Для яких встановлюється блок уп

Блок СП призначений для контролю стану, замикання та розмикання стрілочної секції. Блоки СП встановлюються по одному на кожну стрілочну секцію. Він має бути розміщений втому місці стрілочної секції, де проходять всі маршрути , які можуть бути встановлені ( рисунок 31).

Рисунок 31 - Приклади розміщення блоків СП

Рекомендована література : 1 стор.134-138.

2.5 Принципові схеми набірної групи

Набірна група системи БМРЦ призначена для фіксації дій ДСП по набору маршруту, визначення його категорії і напрямку, видачі команди на переведення стрілок по маршруту і перевірки відповідності виданої команди на переведення стрілок і їх дійсного положення.

Схеми набірної групи з’єднуються по чотирьом колам:

1) Кнопкових реле;

2)Автоматичних кнопкових реле;

3)Стрілочних керуючих реле;

4)Схеми відповідності.

Для упорядкування четвертого листа графічної частини рекомендується скласти схему міжблочних з’єднань набірної групи, при цьому необхідно враховувати, що підключення блоків у загальну схему залежить від взаємного розташування стрілок і сигналів. На рисунку 32 показано положення виходів блоків набірної групи в залежності від розташування стрілок і сигналів на станції.

Перед з’єднанням виходів блоків набірної групи, необхідно враховувати, що перші три струни набірної групи з’єднується напряму, а в четверту струну, з боку вістряків, підключають контакт контрольного стрілочного реле ПК ,або з боку контактів реле УК блока НСС підключається контакт реле МК, розташованого в блоці С відповідної стрілки.

Приклад складення схеми міжблочних з’єднань набірної групи для маршруту від світлофора М2 за світлофор М10 показано на рисунку 33.

Послідовність роботи набірної групи

Для набору маршруту від світлофору М2 за світлофор М10, ДСП натискує кнопку початку і кнопку кінця маршруту.

Від натиску кнопки початку маршруту, в блоці НПМ світлофора М2, спрацьовує реле КН.

Після збудження кнопочного реле початку маршруту, в блоці реле напрямків НН, спрацьовує реле ПМ. Через його фронтові контакти до блоків маршрутного набору під’єднується шина живлення ЧМ.

Від цієї шини, у блоці НПМ світлофора М2, спрацьовує реле ОП. Через контакти кнопочного і протиповторного реле на пульті ДСП вмикається зелена чарунка у повторювача світлофора М2, та у показника маршрутів біла стрілка в сторону прийому на станцію.

Зелена чарунка у повторювача світлофора М2 вимикається після спрацьовування сигнального реле, а в показнику маршрутів – після спрацьовування стрілочних керуючих реле.

Від натиску кнопки кінця маршруту та існуючої шини живлення, в блоці НПМ світлофору М10 , спрацьовують реле КН і ВКМ.

На пульті ДСП у повторювача кінцевого світлофора М10 загорається зелена чарунка, яка виключається після замкнення маршруту.

Після цього, у роботу вступає друга струна набірної групи - струна автоматичних кнопочних реле, що призначена для імітації натискання на кнопки проміжних світлофорів.

На початку і в кінці ця схема замикається контактами кнопочних, протиповторних і допоміжних кінцевих реле. Після спрацювання реле АКН в блоці НМ1 світлофора М6 , у цьому ж блоці , спрацьовують кнопочні реле КН і НКН , від існуючої шини живлення ЧМ спрацьовують протиповторне реле МП і допоміжне кінцеве реле ВКМ.

На пульті ДСП у повторювача проміжного світлофора М6 включається зелена чарунка.

Контактами протиповторних і допоміжних кінцевих реле замикається третя струна набірної групи - струна стрілочних керуючих реле, через контакти яких замикається пускове коло керування стрілочними електроприводами.

Коло вмикання керуючих реле замикається по елементарним дільницям від світлофора до світлофора: від М2 до М6 і від М6 до М10. Після спрацювання керуючих реле ПУ або МУ , в схемах маршрутного набору остаються під струмом тільки протиповторні і допоміжні кінцеві реле.

Після переводу і одержання контролю положення стрілок, що входять у маршрут, спрацьовує четверта струна - струна відповідності, по який перевіряється відповідність команди на переведення стрілок і їх дійсне положення (ПУ-ПК; МУ-МК). Якщо така відповідність має місце, то спрацьовують реле Н, розташовані в блоці МІІІ світлофора М2 і в блоці М1 світлофора М6, і реле КМ, розташовані в блоці МІ світлофора М6 і в блоці П другої прийомо-відправної колії.

Далі в роботу вступає виконавча група .

Рекомендована література: 1 стор.158-195;

2 стор.24-31.