2.4.Функціональна схема розміщення блоків

При проектуванні системи БМРЦ складається функціональна схема розміщення блоків.

При цьому, колійний розвиток станції показується в однонитковому зображенні на який переносяться всі ізостики і світлофори, відстань між коліями приймається 3см, стрілочні з’їзди розташовуються під кутом 90 град. до колій.

Для кожного об’єкта керування і контролю під колією, до якої вони відносяться, розташовують блоки набірної групи (заштриховані позначення) і над колією - блоки виконавчої групи. Приклад функціональної схеми показано на рисунку 15.

Блоки набірної групи

Блок НПМ встановлюється на початку та в кінці маршруту , призначений для управління вхідними, вихідними і маршрутними світлофорами, може використовуватись для управління маневровим світлофором з дільниці колії, розташованій за вхідним світлофором, а також для кінцевої поїзної кнопки. Блок встановлюється для наступних елементів колійного розвитку:

• вхідний світлофор та маневровий в горловині станції (рисунок 16 а);

• вихідний світлофор, об’єднаний з маневровим (рисунок 16 б);

• маневровий світлофор з колії та кінцева поїзна кнопка (рисунок 16 в).

Рисунок 16 - Приклади схем елементів колійного розвитку,

Для яких встановлюється блок нпм

Блок НМI встановлюється для маневрового світлофору, розташованого на границі двох стрілочних дільниць, крім цього може використовуватися для варіантної кнопки (рисунок 17).

Рисунок. 17 - Приклад схеми елементів колійного розвитку,

Для яких встановлюється блок нмi

Блок НМIД – додатковий блок на шість блоків НМI, містить шість кнопкових реле – повторювачів кнопок пульту управління.

Блоки НМIIП та НМIIАП, як правило, встановлюються сумісно і використовуються для управління маневровими світлофорами, розташованими в створі (рисунок 18 а), або з дільниці колії (рисунок 18 б), крім цього блоки встановлюються для маневрового світлофору, який дозволяє рух з нецентралізованої зони (рисунок 18 в). Для маневрового світлофору з тупику встановлюється один блок НМIIП (рисунок 19).

Рисунок 18 - Приклади схем елементів колійного розвитку,

Для яких встановлюються блоки нмiiп та нмiiап

Рисунок 19 - Приклад схеми елементів колійного розвитку,

для яких встановлюється блок НМIIП

Для управління стрілками в набірній групі передбачені блоки НСОх2 та НСС. Блок НСОх2 встановлюється для двох одиноких стрілок (риунок. 20 а), а блок НСС для спареної стрілки (рисунок 20 б).

Рисунок 20 - Приклади схем елементів колійного розвитку,

для яких встановлюються блоки НСОх2 та НСС

В функції блоку НН входить фіксація напрямку і категорії маршруту, вмикання напруги в шини живлення. В системі БМРЦ передбачається встановлення двох блоків НН – основного і резервного.

Включення кутових кнопкових реле в блоках НСС забезпечується блоком діодної розв’язки БДС.

Блоки виконавчої групи:

При новому проектуванні схема вхідного світлофора виконується позаблоковим монтажем, елементи якої розташовані як на посту ЕЦ, так і в релейній шафі, а для включення кіл виконавчої групи використовується блок ВД

Блоки ВI та ВД встановлюється для вихідного світлофора, сполученого з маневровим, при використанні на прилеглому одноколійному (рисунок 21 а) або двоколійному (рисунок 21 б) перегоні трьох-знакової системи автоблокування. Блок забезпечує вмикання на світлофорі зеленого, жовтого, білого та червоного вогнів.

Рисунок 21 - Приклади встановлення блоків ВI та ВД для вихідних світлофорів

Блоки ВII та ВД встановлюються для вихідного світлофора, сполученого з маневровим. Блоки призначені для вмикання на світлофорі зеленого, одного жовтого, двох жовтих, білого та червоного вогнів. Така сигналізація на вихідному світлофорі необхідна для забезпечення руху поїздів при двох напрямках (два підходи до станції) (рисунок 22 а) або для світлофора з головної колії при наявності варіантних маршрутів (рисунок 22 б). Блоки ВII та ВД використовують при обладнанні перегону трьох-знаковою системою автоблокування.

Рисунок 22 - Приклади встановлення блоків ВII та ВД для вихідних світлофорів

Блоки ВIII та ВД встановлюються для вихідного світлофора, сумісного з маневровим, при використанні на прилеглому одноколійному (рисунок 23а) або двоколійному (рисунок 23б) перегоні чотирьох-знакової системи автоблокування.

Рисунок 23 - Приклади встановлення блоків ВIII та ВД

для вихідних світлофорів

Блок МI встановлюється для одинокого маневрового світлофора, розташованого на границі двох стрілочних ізольованих ділянок (рисунок 24).

Рисунок 24 - Приклад схеми елементів колійного розвитку, для яких встановлюється блок МI

Блок МII встановлюється для маневрового світлофора, розташованого в створі (на одній ординаті) з маневровим світлофором протилежного напрямку (рисунок 25 а), також встановлюється для світлофору з нецентралізованої зони станції (рисунок 25 б).

Рисунок 25 - Приклади схем елементів колійного розвитку, для яких

встановлюються блоки МII

Блок МIII встановлюється для маневрового світлофора з дільниці колії в горловині станції (рисунок 26 а), а також зі спеціалізованої для руху поїздів в одному напрямку прийомо-відправній колії (рисунок 26 б).

Рисунок 26 - Приклади схем елементів колійного розвитку, для яких

встановлюються блоки МIII

Блок С призначений для контролю положення стрілки, встановлюється на кожну одиноку (рисунок 27а) або спарену (рисунок 27 б) стрілку.

Рисунок 27 - Приклади встановлення блоків С

Блок ПС призначений для управління і контролю стрілок, містить два комплекти апаратури. Один блок ПС встановлюється для двох одиноких (рисунок 28 а) або для двох спарених стрілок (рисунок 28 б).

Рисунок 28 - Приклади встановлення блоків ПС

Блок П призначений для контролю стану та відсутності ворожих маршрутів на прийомо-відправній колії. Встановлюється один блок на кожну колію (рисунок 29).

Рисунок 29 - Приклад встановлення блоків П

Блок УП призначений для контролю стану, замикання та розмикання дільниці колії (рисунок 30).

Рисунок 30 - Приклад схеми елементів колійного розвитку,