- •Введение.
- •Сущность, структура мировой экономики. Основные этапы ее развития.
- •Основные модели современного рыночного хозяйства.
- •Сущность, структура мировой экономики. Основные этапы ее развития.
- •Основные модели современной рыночной экономики.
- •Теории мирового хозяйства
- •Статистика мирового хозяйства. Основные показатели его развития
- •Страны как основные субъекты мировой экономики. Классификация стран.
- •2. Основные формы международного разделения труда
- •Ресурсы мировой экономики.
- •Население и трудовые ресурсы мирового хозяйства. Демографическая политика.
- •Ресурсы России
- •Тема 6: Научно-технический потенциал мирового хозяйства.
- •Тема 7: Отраслевая структура мировой эк-ки.
- •2 Агропромышленный комплекс:
- •3.Машиностроение в мировой экономике.
- •4. Транспорт в мировом хозяйстве.
- •Связь в мировой экономике.
- •Международная торговля.
- •Международная торговля товарами, ее географическая и товарная структура.
- •Международная торговля услугами.
- •Международная торговля товарами (мтт), ее географическая и товарная структура.
- •Международная торговля услугами. (мту)
- •Внешнеторговая политика. Тарифный и нетарифный методы регулирования мтт.
- •Международная торговля организации (гатт, вто)
- •Россия в международной торговле.
- •Мировая валютная система.
- •Сущность, структура и основные этапы развития мировой валютной системы (мвс)
- •2. Европейская валютная система.
- •3.7Международный валютный рынок. Основные виды валютных операций.
- •4. Валютный курс и факторы его определяющие. Валютная политика.
- •36. Валютный рынок и валютная политика России.
- •29 Россия и международные валютные финансовые организации.
- •48 Международные кредитные отношения. Формы кредита.
- •Формы международного кредита.
- •49. Глобальные полит проблемы
- •52 Причины мдк, его основные показатели
- •53 Интеграция
- •57Внешний долг России.
- •58Международная трудовая миграция рабочей силы
- •55Национальное и международное регулирование трудовой миграции
- •44Россия и международный рынок труда.
- •Въезд в Россию:
- •Выезд из России:
- •59Международная миграция капитала.
- •Причины, направления и формы ммк.
- •Россия в международный рынок капитала.
- •1.Причины, направления и формы ммк.
- •46Россия и международный рынок капитала. (мрк)
- •Субъекты и механизмы мирового хозяйства.
- •(Мнк) Международные корпорации в мировой экономике.
- •Существуют показатели принадлежности предприятий к международным корпорациям :
- •33Свободные экономические зоны. (сэз)
- •35. Роль оон …
- •34. Эконом характеристика развивающихся стран
- •Международная экономическая интеграция
- •45 Сущность и основные формы мэи
- •57 Проблема урег.
- •42.Европейская экономическая интеграция. Ес.
- •Глобальные экономические проблемы Сущность и основные виды глобальных экономических проблем
- •Понятие нарождающихся глобальных проблем
4. Транспорт в мировом хозяйстве.
Транспорт – самостоятельная отрасль мирового хозяйства. Его основная функция – перевозка пассажиров и грузов как внутри страны, так и между странами и континентами. Доля транспорта в ВВП ведущих стран мира колеблется в пределах от 4 до 9%. На мировом транспорте занято более 100 млн. чел. Общая длина транспортной сети мира превышает 35 млн. км.
Основные виды транспорта:
- сухопутный (автомобильный, железнодорожный, трубопроводный);
-водный (морской, речной);
- воздушный.
Наиболее развитыми являются транспортные системы Северной Америки и Европы. Северная Америка занимает первое место в мире по общей длине дорог (30% всех путей сообщения) и по грузообороту основных видов транспорта. Европа лидирует по густоте транспортной сети и частоте движения.
Ежегодно в мире всеми видами транспорта перевозится более 100 млрд. тонн грузов и более 1 триллиона пассажиров.
В этих перевозках участвуют (техническая база транспорта): - более 650 млн. автомобилей, 200 тыс. локомотивов, 40 тыс. морских судов, 10 тыс. крупных пассажирских самолетов.
Структура мирового грузо- и пассажирооборота, %
Виды транспорта |
Грузооборот |
Пассажирооборот |
||
1950 год |
2004 год |
1950 год |
2004 год |
|
Железнодорожный |
30,80 |
8,3 |
25,8 |
9,7 |
Автомобильный |
7,5 |
10 |
71,6 |
79,5 |
Речной |
5,6 |
2,5 |
0,6 |
0,3 |
Морской |
51,9 |
62,5 |
0,8 |
0,2 |
Нефтепроводный |
3,0 |
10,2 |
- |
- |
Газопроводный |
1,1 |
6,4 |
- |
- |
Воздушный |
0,1 |
0,1 |
1,2 |
10,3 |
Основные тенденции, происходившие в развитии транспорта во второй половине XX – начале XXI веков:
- сокращение удельного веса железнодорожного и речного транспорта в перевозках людей и грузов;
- заметный рост трубопроводного транспорта в перевозках грузов (нефти, газа) (в 4 раза);
- увеличение удельного веса воздушного транспорта в перевозках пассажиров (в 9 раз).
Характеристика основных видов транспорта:
Автомобильный транспорт. Протяженность автомобильных дорог в мире достигает 24 млн. км. Примерно половина из них приходится на 5 стран – США (6304 тыс. км), Индию (3320 тыс. км.), Бразилию (1725 тыс. км.), Китай (1698), Японию (902). В России – 538 тыс. км.
Железнодорожный транспорт. Остается важным видом сухопутного транспорта. Общая протяженность ж/д в мире составляет 1,2-1,3 млн. км. Наибольшая их протяженность приходится на США (235 тыс. км.), Россию (85,5), Индию (63,1), Канаду (62,7), Китай (59,5) и др.
В Европе на ж/д приходится 60% грузоперевозок, в России – 80%. Наименее развитой является ж/д сеть Африки – 70 тыс. км., в т.ч. в ЮАР – 30 тыс. км.
В перевозках пассажиров заметную роль играют высокоскоростные ж/д. Лидерами здесь являются – Япония, Франция, Южная Корея, Англия, Германия, Китай. Начал развиваться этот вид транспорта и в РФ (Москва-Петербург).
Воздушный транспорт – самый молодой и быстрорастущий вид тр-та. Объем воздушных перевозок в мире возрос с 9 млн. чел в 1945 г. до 1 млрд. 443 млн. чел. в 1998 г., т.е. в 160 раз. Среди стран лидерами по воздушным перевозкам занимают США, Великобритания, Япония, Франция.
Самые крупные аэропорты мира – Атланта (США) – 79,1 млн. пассажиров в год, Чикаго (69,1), Лондон (63,3), Токио (63,3). Лос-Анджелес (55,0) и др.
Грузов воздушным тр-том перевозится мало по причине дороговизны.
Трубопроводный тр-т. Является специфическим видом транспортировки нефти, газа, химических продуктов. Экономичен. Перевозка нефти обходится в 3 раза дешевле, чем по ж/д и в 2 раза – чем водным. Наибольшая протяженность трубопр-го тр-та - в РФ, Канаде, США, странах Ближнего Востока.
Морской тр-т. Перевозит основную часть грузов, в т.ч. в Великобритании и Японии – 98% внешнеторговых грузов, в США – 90%. Наиболее распространенные грузы – нефть (ок.1 млрд. тонн), нефтепродукты (300 млн.), железная руда (300 млн.), каменный уголь (270 млн.), зерно (200 млн.). 60% морских перевозок приходится на Атлантический океан, 25% - НА Тихий и 17% - на Индийский.
Крупнейшие морские порты мира – Роттердам (Нидерланды), Сингапур, Кобе (Япония), Шанхай (Китай).
В РФ морской тр-т занимает 3-е место по грузоперевозкам, после трубопроводного и ж/д. Но в 90-е годы объемы его перевозо сократились более чем в 2 раза.