5.1. Система автоматичної установки заздалегідь підготовлених частот.
Система автоматичної установки ЗПЧ призначена для запам'ятовування кутів повороту роторів конденсаторів перемінної ємності в контурах збудника, ОР, УНВЧ, 1-го каскаду УМ і їхні відтворення при перебудові з однієї ЗПЧ. на іншу. Склад системи показаний на мал.5.1.
Рис 5.1. Склад системи автоматичної установки заздалегідь підготовлених
частот
Фіксаторний валик, на осі якого розміщені чотири фіксаторних диски з вирізами і диск реверса. Диски одягнені на валик, з'єднаний механічно з осями роторів конденсаторів каскадів, що набудовуються, і з ручкою УСТАНОВКА ЧАСТОТИ, розташованої на передній панелі радіостанції. За допомогою стопорних гвинтів з ексцентриками кожний з дисків жорстко зчіплюється з валиком або звільняється від зчеплення.
Підготовчий валик з чотирма дисками, жорстко з'єднаним з осями. На кожнім диску мається виріз. Крім того, на осі ПВ знаходяться перемикач, що стежить, і текстолітовий диск.
Перемикач, що стежить, забезпечує установку ПВ у потрібне кутове положення. Він складається з наступних деталей:
диск 5 зі струмознімачем;
малий сектор 6, що має постійне електричне з'єднання з корпусом радіостанції;
великий сектор 7, з'єднаний електрикою з диском 5. Сектор 7 має ковзні електричні контакти 1, 2, 3, 4, розставлені в строгій відповідності з вирізами на чотирьох дисках ПВ.
Фіксаторний валик, на осі якого розміщені чотири фіксаторних диски з вирізами і диск реверса. Диски одягнені на валик, з'єднаний механічно з осями роторів конденсаторів каскадів, що набудовуються, і з ручкою УСТАНОВКА ЧАСТОТИ, розташованої на передній панелі радіостанції. За допомогою стопорних гвинтів з ексцентриками кожний з дисків жорстко зчіплюється з валиком або звільняється від зчеплення.
Підготовчий валик з чотирма дисками, жорстко з'єднаним з осями. На кожнім диску мається виріз. Крім того, на осі ПВ знаходяться перемикач, що стежить, і текстолітовий диск.
Перемикач, що стежить, забезпечує установку ПВ у потрібне кутове положення. Він складається з наступних деталей:
диск 5 зі струмознімачем;
малий сектор 6, що має постійне електричне з'єднання з корпусом радіостанції;
великий сектор 7, з'єднаний електрично з диском 5. Сектор 7 має ковзні електричні контакти 1, 2, 3, 4, розставлені в строгій відповідності з вирізами на чотирьох дисках ПВ.
Текстолітовий диск служить для розмикання ланцюга двигуна ДП-38 при роботі в плавному діапазоні.
Обертається ПВ тільки по ходу годинної стрілки.
Чотири важелі з виступами. При установці ЗПЧ у вирізи дисків ФВ і ПВ западають виступи того важеля, номер якого відповідає номерові встановленої ЗПЧ. Важелі мають вісь обертання і пружини, що притискають їхній до дисків ФВ і ПВ.
Двигун ДП.-47 для повороту ПВ.
Двигун ДП-38 для повороту ФВ і роторів конденсаторів каскадів, що набудовуються.
Перемикач П-33 для замикання і розмикання ланцюга харчування двигуна ДП-38 за допомогою важелів.
Перемикач 0-34 для створення реверса двигуна. Перемикачем П-34 керує диск реверса.
Перемикач П-35 для замикання і розмикання ланцюга харчуванні двигуна ДП-38 за допомогою текстолітового диска.
Реле Р46 для комутації ланцюга харчування двигуна ДП-38.
При перебудові радіостанції з однієї ЗПЧ на іншу робота системи автоматики здійснюється в два етапи. На 1-м етапі повертається ПВ до положення, при якому диск, що відповідає номерові встановлюваної ЗПЧ, стане своїм вирізом проти виступу однойменного важеля. На 2-м етапі повертається ФВ доти, поки у виріз відповідного фіксаторного диска западе виступ зазначеного важеля. Одночасно з ФВ обертаються ротори конденсаторів контурів, що набудовуються, т.д. забезпечуються настроювання збудника і приймача радіостанції на нову робочу частоту.
Нехай у вихідному стані в радіостанції підготовлені всі чотири ЗПЧ і встановлена для роботи ЗПЧ номер «1». При цьому малий сектор 6 перемикача, що стежить, сполучений з контактом 1, ланцюг харчування двигуна ДП-47 і обмотки реле Р46 розімкнута, виступи важеля / запали у вирізи дисків 1 ФВ і ПВ, обмотка двигуна ДП-38 зашунтирована контактами 1-2 перемикачі П-33, кутові положення усіх фіксаторних дисків зафіксовані стопорними гвинтам 8.
Для переходу на іншу ЗПЧ, наприклад ЗПЧ номер «3», необхідно натиснути кнопку ПОДГОТОВЛ. ЧАСТОТИ 3 і тримати натиснутої до закінчення повороту ПВ. Контактами натиснутої кнопки замикається ланцюг харчування двигуна ДП-47 і обмотки реле Р46, показаних па мал. 5.1: +26 В, Р46 і ДП-47, струмознімач, диск 5, великий сектор 7, контакт 3, контакти кнопки 3, корпус,— 26 3. Реле Р46 розмикає свої контакти в ланцюзі харчування двигуна ДП-38. Двигун ДП-47 обертає ПВ. З початком обертання ПВ виступи важеля 1 виходять з вирізів дисків 1 ПВ і ФВ. Важіль 1зрушується і замикає контакти 1—3 перемикачі П-33, чим підготовляється ланцюг харчування двигуна ДП-38. Поворот ПВ продовжується доти, поки малий сектор 6 перемикача, що стежить, досягне контакту 3. У цьому випадку корпус відключається від великого сектора 7, і ланцюг харчування двигуна ДП-47 і реле Р46 розмикаються. Двигун ДП-47, а виходить, і ПВ зупиняються. При цьому виріз диска 3 ПВ виявиться проти виступу важеля 3. Однак важіль 3 другим виступом продовжує спиратися на фіксаторний диск 3 і тому залишається у віджатому положенні.
Контакти знеструмленого реле Р46 замикають ланцюг харчування двигуна ДП-38: +26 В, контакти !—3 перемикачі П-33, контакти 1—6 перемикача П-34, обмотка двигуна ДП-38, контакти Р46, контакти 1—2 перемикачі П-35, контакти 2—5 перемикачі П-34, корпус, —26 В. Двигун починає обертати ФВ і ротори конденсаторів настроювання убік, обумовлену положенням контактів перемикача П-34. Як тільки проти виступу важеля 3 виявиться виріз фіксаторного диска 3, важіль 3 своїми виступами западає у вирізи дисків 3 ФВ і ПВ. При зсуві важеля 3 замикаються контакти 1—2 перемикачі П-33. Двигун ДП-38 зупиняється, тому що ланцюг харчування його розмикається, а обмотка ротора шунтируєтся. Одночасно припиняється обертання ФВ і роторів конденсаторів перемінної ємності. Процес перебудови збудника і приймача на ЗПЧ номер «3» закінчується.
У загальному випадку може виявитися, що для установки ЗПЧ номер «3» потрібне протилежний напрямок обертання роторів конденсаторів перемінної ємності. Тоді перебудова збудника і приймача продовжується до кінця або початку діапазону, після з чого двигун реверсирує і обертає ФВ і ротори конденсаторів перемінної ємності в протилежну сторону до моменту западання виступів важеля 3 у вирізи дисків 3 ФВ і ПВ. Зміна напрямку обертання ДП-38 здійснюється на початку і кінці діапазону за допомогою перемикача П-34, на котрий впливає виступ диска реверса.
Зміна частоти настроювання радіостанції, наприклад, на обраної ЗПЧ номер «3», здійснюється в такий спосіб.
Поворотом стопорного гвинта фіксаторний диск 3 звільняється від зачеплення з ФВ. Нове значення робочої частоти встановлюється по шкалі обертанням ручки УСТАНОВКА ЧАСТОТИ. При цьому обертаються ротори конденсаторів настроювання і ФВ із Дисками, крім фіксаторного диска 3. По закінченні установки частоти фіксаторний диск 3 знову жорстко зчіплюється з втулкою ФВ за допомогою стопорного гвинта. Таким чином, положенню фіксаторного диска 3, при якому виступи важеля 3 запали у вирізи дисків 3 ФВ і ПВ, будуть відповідати нові кутові положення роторів конденсаторів перемінної ємності, обумовлені новим значенням робочої частоти.
Якщо необхідно перемінити частотний діапазон для обраної ЗПЧ, то досить тумблер ДІАПАЗОН, що відповідає номеру ЗПЧ, перевести у положення 20 — 36 МГц або 36 — 52 Мгц. Як видно на мал. 5.1, для ЗПЧ номер «1» установлений II під діапазон. При перекладі тумблера I ПОДДИАПАЗОН у положення 20 — 36 МГц до групи реле переключення під діапазонів подається корпус через малий сектор 6 перемикача, що стежить, контакт 1 і напівпровідниковий діод. Реле спрацьовують, подають живлячі напруга на збудника, перший каскад ПП, перший змішувач, УНВЧ, що працюють на I піддіапазоне, і виключають харчування однойменних каскадів, що працюють на II піддіапазоне.