29. Закінчіть фразу:у повітряному просторі класу d дозволяються польоти:

а) за ППП та ПВП. Усі польоти підлягають диспетчерському обслуговуванню. Повітряні судна, які виконують польоти за ППП, ешелонуються відносно повітряних суден, які виконують польоти за ППП і одержують інформацію про рух повітряних суден, які виконують політ за ПВП. Повітряні судна, які виконують польоти за ПВП, одержують інформацію про польоти (рух) інших повітряних суден у цьому повітряному просторі;

б) за ППП, усі повітряні судна у цьому класі повітряного простору ешелонуються органами ОПР та підлягають диспетчерському обслуговуванню;

в) за ППП та ПВП, усі повітряні судна у цьому класі повітряного простору ешелонуються органами ОПР та підлягають диспетчерському обслуговуванню;

г) за ППП та ПВП. Усім повітряним суднам, які виконують польоти за ППП, надається консультативне обслуговування та на запит екіпажів повітряних суден надається польотно-інформаційне обслуговування.

30. Закінчіть фразу:у повітряному просторі класу g, якщо він установлений вище ешелону польоту 5950 метрів (fl 195), дозволяються польоти за:

а) ППП і на запит екіпажів повітряних суден надається польотно-інформаційне обслуговування;

б) за ППП та ПВП. Усім повітряним суднам, які виконують польоти за ППП, надається консультативне обслуговування та на запит екіпажів повітряних суден надається польотно-інформаційне обслуговування;

в) за ППП та ПВП. Повітряні судна, які виконують польоти за ППП, підлягають диспетчерському обслуговуванню та ешелонуються відносно повітряних суден, які виконують польоти за ППП. Усі повітряні судна одержують, якщо змога, інформацію про рух;

г) за ПВП. Усі повітряні судна одержують, якщо змога, інформацію про рух.

31. Загальний повітряний рух - General Air Traffic (GAT) це:

а) польоти, що виконуються за загальними правилами і процедурами ICAO;

б) польоти, що виконуються згідно з існуючими місцевими правилами;

в) польоти, що виконуються в контрольованому повітряному просторі України;

г) польоти, що виконуються цивільними літаками.

32. Операційний повітряний рух - Operation Air Traffic (OAT) це:

а) польоти, на які не поширюються положення, встановлені для загального повітряного руху (GAT) і які виконуються відповідно до правил і процедур, визначених відповідними уповноваженими органами;

б) польоти, що виконуються згідно з правилами IKAO;

в) польоти, що виконуються згідно з місцевими правилами;

г) усі польоти, що виконуються на території України.

33. Як визначаються крейсерські рівні на яких виконується політ або частина польоту?

а) ешелонами - вище абсолютної висоти переходу;

абсолютними висотами під час польоту на абсолютній висоті переходу або нижче неї;

б) дійсними та абсолютними висотами під час польоту в повітряному просторі класу G;

ешелонами під час польоту в повітряному просторі класів С та D;

в) для цивільних ПС - ешелонами (абсолютними висотами); для державних ПС- ешелонами (дійсними висотами);

г) крейсерські рівні визначає орган ОПР згідно з таблицею крейсерських ешелонів.

34. Абсолютна висота переходу це:

а) абсолютна висота, на якій або нижче якої положення ПС у вертикальній площині витримується у значеннях абсолютної висоти;

б) абсолютна висота, на якій положення ПС у вертикальній площині витримується у значеннях відносної висоти;

в) абсолютна висота, нижче якої положення ПС у вертикальній площині визначається в метрах вуідносно рівня QNH;

г) абсолютна висота, на якій або вище якої положення ПС у вертикальній площині витримується у значеннях абсолютної висоти;

35. Який критерій використовуються для визначення того, що ПС зайняло конкретний рівень?

а) величина +60 м (+200 футів);

б) величина +90 м (+300 футів);

в) величина +60 м (+200 футів) у повітряному просторі з RVSM, в іншому повітряному просторі - +90 м (+300 футів);

г) величина +60 м (+200 футів) у диспетчерському районі (СТА), величина +30 м (+100 футів) в термінальному диспетчерському районі та диспетчерській зоні (ТМА, CTR).

36. Стандартне прибуття за приладами - Standart instrument arrival (STAR) це:

а) визначений маршрут прибуття за ППП, що зв'язує відповідний пункт на маршруті ОПР з пунктом, від якого може розпочатись опублікована процедура заходження на посадку за приладами;

б) визначений маршрут прибуття за ПВП, що зв'язує відповідний пункт на маршруті ОПР з пунктом, від якого може розпочатись опублікована процедура заходження на посадку;

в) визначений маршрут прибуття за ППП, що зв'язує пункт на маршруті ОПР з пунктом, від якого може розпочатись процедура заходження на посадку за приладами;

г) визначений маршрут прибуття, що зв'язує відповідний пункт на маршруті ОПР з пунктом, від якого може розпочатись опублікована процедура заходження на посадку.