Тема: Модернизация устройства перегрузки ядерного топлива реактора Кольской аэс.

Целью дипломного проекта была оценка показателей качества системы перегрузки топлива, спроектированной для Кольской АЭС в 1960г, и выдача рекомендаций проектной организации для её модернизации в 2010г.

Актуальность этой темы связана с необходимостью продления срока службы АЭС с реактором типа ВВЭР-440 в условиях повышения требований к ядерной безопасности всех эксплуатирующихся АЭС.

Запольнов Тимофей Петрович с поставленной перед ним задачей справился. Он изучил опыт эксплуатации подобных систем в России и за рубежом. Познакомился с современными требованиями, предъявляемыми к системам управления и защиты, важным для безопасности и с этой точки зрения проанализировал недостатки существующей системы.

В результате проделанной работы он предложил новую структуру автоматизированной системы контроля и управления перегрузкой с автоматической защитой реактора от ядерной опасности путём модернизации системы управления перегрузочной машиной.

Проделанная работа может быть полезна проектной организации, а также студентам по курсу « Системы управления и защиты АЭС «.

Считаю, что Запольнов Тимофей Петрович справился с поставленной перед ним задачей и вполне созрел в качестве инженера. Его дипломный проект заслуживает ОТЛИЧНОЙ оценки, а сам дипломант – присвоения ему квалификации инженера- физика.

Руководитель дипломного проекта

профессор кафедры АК и Д ....................... ( Королёв В.В.)

2. февраля 2010 г

Рецензия

на дипломный проект студента Запольного Тимофея Петровича

Обнинского института Атомной Энергетики

Филиала национального исследовательского ядерного университета МИФИ

Кафедра ²Автоматики, контроля и диагностики ЯЭУ²

по специальности: Электроника и автоматика физических установок

ЯЭУ заочного отделения группы Э и А – 04.

Тема: Модернизация устройства перегрузки ядерного топлива реактора Кольской АЭС.

Тема дипломного проекта актуальна поскольку она решает важную в настоящее время задачу- продления срока службы Кольской АЭС.

Практическая значимость этой работы связана с необходимостью повышения безопасности существующей на Кольской АЭС системы перегрузки ядерного топлива.

Пояснительная записка состоит из листов, 6 слайдов и плакатов.

В первой главе автор описывает существующую на Кольской АЭС систему перегрузки и её недостатки, а также рассматривает пять видов опасностей, которые сопровождают её работу.

Из этих опасностей автор правильно ставит на первое место ядерную опасность, контроль за которой затруднен для механика перегрузочной машины.

Поэтому первое важное предложение дипломанта касается введению в систему перегрузки второго рабочего места дежурного физика реактора рядом с оператором перегрузочной машины и снабжение его прибором для контроля реактивности во время перегрузки.

Второе важное предложение связано с введением в систему управления перегрузочной машины автоматической предупредительной защиты от ядерной опасности, которая в настоящее время отсутствует из-за особенностей конструкции реактора ВВЭР-440.

Третье предложение касается повышения точности наведения перегружаемого канала на ячейку активной зоны. Механическая опасность повреждения рабочего канала и активной зоны при перегрузке также очень актуальна поскольку она связана с большими экономическими потерями, простоем АЭС и радиационной опасностью для ремонтного персонала.

Во второй и третьей главах автор дает конкретные предложения по устранению указанных недостатков, которые резко улучшают качество работы системы по перегрузке ядерного топлива в последующие годы.

Четвертая глава посвящена экономической оценке последствий модернизации

Хотя эти оценки и не могут быть точными при начале модернизации, однако они показывают важность модернизации не только для повышения ядерной безопасности, но и для повышения экономической эффективности работы АЭС.

К недостаткам следует отнести .......

В заключение считаю, что выполненная Тимофеем Петровичем Запольновым

работа заслуживает .............. оценки, а сам дипломант присвоения ему квалификации инженера – физика.

Рецензент :

М.Н.Арнольдов, д.т.наук, профессор, должность, место работы

февраля 2010г ............................ ( М.Н.Арнольдов )

После вводной части – актуальности постановки задачи ( 1 мин.) переходим к первому этапу ( первой главе пояснительной записки) - целевым требованиям при эскизном проектировании – какие задачи были перед Вами поставлены и способы их решения, а также элементы новизны, выявленные Вами после количественных оценок главных видов опасностей.

Во вводной части Вы должны были подчеркнуть Важность и актуальность поставленной перед Вами задачи – модернизации системы перегрузки.

Для этого на фотографии №1 Вы показываете механическую часть системы перегрузки, которая состоит из :

1.Объекта управления – активной зоны с заменяемыми кассетами,

2.Механической части - перегрузочной машины и

3.Электронной части – телевизионной системы дистанционного контроля за перегрузкой, аппаратуры контроля нейтронного потока и системы ручного управления перегрузочной машиной.

Структура взаимодействия этих элементов приведена на плакате №1.

Объясняя назначение отдельных элементов и их взаимодействие между собой, Вы должны подчеркнуть, что это СИСТЕМА ЭЛЕМЕНТОВ, главной целью которых является БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕГРУЗКА выгоревшего топлива.

В процессе этой ручной перегрузки возникают 5 видов опасностей:

1. Ядерная – возможность разгона реактора на мгновенных нейтронах и расплавление части активной зоны и даже ядерный взрыв,

2. Радиационная опасность – облучения персонала при нарушении нормальных условий эксплуатации,

3. Механическая опасность повреждения топливных каналов и активной зоны в процессе дистанционной перегрузки топлива вручную оператором перегрузочной машины,

4. Опасность выхода из строя любого из элементов системы перегрузки и

5. Возможность ошибок персонала при ручной работе.

Поэтому главной задачей при модернизации является разработка методов и технических средств уменьшения всех этих видов опасностей.

Итак, основными этапами моего эскизного проекта являются: