26)Регіональна економічна політика

а)Регіональна економічна політика сутність - це дії, направлені на вирів­нювання умов діяльності регіонів та їх результатів, ефективне використання регіональних ресурсів і можливостей, створення умов підвищення ефективності діяльності регіональних економік. В цілому регіональна економічна політика включає бюджетну та податкову політику; планування, прогнозування та програмування в регіоні; використання природних ресурсів та розпорядження власністю регіону; розміщення продуктивних сил та здійснення структурних перетворень в регіоні; політику розвитку регіональних комплексів (аграрно-промислового, будівельного, транспортного); контрольно-аналітичну діяльність та інформаційне забезпечення. Головна сутність регіональної політики полягає у зниженні міжрегіональних диспропорцій у добробуті і доходах населення, підвищенні якості життя. б). Субєкти:Організаційні структури, які проводять економічну політику по відношенню до регіонів; Державана регіональна політика, розподіл повноважень між державною владою та регіонами; Рівні організаційних структур; Область, район, населений пункт;Політика регіональної влади щодо субєктівгосподарювання в регіонах; Недержавна регіональна політика(Міжрегіональні та регіональні асоціації, Органи місцевого самоврядування, Іноземні країни, що надають фінансову підтримку регіонам, Фінансові виробничі компанії та банки її об'єднання та асоціації). Напрямки: Соціална політика - умови та вимоги, що висуваються регіональною владою до господарюючих суб'єктів для досягнення неекономічної мети, Податкова політика — встановлення податкових платежів та пільг, які визначають податкову систему регіону та режим оподаткування підприємницької діяльності. Трансфертна (бюджетна) політика складається з механізмів формування та використання державних фінансових ресурсів, їх перерозподіл між галузями та регіонами. Тарифна (цінова) політика - принципи визначення сфери регулювання ціп і тарифів, засоби та форми цього регулювання. Інвестиційна політика -заходи підтримки інвестиційної ак­тивності суб'єктів регіональної економіки, критерії і методи розподілу бюджетних капіталовкладень. Кредитна, політика - сукудність кредитних відносин та методів надання кредитів у грошовій або товарній формі на умовах повернення. Структурна політика - система податкових, бюджетних, ін­вестиційних заходів щодо підтримки і реструктуризації підприємств, забезпеченню їх конкурентних переваг на внутрішньому і зовнішньому ринках розвитку промислових і інших галузей. Інституиіональна політика -приватизація і реорганізація відносин власності, управління державною власністю в регіонах, взаємодія з приватним сектором регіональної економіки. в) В регіональній політиці існують територіальні рівні. В Україні дворівнева система її функціонування (область-район). В Європейській регіональній політиці ієрархія територіальних одиниць є п'ятиступеневою. В Росії у регіональній політиці виділяють два рівні: федеральний та регіональний. На федеральному рівні в Росії визначаються «об'єктивні» критерії взаємовідносин центру і регіонів у поєднанні з системою «індиві­дуальних» заходів, спрямованих на вирішення конкретних регіональнихпроблем, а на регіональному рівні у вжитку є дві моделі — ліберальна, за якою влада не утручається в господарську діяльність, а також консервативна модель, коли в тій чи іншій формі зберігається державний контроль. Враховуючи сучасні аспекти державотворення, укріплення самоуправління в Україні, розвиток територіальних громад можливо говорити про трирівневу систему регіональної політики: область-район-населений пункт.

27)Структурний аналіз транспортного комплексу України.

а) Транспорт - це комплекс, що складається з окремих видів: залізничного, морського, річкового, автомобільного, трубопровідного та повітряного. У них свої особливості, переваги, вади та сфера застосування. Вони взаємодіють між собою і становлять транспортну систему, що розвивається під впливом господарства в цілому та окремих його галузей. Найбільший вплив на транспорт справляє промисловість, бо вона формує основні вантажопотоки. Транспортний фактор є одним з вирішальних при розміщенні промислових підприємств. б)Трубопровідний транспорт (46% вантажообігу) сформувався на базі українських родовищ нафти та газу і отримав розвиток в 70-80-ті роки завдяки спорудженню трубопрвводів для транспортування російської та туркменської вуглеводневої сировини. Трубопровідна система, має потужну та розгалужену мережу магістральних нафто- та газопроводів (понад 3 тис. км.) нафтопро-дуктопроводів, 120 компресорних станцій, 13 підземних сховищ. Україна є одним з найпотужніших у світі транспортувальників нафти та газу (з Росії та Туркменії) до Європи.

в)Разом річковий та морський транспорт складають систему під назвою водний транспорт. Водний транспорт України інтегрований до системи міжнародних транспортних коридорів:-українська частина Дунаю від порту Рені до гирла Дунаю є частиною сьомого (дунайського) транспортного коридору;-поромна переправа Іллічівськ-Поті (Батумі) входить до транспортного коридору ТК.АСЕСА;-на морські торговельні порти зорієнтовані транспортний коридор "Балтійське море - Чорне море"', критський транспортний коридор №9 та ТЯАСЕСА.

На українській дільниці дельти Дунаю, загальною протяжністю більше 150 км. розташовані три крупні торговельні порти: Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ. порто-пункт Кілія та судноремонтні бази.