- •Политехнический колледж № 2
- •Исходные данные оформляются в таблицу
- •Графическая часть проекта содержит:
- •Производственная программа по то и ремонту подвижного состава
- •2.Определение капитальных вложений.
- •3.Организация труда и зарплаты.
- •Определение общих расходов по организации зоны тр, то участка и участка тр.
- •4.2.Расчет расходов на материалы и запасные части.
- •4.3.Расчет накладных расчетов.
- •Определение общей суммы затрат и себестоимости 1 км пробега тр, одного ео, то-1, то-2
- •Определение факторов экономической эффективности и процента снижения себестоимости в результате организации зон, участка, отделения.
- •6.1.Фактора экономии трудовых ресурсов для зон, участков, отделений.
- •6.2. Факторы экономии материальных ресурсов.
- •Расчет экономии для некоторых участков тр.
- •Определение общий экономии в денежном выражении
- •Заключение.
- •Политехнический колледж № 2
- •Курсовая работа
Графическая часть проекта содержит:
Диаграмма структуры фонда заработной платы.
Диаграмма структуры себестоимости.
График роста производительности.
Диаграмма показателей экономической эффективности окупаемости.
Производственная программа по то и ремонту подвижного состава
Автомобиле - дни в эксплуатации (в работе)
АДэ = Асп * Дк * αв (а-д), где Асп – автомобили списочные; Дк – дни календарные (365дн)
Общий пробег за год
Lобщ = Lсс * АДэ (км) , где Lсс – среднесуточный пробег, км
По справочнику определить периодичность постановки автомобилей в ТО, величину межремонтного пробега, нормы трудоемкости работ (эталонные нормативы): Lто-1; Lто-2; Lкр; tео; tто-1; tто-2; tтр /1000км
По справочнику определить корректирующие коэффициенты для пробега и трудоемкости (учитывающие реальные условия работы подвижного состава):
К1 – в зависимости от условий эксплуатации;
К2 – в зависимости от модификации подвижного состава;
К3 – в зависимости от природно – климатических условий;
К4 – в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации;
К5 – в зависимости от общей численности обслуживаемых и ремонтируемых на предприятии автомобилей и количества технологически совместимых групп подвижного состава;
Выбранные коэффициенты занести в таблицу:
Корректи-реемый норматив |
Коэффициенты |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
|
L то |
* |
|
* |
|
|
L кр |
* |
* |
* |
|
|
t то |
|
* |
|
|
* |
t тр |
* |
* |
* |
* |
* |
Выполнить расчет скорректированных нормативов пробегов и трудоемкости: скорректированные нормативы получаем умножением эталонных нормативов на соответствующие коэффициенты
Выполнить расчет количества ТО и КР:
- количество капитальных ремонтов:
Nкр = Lобщ / L кр (ед), где Lобщ – общий пробег за год (км); Lкр – скорректированная норма пробега до КР;
- количество технических обслуживаний №2:
Nто-2 = Lобщ / Lто-2 - Nкр (ед), где Lто-2– скорректированная периодичность ТО – 2;
- количество технических обслуживаний №1:
N то-1 = Lобщ / Lто-1 – ( Nто-2 + Nкр ) (ед), где Lто-1– скорректированная периодичность ТО – 1;
- количество ежедневных обслуживаний
Nео = АДэ (ед)
Выполнить расчет трудоемкости всех видов ТО и ТР
Тео = tео * Nео (чел-ч); Тто-1 = tто-1 * Nто-1 (чел-ч);
Тто-2 = tто-2 * Nто-2 (чел-ч); Ттр = tтр * Lобщ / 1000 (чел-ч), где t ео, то-1, то-2, тр – скорректированные нормативы трудоемкости.
Выполнить расчет количества ремонтных рабочих:
Nрр то-1 = Тто-1 / ФРВпл *К (чел); Nрр то-2 = Тто-2 / ФРВпл*К (чел)
Nтр = Ттр / ФРВпл*К (чел), где ФРВпл – плановый фонд рабочего времени за год (час); К – коэффициент роста производительности труда
ФРВпл = (Дк – Двых – Дпр – Дотп – Дув.причин) * tсм – tсокр,
где ДК - 365 дней,
Двых – 52 дня,
ДПР - 12 дней,
ДОТП – 28 дней,
ДУВ. ПР. – 3 дня,
tсм – 7 часов,
tсокр. – 58 часов.