- •Введение
- •Глава I авиационная метеорология (краткие сведения)
- •§1. Аэросиноптические материалы
- •Спутниковая метеоинформация
- •&2 Основные синоптические объекты и метеорологические условия полетов в них
- •§ 3. Влияние параметров атмосферы на полет самолетов и вертолетов
- •Глава 2 основы организации метеорологического обеспечения
- •§ I. Задачи и организация метеорологического обеспечения
- •§2. Организация сбора, обработки и распространения метеорологической информации
- •§ 3. Технические средства метеослужбы
- •I. Приборы и установки для метеорологических наблюдений
- •2. Радиотехнические средства зондирования атмосферы
- •3. Радиотехнические средства обнаружения опасных явлений погоды
- •4. Подвижные метеорологические станции (пмс)
- •5. Аппаратура сбора, распространения и отображения метеорологической информации
- •6. Аппаратура приема спутниковой метеоинформации
- •§ 4. Авиационные прогнозы погоды, их терминология и градации метеоэлементов в них
- •Обеспечение безопасности полетов в метеорологическом и орнитололическом отношении
- •§ I. Анализ причин предпосылок к летным происшествиям по метеорологическим условиям
- •§ 2. Роль разводки погоды в обеспечении безопасности полетов
- •§ 3. Штормовое оповещение и предупреждение об опасных явлениях погоды
- •§ 4. Орнитологическое обеспечение безопасности полетов
- •Глава 4
- •§ I. Облачность
- •§ 2. Видимость
- •§ 3. Турбулентность
- •§ 4. Сдвиг ветра
- •§ 5. Электризация
- •Глава 5 оценка метеорологических условий полетов на средних. Больших высотах и в стратосфере
- •§ I. Облачность и видимость.
- •§ 2. Тропопауза и характеристика температурного режима
- •§ 3. Ветер, струйные течения и турбулентность
- •Глава 6 методика анализа и оценки метеорологической обстановки
- •§ I. Особенности анализа и оценки метеорологической обстановки
- •§ 2. Последовательность и содержание анализа и оценки метеорологической обстановки
- •3. Определение области ожидаемого в л и ян и я и метеоусловий в ней
- •4. Формулирование ожидаемого состояния погоды и выводов из
- •§ 3. Методика оценки метеорологической обстановки в период планирования полетов и предварительной подготовки
- •§ 4. Метеорологическое обеспечение полетов по внутрисоюзным к международным воздушным трассам
- •3Аключение
2. Радиотехнические средства зондирования атмосферы
Для зондирования атмосферы применяется автомобильная радиотехническая метеорологическая станция (АРМС) с радиозондами PK3-IA и РКЗ-2. В настоящее время поступают новые метеорологические радиотехнические комплексы зондирования атмосферы: MPK-I с радиозондом МРЗ-З и "Улыбка ".
Автомобильная радиотехническая метеорологическая станция(АРМС) предназначена для проведения комплексного температурно-ветрового зондирования атмосферы. Основные технические характеристики: высота зондирования 35 км, погрешность измерения давления +- (0,5-1) гПа (мбар), температуры воздуха +- 0,5°, влажности воздуха +- (7-10)%, скорости ветра +- 10 км/ч, направления ветра +- 10°. Вес радио зонда без батареи питания 650г, с батареей питания-1500г
Метеорологический радиотехнический комплекс (MPK-I) предназначен также для проведения комплексного зондирования атмосферы. Основные технические характеристики: высота зондирования-40-50 км; средняя квадратическая погрешность измерения скорости ветра-0,7 м/с, направления ветра-1,8°, температуры воздуха-0,7°С, относительной влажности-5%, давления-2 гПА (мбар). Вес радиозонда 360 г.
В комплексе MPK-I обработка данных зондирования п изводится автоматически с помощью ЭВМ A-I5A с дополнительными устройствами ввода и вывода, которые образуют автоматическое вычислительное устройство. Выходные данные поступают на АЦПУ64-6. По окончании зондирования печатаютс аэрологические телеграммы, а также телеграмма "Шторм", если скорость ветра до высоты 15 км превышает 40 м/с. Комплекс "Улыбка" может работать как в активном, так и пассивном режиме. Его технические характеристики такие же, как и у MPK-I.
3. Радиотехнические средства обнаружения опасных явлений погоды
Для обнаружения опасных явлений погоды в метеопод-j разделениях используются метеорологический радиолокато (МРЛ-5), "Предлог" со сверхдлинноволновым импульсным автоматическим грозопеленгатором (ПАГ-1) и автономный грозопеленгатор-дальномер (АГПД).
Метеорологический радиоло к а т о p (MPJI-5)предназначен для обнаружения местоположения очагов гроз и ливневых осадков, определения горизонтальной и вертикальной протяженности, направления и скорости их смещения. Дальность обнаружения интенсивных гроз и ливней на втором канале (длина волны 3 см) 300 км, а определение верхней границы облачности на первом и втором каналах (длина волны 0,8 см) возможно на дальностях 10-12 км. МРЛ "Предлог" предназначен для обнаружения и определения местоположения очагов гроз, облачности и зон осадков, вычисления их интенсивности, скорости и направления перемещения в.радиусе 400 км. Осуществляет цифровую обработку информации с отображением на цветном дисплее выносного пульта.
Сверхдлинноволновый моноимпульсный автоматический грозопеленгатор (ПАГ~1) предназначен для совместной работы с МРЛ-5, "Предлог" и определения направления на источник электромагнитного излучения, возникающего при грозовом разряде. Вероятность обнаружения грозовых очагов в радиусе до 300 км 0,85-0,9. Средняя квадратическая погрешность обнаружения 3°.
Автономный грозопеленгатор- дальномер (АГПД) предназначен для определения местоположения грозовых очагов из одного пункта путем регистрации электромагнитных излучений,сопровождающих молниевые разряды. Дальность действия АГПД 420 км. Вероятность обнаружения грозовых очагов в радиусе до 420 км 0,9. Точность определения дальности до очага в радиусе 15-100 км не менее +- 3 км. Точность определения азимутального положения очага не менее +- 8°.