10.Передумови, хід та наслідки промислового перевороту у Франції (кінець хуш ст. -1870 p.).

ПП-это долгосроч истор-эк процесс изм-я пр-ва,который предполагает замену руч-ного труда машинным,имеющий эк и соц последствия. Он выступаетв роли 1й ступени технико-эк системы капитализма. К нач 18в Фр явл одной из крупнейших стран Европы.(Физиократия.Типично аграрная страна.)ПП развивался более медл темпами чем в Англии.Основ тормозом ПП явл феод-абсолютинские порядки. Основой феод повинности явл-ся денежный и натур оброк.Крестьяне обяз были платитьдесятину церкви и двадцатину гос-ву.Феод пережитки стали преградой для разв-я капиталистич-го фермерства.Только во 2йполовине 18ст созрели предпосылки для бурж революц. 1789-1794гг. Проведенные Соц-эк реформы,не только уничтожали феод-абсолютинские порядки,но и создавали условия для ускорения ПП. Псле революции решился аграрный вопрос и кажд крестиан получ по2га земли. В1799г.в результате 2й бурж революции к власти пришел Наполеон. Континентальная блокада проведенная во времена правления Наполеона1,имела целью подорвать могущество Англии и создать условия для развития пром Фр.Привела же она к тому что фр пром-ть осталась на многие годы без важнейших видов колониальн-ого сырья(хлопок). Несмотря на это Фр пром развивалась традиц были разв отрасли мануфактуры, котор спец-сь на пр-ве предм роскоши. Во Фр быстро росло строит-во шоссейных дорог и речных каналов,число пароходов. Обороты внеш торг выросли вдвое. Особ ПП во Фр:1.Для утрверждения капит строяво Фр понадобилосьсвыше 100лет и 3бурж революции 2.на протяжении17-18ст на тер-рии Фр велись войны.3.в отличии от Англии прав-во Фр уделяло большое внимание разв-ю финн системы(банковская). 4.концентрация пр-ва. В целом ПП во Фр плотекал знач медленнее чем в Англ. Преоблад-е мелкого крестианск хоз-ва задерж разв-е крупной пром.Больш-во насел оставалось занятым с\х а дешевизна раб силы малоземельных крестьян тормоз внедр машин.

11.Особливості Промислового перевороту у Німеччині(кін.18ст. – 1870р)

Головною рисою промислового перевороту в Німеччині, яка відрізняла її до 19 ст. була економічна та політична відсталість. У цій країні довше, ніж у інших країнах Західної Європи, збереглося панування феодальних відносин, феодальна політична роздробленість, тобто була відсутня єдина держава. Німеччина тривалий час була розмежована на багато незалежних, великих і малих держав. У середині країни існували митні податки, які дуже гальмували розвиток торгівлі і промисловості. Велику роль у підготовці промислового перевороту у Німеччині відіграла часткова ліквідація економічної роздробленості шляхом створення Митного союзу. Зростання мануфактурної промисловості, розвиток капіталізму в сільському господарстві, створення Митного союзу, посилення процесу початкового накопичення капіталу, можливість використання іноземної техніки прискорили початок промислового перевороту. Будуються перші залізниці. У 40-х роках під впливом Митного союзу масштаби залізничного будівництва зростають настільки, що за темпами приросту залізничної мережі вона випереджає в це десятиліття Францію та Англію. Але незважаючи на деяке пожвавлення промисловості, Німеччина продовжувала запишатись сільськогосподарською країною, а в промисловості переважали дрібні підприємства. Промисловий переворот розгорнувся по-справжньому у 50-ті р. й особливо у 60-70 p.p. 19 ст. Промисловий переворот у цей період проходив високими темпами, стрімко. На відміну від французької промисловості, механізація якої залежала значною мірою від постачання англійських машин, німецька індустріалізація проходила на основі вітчизняного машинобудування. Німецька промисловість почала розвиватись небаченими для XIX ст. темпами. Особливо швидко розвивалася важка промисловість. У Німеччині швидко розвивається воєнна промисловість. Розвиток залізничних шляхів надав нового значення географічному положенню Німеччини у Західній Європі. Усе сприяло зростанню питомої ваги перевезень залізницею.