- •Курсова робота на тему: Світовий ринок транспортних засобів і розміщення транспортного машинобудування
- •Сутність категорії «світовий ринок» і «територіальне розміщення» транспортних засобів.
- •Структура світового ринку транспортних засобів.
- •Передумови та фактори формування світового ринку транспортних засобів.
- •Особливості територіальної організації світового транспортного машинобудування.
- •Структурно-динамічний аналіз розвитку транспортного машинобудування.
- •Участь України у світовому ринку транспортних засобів
- •3.1. Запровадження новітніх технологій у організацію транспортного машинобудування.
- •3.2. Проблеми розвитку світового транспортного машинобудування.
- •3.3. Перспективи розвитку українського транспортного машинобудування.
- •Висновки
- •Список використаних джерел:
- •Додатки р исунок 1. Структура світового ринку транспортних засобів
- •Внутрішній ринок Світовий ринок Національний ринок
- •Од за січень - лютий 2010 року.
- •Од за січень - лютий 2010 року.
- •Одиниць за вересень 2010 року.
- •Для виробників автомобілів
- •У 1993-2002 роках
3.3. Перспективи розвитку українського транспортного машинобудування.
Згідно із попередніми прогнозами маркетологів компанії, в 2011 році ринок легкових автомобілів може збільшитись на 52% в порівнянні з 2010 роком - до 348,1 тис. од., у 2012 році - ще на 40%, до 489 тис. од., а в 2013 році з врахуванням 28% -го приросту досягне показників 2008 року - 624 тис. од. Потім динаміка приросту сповільниться, і протягом 2014-2017 рр. ринок, як очікується, демонструватиме 13-17% щорічний приріст.
Як зазначила Кубишина, основними передумовами розвитку авторинку в Україні стануть декілька чинників. Зокрема, на початок поточного року в Україні лише 7% займали нові автомобілі "вік" до одного року, тоді як більше 66% - автомобілі старші за вісім років.
Крім того, в 2008 році в Україні на 1 тис. жителів припадає лише 152 автомобілі (у 2007 році - 137), тоді як в інших країнах цей показник істотно більший. У Росії, зокрема, на 1 тис. жителів в 2008 році припадало 229 автомобілів.
За прогнозами маркетологів "Єврокара", в 2017 році очікується, що в Україні цей показник досягне 271 тис. од.
Ще одним чинником, що створює передумови для зростання авторинку, в компанії вважають чисельність населення України (у 2008 році воно склало 46,1 млн осіб.).
В той же час Кубишина вважає, що динаміка авторинку багато в чому залежить від сценарію розвитку ситуації, у тому числі дій держави із захисту автовиробника і стимулювання споживчого попиту, відновлення кредитування, коливань курсу валют.
"Сьогодні передбачається багато різних сценаріїв, у тому числі і те, що в 2010 році ринок автомобілів залишиться на рівні поточного року, а приріст почнеться з 2011 року, - тоді можна говорити про те, що наш прогноз відкладається на один рік", - резюмувала директор департаменту.
Аналізуючи сьогоднішню ситуацію на авторинку, Кубишина нагадала, що за підсумками січня-вересня авторинок в Україні скоротився на 74%, тоді як Європа продемонструвала 7% падіння ринку. При цьому якщо в 2008 році основний споживчий попит припадав на ціновий сегмент $14 тис. - $30 тис., то в поточному він змістився у бік дешевих автомобілів і авто вартістю більше $30 тис.
В той же час в кінці поточного року спостерігається тенденція повернення до колишнього діапазону.
Вона також відзначила, що в структурі авторинку спостерігається перерозподіл сегментів на користь вторинного ринку, доля якого в загальній структурі поступово зростає, і падіння якого складає 55%. При цьому найбільший попит мають автомобілі віком до 2 років і від трьох до п'яти років.
В цілому ж присутні на конференції експерти автомобільного ринку України розійшлися в оцінках ринку автомобілів в поточному році і його динаміки в наступному.
Так, на думку глави наглядової ради ЗАТ "Єврокара" Олега Бояріна, в поточному році ринок легкових автомобілів може скласти 150 тис. од., а в 2010 році зрости до 170 тис. од. У свою чергу, президент корпорації "Богдан" Олег Свинарчук вважає, що в 2010 році ринок автотранспортних засобів (з врахуванням вантажних авто і автобусів) не лише не зросте, але і скоротиться на 10-15% - до 140-150 тис. од.
В той же час експерти сходяться на думці, що зростання авторинку наступного року може бути невеликим, і залежить від безлічі чинників, які сьогодні важко спрогнозувати.
Ринок легкових автомобілів в Україні, який в 2001 році складав 71,2 тис. од., до 2008 року виріс до 542,33 тис. од., демонструючи щорічний приріст від 25% до 52%.[19]