5. Разгружение и нагружение основного оборудования. Процессы происходящие на котельном агрегате ив турбоагрегатеи их влияние на экономичность.

ДЛЯ КА

РАЗГРУЖЕНИЕ

при сбросе нагрузки в первое время в результате роста дваления при быстром закрытии регулирующих клапанов происходит падение паропроизводительности котла за счет аккумулирующей способности (если давление падает то процесс парообразования идет при более низкой температуре насыщения и все элементы котла, имеющие более высокую температуру отдают тепло, что увеличивает парообразование) Велечина роста давления не должна выходить за допустимые нормы по условиям прочности элементов котла. Предельное повышение давления не должно быть больше 8-10% от номинального. При росте давления на 5-6% срабатывает БРОУ (пар сбрасывается в конденсатор), а если давление предельное – срабатывает предохранительный клапан. При разгружении экономичность оборудования падает. При разгружении измененние расхода воздуха отстает от изменения расхода топлива =>увеличывается избыток воздуха => увеличиваются потери с уходящими газами => экономичность падает. Так же увеличиваются химический (для газа) и механический (для угля) недожог => дополнительные затраты топлива.

НАГРУЖЕНИЕ

при нагружении в первое время происходит рост паропроизводительности котла за счет аккумулирующей способности в результате падения дваления при быстром открытии регулирующих клапанов (если давление падает то процесс парообразования идет при более низкой температуре насыщения и все элементы котла, имеющие более высокую температуру отдают тепло, что увеличивает парообразование) Величина падения давления не должна выходить за допустимые (10% от номинального). При нагружении экономичность оборудования падает. измененние расхода воздуха опережает изменение расхода топлива =>увеличывается избыток воздуха => увеличиваются потери с уходящими газами => экономичность падает. Так же увеличиваются химический (для газа) и механический (для угля) недожог => дополнительные затраты топлива.

ДЛЯ ТУРБИН

Для пусков из горячего и неостывшего состояния, происходит некоторое охлаждение ротора на начальном этапе пуска из-за снижения температуры пара в подводящих трубопроводах, дросселирования в регулирующих клапанах и срабатывания теплоперепада в регулирующей ступени.

5. Оптимальные скорости разгружения инагружения. Определящие факторы и причины.

Все колебания влияют на экономичность работы оборудования, в основном это сказывается на котлоагрегате, где происходят изменения стабилизированных процессов горения в топке и теплообмена в поверхностях нагрева.

В результате этого происходит снижение экономичности работы оборудования (Δηбл= 0.1... 0,6). которое не учитывается в нормативных характеристиках, получаемых для стационарных условий работы.

Анализ динамики переходных процессов при привлечении оборудования к регулированию графика показал, что в общем случае режимные затраты зависят от множества факторов:начальное тепловое состояние; начальная и конечная мощности;КПД котла перед началом возмущающего воздействия;скорость изменения нагрузки;способ регулирования и др.

Изменение суммарных затрат топлива, связанных с нестационарностью процессов определяются, в основном:изменением потерь теплоты с уходящими газами из-за изменения (повышения) избытков воздуха и температуры уходящих газов;потерь теплоты в окружающую среду через обмуровку нагретых элементов; выделяемого или поглощаемого количества тепла, аккумулированного в конструкциях;от самого переходного процесса - разгружение или нагружение.

В этом случае необходимо рассматривать оптимизацию режимов работы каждого из этапов графика нагрузки.Экономичность таких режимов зависит от:амплитуды изменения нагрузки, скорости изменения, вида топлива, способа разгружения; от способности и возможности на всем этапе удерживать изменяющиеся в переходном процессе параметры на уровне, соответствующем оптимальному значению в каждый момент переходного периода.; где ; ;;

При разгружении работают с увеличением избытка воздуха (задатчики работают с опережением).

1 – потери с уходящими газами; 2 – потери через обмуровку; 3 – аккумуляция металла; 4 – тепловыделение и передача теплоты от обмуровки и рабочей среды.

Основные факторы – величина изменения мощности, скорость разгружения. ; ;

Разгружение, трубопроводы остывают, (аккумуляция тепла) – чем больше скорость, тем лучше, т.к.теплопередача тепла от стенки к воде выше, чем от стенки к газам в 5-6раз. При нагружении, разогрев – наоборот. Если скорость маленькая, то теплопередача в обе стороны (стенка вода, стенка газ). Прогрев трубопроводов.