Недостатки этой системы :

1. Одним из существенных недостатков того времени было отсутствие комплексного – системного подхода к проектированию, изготовлению и эксплуатации таких ядерно опасных систем: а) приоритет не отдавался ядерной опасности и количественной оценке остальным видам опасности, б) изготовление отдельных элементов системы осуществлялось различными организациями, которые не представляли себе последствий отказов своих элементов, а опытом их эксплуатации вообще никто не интересовался,

2. Основное внимание уделялось конструкции перегрузочной машины, а не удобству и механической опасности её обслуживания. В результате этого телевизионные камеры теряли свои свойства под облучением и работать приходилось почти вслепую,

3. Оператор перегрузочной машины не понимал ядерной опасности проводимых работ, а контроль за нейтронным потоком не отражал степени её опасности.

4. В результате этого как в СССР, так и за рубежом происходили ядерные и радиационные аварии во время перегрузок топлива. Ниже, в таблице №1 приведены собранные мною нарушения и аварии, на основании которых я ниже обосновываю требования к головной проектной организации для уменьшения различных видов опасностей и предлагаю конкретные меры для их реализации.

1.5 Современные требования к безопасности аэс и надёжности аппаратуры суз аэс Новые принципы обеспечения яб на аэс.

Рассмотрим вначале принципы или законы, которые никому в мире нельзя нарушать, а затем методы или способы их достижения.

Первым принципом нового подхода было решено выделить из всех видов опасностей на АЭС в первую очередь Ядерную Опасность (ЯО) и на ней сосредоточить главное внимание!

Ядерная опасность может быть двух видов: 1) ядерная авария и 2) аварийная ситуация.

Здесь нужно сначала сформулировать понятие ядерной аварии, которое изложено в Правилах ядерной безопасности реакторных установок атомных станций. ПБЯ РУ АЭС-89 ПНАЭГ 1-024-90. М.1990:

Под ядерной аварией (ЯА) понимают аварии, связанные с повреждением твэлов, которые превышают установленные пределы безопасной эксплуатации и / или облучением персонала выше норм, допустимых для нормальной эксплуатации.

Они возникают при:

1) нарушении правил контроля и управления цепной реакцией,

2) образовании локальной критичности при перегрузке, транспортировке и хранении ядерного топлива и

3) нарушении теплоотвода от твэлов, а также из-за их дефектов при изготовлении или в процессе эксплуатации.

Под аварийной ситуацией (АС) понимают такое состояние ЯР, которое при нарушении пределов или условий безопасной эксплуатации не перешло в ЯА. Это состояние относится к Нарушениям нормальных условий эксплуатации и оно в отличие от ядерной аварии не требует полной остановки ЯР.

Вторым принципом явилось требование замены старого «детерминированного подхода к проектным авариям», когда вид аварии задавался проектантам, новым логико-Вероятностным Анализом Безопасности (ВАБ), при котором оценивались бы все возможные виды аварий и защита от них выбиралась после их сравнительной количественной оценки.

При старом подходе проектантам задавался вид возможной аварии и предлагалось разработать методы защиты только от него. Он не учитывал ошибок специалистов ( Человеческого Фактора).

Практика аварий показала, что при старом подходе основное внимание уделялось прочности и надёжности механических конструкций, а 86% реальных аварий были связаны с ошибками специалистов на всех этапах жизненного цикла АЭС.

Третьим важным принципом был переход от контроля за авариями и их последствиями к предупреждению аварий и управлению этим процессом на всех этапах жизненного цикла АЭС, включая её создание, эксплуатацию и вывод из эксплуатации.

Четвертым принципом явился отказ от «коллективной безответственности» и переход к персональной ответственности за любую выполняемую работу, который назвали « Культура Безопасности « (КБ ).

Пятым важным принципом явилась разработка количественных методов оценки ЯО, которые вызвали наибольшие возражения из-за отсутствия исходных данных надёжности оборудования и персонала АЭС.

Однако за последние 20 лет эти трудности были преодолены и принципы нового подхода к ЯБ начали внедряться в жизнь.

Таблица №2.

Принципы	Старые	Новые
Виды опасности	Все равны	Приоритет Ядерной Безопасности
Виды аварий	Задавались	По количественным Оценкам ВАБ
Отношение к авариям	Контроль за последствиями	Предупреждение аварий
Ответственность За ЯБ	Коллективная	Персональная
Колич.оценки ЯБ	Отсутствовали	Обязательны

Кратко эти принципы перечислены в виде таблицы № 2.

Как и всякие новинки, эти принципы вызывают раздражение у тех специалистов, которые привыкли совершать ошибки и ни за что не отвечать!

Однако теперь контроль за « Культурой Безопасности « должны осуществлять не только государства, но и специальные комиссии надзора МАГАТЭ.

После перечисления этих принципов, нужно перейти к Методам или способам их технической реализации на практике.

Для реализации этих принципов МАГАТЭ совместно с органами Госатомнадзора были разработаны методы их внедрения в практику Общих Положений по Безопасности (ОПБ), Правил Ядерной Безопасности (ПБЯ) и ГОСТов.

Методы реализации этих принципов.

Согласно первому принципу все технические системы на энергоблоке по отношению к ЯБ теперь классифицируются на 2 группы:

1.Системы Важные для Безопасности (СВБ) и Системы, влияющие на Безопасность,

2.Системы, Не Влияющие на Безопасность (СНВБ).

Эта классификация важна для количественной оценки вероятностей отказов.