5. Пропитка под давлением

Обмотку погружают в ванну, после прекращения выхода пузырьков ванну плотно закрывают и подают сжатый воздух. Через 5 – 7 мин давление снимается и операцию повторяют снова.

Применяется на предприятиях, где есть снабжение сжатым воздухом.

6. Пропитка под вакуумом

Не требует большой температуры при предварительной сушке, необходим автоклав.+-

Применяется в основном на крупных ремонтных предприятиях.

Категорически запрещается пропитывать обмотку пульверизацией, т.к.в лаковой пленке остается много воздуха.

11.Перечислите виды испытаний, которым подвергаются электрические машины после ремонта. Охарактеризуйте процессы осмотра, проверки качества сборки и комплектности.

Контрольным испытаниям должна подвергаться ма­шина после каждого ремонта, если он был даже частич­ным. В объем контрольных испытаний электрических машин входят следующие операции (в соответствии с ГОСТ 183):

1. Внешний осмотр, проверка качества сборки и комплектности;

2. Измерение сопротивления изоляции обмоток от корпуса и относительно друг друга (качество изоляции, мегомметром);

3. Измерение сопротивления обмоток постоянному току практически в холодном состоянии (сравнение полученных величин сопротивления с расчетными);

4. Испытание электрической прочности изоляции обмоток относительно корпуса и (при возможности) между обмотками разных фаз повышенным напряжением (надежность изоляции в целом и пофазно);

5. Испытание межвитковой изоляции обмоток на электрическую прочность повышенным напряжением (проверка надежности изоляции между смежными витками в секции);

6. Измерение силы тока и потерь на холостом ходу двигателя (качество ремонта и проверка параметров);

7. Определение силы тока и потерь короткого замыкания при токе, близком к номинальному (качество ремонта и проверка параметров);

8. Проверка маркировки, упаковки и комплектности необходимой сопроводительной документации.

9. Определение коэффициента трансформации двигателя с фазным ротором (соответствие между числом витков в обмотках статора и ротора).

Осмотр, проверки качества сборки и комплектности.

Цель – проверка отремонтированного двигателя на укомплектованность положенными узлами, деталями и всеми необходимыми метизами, предусмотренными конструкцией.

Качество сборки проверяется по легкости вращения вала от руки, по притертости щеток (они должны плотно прилегать к кольцам всей контактной поверхностью), по соответствию состояния машины ранее приведенным нормам. При обнаружении во время осмотра каких-либо дефектов продолжение испытаний двигателя запрещается.

Комплектовочные работы.

Выполняются в основном мастером или по его поручению в соответствии с дефектной ведомостью. Восстанавливаются утраченные узлы до комплекта . При комплектации заменяются детали и узлы находящиеся в предельном состоянии .

Сборочные работы

Корпус машины – рым-болты ввинчены до упора, места сварок зачищены.

Корпус – контроль посадочных мест на биение

Магнитопровод – тщательно спрессован и закреплен

Обмотки – недолжно быть перекосов изоляции, активные стороны заклинены, резкие изгибы проводов не допустимы.

Ротор. Контроль биения магнитопровода, вала, вентилятора