27. Требования к показателям качества трансмиссионных масел

28. Пластические смазки. Их назначение. Основные свойства. Маркировка

Пластичные смазки обладают способностью длительное время находиться в работе. Кроме того, их консистенция позволяет смазывать узлы, в которых отсутствует герметизация или их невозможно пополнять смазочным маслом. Вместе с тем такие смазки используют также для защиты наружных и внутренних неокрашенных металлических поверхностей от атмосферной коррозии и уплотнения подвижных и неподвижных соединений (сальников, резьбы).

В зависимости от области применения пластичные смазки разделены на три основные группы: антифрикционные, защитные и уплотнительные; каждая из групп разбита на подгруппы, учитывающие специфические требования, предъявляемые к смазке. Следует оговориться, что такая классификация условная, так как все антифрикционные смазки выполняют одновременно и защитные функции, а защитные или уплотнительные смазки в ряде случаев применяют в качестве антифрикционных. Однако приведенная классификация позволяет сгруппировать весь ассортимент пластичных смазок в порядке, наиболее удобном для потребителя.

Основными преимуществами смазок по сравнению с маслами являются:

1) способность удерживаться на наклонных и вертикальных по­верхностях, не вытекать и не вдавливаться из узлов под действи­ем значительных нагрузок;

2)лучшие смазочные (противоизносные и противозадирные), защитные (металлов от коррозии) и герметизационные свойства;

3) меньшая зависимость вязкости от температуры;

4) более эффективная работа в жестких условиях эксплуатации;

5) экономичность.

Маркировка пластичных смазок по ГОСТ 23258 - 78.

1) Буква - обозначает группу, определяющую назначение смазки.

(Например, «С» - узлы трения, работающие при температуре до 70°С; «О» - узлы трения, работающие при температуре до 110°С; «М» - узлы трения, работающие при температуре = -30°С…130°С в условиях повышенной влажности; «Ж» - жаростойкие; «Н» - низкотемпературные; «Х» - химические и т.д.)

2) Условное обозначение загустителя (например, Ка - кальциевое мыло; Ал - алюминиевое; Ба - бариевое; Ли - литиевое т.п.).

3) Цифры - указывают температурный интервал применения; в числителе - min температура (в десятках градусов без минуса); в знаменателе - max температура (в десятках градусов).

4) Цифра - указывает густоту (по числу пенетрации). Например, С - Ка -2/8 - 2 - солидол, использовать до +70°С; Ка - загуститель, кальциевое мыло; температурный диапазон от -20°С до +80°С; 2 – класс консистентности.

29. Охлаждающие жидкости. Назначение. Требования к ним. Маркировка. Основные свойства

Охлаждающие жидкости должны воспринимать и отводить тепловой поток от тех зон и деталей двигателя, перегрев которых вызывает нарушение их нормальной работы или разрушение.

Они служат рабочим телом жидкостных систем охлаждения ДВС, которые должны воспринять и рассеять в пространстве примерно одну треть тепловой энергии сгоревшего топлива.

Охлаждающие жидкости должны обладать:

1. Возможно большими теплоемкостью и теплопроводностью.

2. Оптимальной вязкостью (ν₂₀ ≈ 1,0…1,2 сСт).

3. Возможно низкой температурой замерзания.

4. Температурой кипения на 30…40 ^оС превышающей рабочую температуру деталей.

5. Высокой физической и химической стабильностью, а также пассивностью к разрушению металлов, из которых изготовлены блок цилиндров, головка блока цилиндров, радиатор системы охлаждения, отопителя, резиновые патрубки и другие детали двигателя.

Кроме того, они должны быть нетоксичными, пожаробезопасными и, по возможности, иметь минимальную стоимость сырья и изготовления.

К охлаждающим жидкостям относятся вода и низкозамерзающие охлаждающие жидкости.

Современные двигатели предъявляют высокие требования к охлаждающим жидкостям, в частности, по антикоррозионным характеристикам, агрессивности к резине. Антифризы, выпускаемые по ГОСТ 159-52, этим требованиям уже не отвечают. Этиленгликолевые антифризы выпускают двух марок: «65» с t_зам. = −65 ^ОС и «40» с t_зам. = −40 ^ОС.

В настоящее время широко используются жидкости более высокого качества, чем антифризы – Тосол А-40 (с 1985г – Тосол А-40М) и Тосол А-65М с улучшенными антикоррозионными свойствами по отношению к чугунным и алюминиевым деталям. Близким по свойствам к тосолам выпускаются жидкости – Лена-40 (ОЖ-40) и Лена-65 (ОЖ-65).