопром: кризис гигантов // Авторевю. -2003. - №4. - С. 12.