А) інтервал між повітряними суднами, рівнями або лініями шляху;

б) інтервал між повітряними суднами;

в) інтервал між повітряними суднами або рівнями;

г) інтервал між повітряними суднами або лініями шляху.

20. Нерадіолокаційне ешелонування (Non-radar separation) це:

а) ешелонування, при якому інформація про місце повітряного судна отримується не від радіолокатора (-ів), а з інших джерел;

б) ешелонування, при якому інформація про місце повітряного судна отримується від радіолокаторів;

в) ешелонування, при якому інформація про місце повітряного судна отримується від суміжних диспетчерів;

г) ешелонування, при якому інформація про місце повітряного судна отримується від військових.

21. Контрольований політ це:

А) будь-який політ, який виконується за наявності диспетчерського дозволу;

б) будь-який політ, який виконується за наявності заявки на політ;

в) будь-який політ, який виконується за наявності диспетчерської вказівки;

г) будь-який політ, який виконується по ППП.

22. Дайте визначення терміну „контрольований аеродром":

а) аеродром, на якому забезпечується диспетчерське обслуговування аеродромного руху;

б) цивільний аеродром;

в) військовий аеродром;

г) аеродром спільного використання.

23. Повітряний простір ОПР це:

а) частина повітряного простору з літерним позначенням, у межах якого виконуються певні види польотів (з установленням для цих польотів відповідних видів обслуговування повітряного руху і правил польотів);

б) частина повітряного простору з літерним позначенням, у межах якого виконуються певні види польотів;

в) частина повітряного простору, у межах якого виконуються польоти повітряних суден;

г) частина повітряного простору, у межах якого виконуються певні види польотів (з установленням для цих польотів відповідних видів обслуговування повітряного руху і правил польотів).

24. Приладові метеорологічні умови ППП (IFR) це:

а) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості, відстані до хмар та висоти нижньої межі хмар; ці значення нижчі, ніж значення, що встановлені для візуальних метеорологічних умов;

б) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості, відстані до хмар та висоти нижньої межі хмар;

в) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості, відстані до хмар та висоти нижньої межі хмар; ці значення вижчі, ніж значення, що встановлені для візуальних метеорологічних умов;

г) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості, відстані до хмар та висоти нижньої межі хмар; ці значення такі ж, як значення, що встановлені для візуальних метеорологічних умов.

25. Візуальні метеорологічні умови пвп (vfr) це:

а) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості, відстані до хмар та висоти нижньої межі хмар, що відповідають встановленим значенням або перевищують їх;

б) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості на ЗПС, висоти нижньої межі хмар, що відповідають встановленим значенням або перевищують їх;

в) горизонтальна видимість в напрямку польоту ПС та висота нижньої межі хмар, що відповідають встановленим значенням або перевищують їх;

г) метеорологічні умови, виражені у значеннях дальності видимості та висоти нижньої межі хмар, що відповідають встановленим значенням або перевищують їх.

26. Візуальне заходження на посадку (Visual approach) це:

а) заходження на посадку за приладами, коли частина або уся процедура заходження за приладами не витримується і заходження на посадку виконується візуально за наземними орієнтирами;

б) заходження на посадку виконується візуально за наземними орієнтирами;

в) заходження на посадку за приладами і візуально за наземними орієнтирами;

г) заходження на посадку, коли заходження за приладами не витримується і заходження на посадку виконується візуально за наземними орієнтирами.

27. На які класи поділяється повітряний простір України:

а) C,D,G;

б) A,B,C,D,E;

в) нижній та верхній;

г) A,B,C,D,E,F,G;

28. Закінчіть фразу: У повітряному просторі класу С дозволяються польоти:

а) за ППП та ПВП. Усі польоти підлягають диспетчерському обслуговуванню. Повітряні судна, які виконують польоти за ППП, ешелонуються відносно повітряних суден, які виконують польоти за ППП та ПВП. Повітряні судна, які виконують польоти за ПВП, ешелонуються відносно польотів повітряних суден, які виконують польоти за ППП і одержують інформацію про рух повітряних суден, які виконують політ за ПВП;

б) за ППП, усі повітряні судна у цьому класі повітряного простору ешелонуються органами ОПР та підлягають диспетчерському обслуговуванню;

в) за ППП та ПВП, усі повітряні судна у цьому класі повітряного простору ешелонуються органами ОПР та підлягають диспетчерському обслуговуванню;

г) за ППП та ПВП. Повітряні судна, які виконують польоти за ППП, підлягають диспетчерському обслуговуванню та ешелонуються відносно повітряних суден, які виконують польоти за ППП. Усі повітряні судна одержують, якщо змога, інформацію про рух.