СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3

1. Расчет производственной программы………………………………………….5

2. Расчет потребности в основных фондах………………………………………6

3. Построение схемы расположения оборудования на участке…………………8

4. Определение численности рабочих…………………………………………….9

5. Расчет фондов заработной платы……………………………………………..11

6. Расчет расхода материалов…………………………………………………….13

7. Расчет плановой себестоимости……………………………………………..14

   1. Номенклатура и расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования………………………………………………………………..15

   2. Номенклатура и расчет цеховых расходов………………………………17

   3. Смета затрат на годовую производственную программу……………..20

   4. Калькуляция цеховой себестоимости единицы………………………….21

8. Расчет капитальных затрат…………………………………………………..22

9. Обоснование наиболее эффективного варианта производства валов……22

10. Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов производства валов…………………………………………………………………………….23

11. Заключение…………………………………………………………………….23

Требования к содержанию работы……………………………………………..25

Требования к оформлению работы…………………………………………….25

ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………..26

ВВЕДЕНИЕ

Данная курсовая работа выполняется студентами направления подготовки бакалавров «Экономика» в соответствии с их учебным планом.

Значимость данной работы вытекает из того внимания, которое уделяется в настоящее время экономическому обоснованию принимаемых к внедрению технических решений. Его значение можно сформулировать следующим образом: проверить и углубить освоение теоретического материала; привить практические навыки по самостоятельному осуществлению организационно-экономических расчетов; работе с нормативными справочными, директивными и инструктивными материалами; определение наиболее целесообразного варианта новой техники, исходя из конкретных производственных условий.

Задание на выполнение курсовой работы выдается студенту консультантом.

Суть работы заключается в проведении комплекса организационно-экономических расчетов, характеризующих два варианта изготовления вала асинхронного двигателя серии 4А, и выявлении наиболее оптимального из них.

Первый вариант предполагает поступление на участок заготовок валов необходимой длины в виде круглой проточной стали и сердечника ротора асинхронного двигателя. В этом случае необходима механическая обработка вала с последующей его запрессовкой в сердечник, а на конечной операции – балансировка ротора.

При втором варианте изготовления вала заготовки получают поперечно-клиновой прокаткой, что дает возможность избежать токарной обработки.

Цель работы: провести комплекс организационно - экономических расчетов, характеризующих два варианта изготовления (два способа производства) вала асинхронного двигателя серии 4А и выявлении наиболее оптимального из них.

Для каждого варианта предусмотрена последовательность операций, представленная в маршрутной технологии.

Исходные данные для выполнения работы.

Годовой план выпуска изделий устанавливается преподавателем.

Маршрутные технологии сравниваемых вариантов, приложение 1, 2

Валы изготавливаются из заготовок, материал сталь 15 по цене 11 000 руб. за 1 тонну. Чистый вес одной детали - 3 кг. Коэффициент использования материала (Ким) составляет 0,87.

Задел (в днях) составляет 5 дней

Размер брака в расчетах принять равным 1,5% от программы выпуска

Размер незавершенного производства составляет от 10 до 15% от товарной продукции

Остальные данные для расчетов приведены в Приложениях 1-10.

1. Расчет производственной программы.

П роизводственная программа - номенклатура и количество деталей или узлов, подлежащих выпуску в течение месяца. Программа запуска деталей или узлов в производство на данном участке зависит от потребности них, величины их запаса на складе, возможности появления брака в ходе производственного процесса. Программа выпуска будет определяться (1.1):

где

Nз - программа запуска деталей в производство;

Nв - программа выпуска деталей данного наименования;

D - число дней, на которое рассчитывается запас (5-10 дней);

Б - процент брака деталей данного наименования на проектируемом участке (от 1 до 1,5%);

Ф- число рабочих дней (250 дней);

З - величина запаса деталей на складе (1.2):

Н а основании рассчитанной программы запуска и маршрутной технологии изготовления вала (Приложение 1,2), определяется трудоемкость изготовления программы запуска, измеряемая в н/часах (1.3):

где Т_Nз - трудоемкость изготовления программы запуска, н/час;

t_i - штучное время выполнения i - ой операции относительно одной детали, н/час;

n - количество операций.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 1.1.

Таблица 1.1.

Расчет трудоемкости изготовления программы запуска.

№ операции	Наименование операции	Трудоемкость операции
		I вариант		II вариант
		на 1 деталь	на программу	на 1 деталь	на программу

Т оварная продукция участка - это детали, прошедшие полную обработку на нем и готовые к запуску на следующем участке. Товарная продукция в трудовых измерителях (ТП) - это трудоемкость запуска, полученная по табл. 1.1, и скорректированная на отношение программы выпуска к программе запуска (1.4.):

Расчеты по формуле 1.4 ведутся для I и II вариантов. Валовая продукция включает товарную и изменение остатков незавершенного производства, величина которых задается в исходных данных.

2. Расчет потребности в основных фондах

2.1. Расчет требуемого количества оборудования

Д ля выполнения установленной производственной программы необ­ходимо установить потребность в количестве единиц оборудования. Количество производственного оборудования может быть определено по следующей формуле (2.1.):

где Ор - количество производственного оборудования;

Фо - эффективный фонд времени работы единицы оборудования в плановом периоде в ч /шт, определяемый по формуле 2.2:

Ф н - номинальный фонд времени работы единицы оборудования. Определяется умножением количества рабочих дней в пла­новом периоде на число рабочих смен в сутки и на продолжительность одной смены в часах;

в - процент времени простоя оборудования в планово-преду­предительном ремонте к номинальному фонду времени. Для упрощения расчетов величина в может быть принята в размере 3-6 % для универсального оборудования и 10-12 % для уникального оборудования.

Результаты расчета количества необходимого оборудования заносят в таблицу 2.1.

Таблица 2.1.

Расчет количества необходимого оборудования.

Наименование операции	Трудоемкость опера­ции	Эффективный фонд времени работы оборудования	Расчетное количество оборудования	Принятое количество оборудования	Коэффициент загрузки оборудования	Модель станка	Мощность в кВт	Стоимость всего оборудования

Количество оборудования, полученное расчетным путем, округляется до ближайшего большего целого с отклонением от 100% не более 10 -12%. Полученная при этом цифра представляет собой принятое количество оборудования (Опр).

Расчет коэффициента загрузки оборудования Кз осуществляется по следующей формуле (2.3.):

г де Опр- принятое количество производственного оборудования.

Характеристика оборудования дана в приложении 3.

2.2. Расчет требуемого количества транспортных средств

О существление перевозок производимой на участке продукции тре­бует установления необходимого количества транспортных средств и их вида. Расчет количества транспортных средств можно осуществлять по следующей формуле (2.4.):

где Q_l - вес деталей, транспортируемых в год, т;

q - грузоподъемность транспорта за один рейс, т;

l - среднее количество транспортных операций на одну деталь;

F - номинальный годовой фонд времени работа транспорта в год, час;

К_Т - коэффициент, учитывающий простои транспорта из-за ремонта;

l_ср - средний пробег транспорта за один рейс туда и обратно;

(определяется после установления укрупненным проектированием размера производственной площади проектируемого участка см. п.3);

v_ср - средняя скорость транспорта, м/мин;

t_З - время на загрузку транспорта на каждого оператора, мин.;

tр - время на разгрузку транспорта на каждой операции, мин.

В качестве транспортных средств на участке может быть использовано одно из следующих средств - электротележка, автокран и ручная тележка. Отдавать предпочтение одному из видов транспортных средств следует исходя из особенностей перевозимых грузов, протяженности перевозок, грузоподъемности транспортных средств.

Характеристики, необходимые для расчета требуемого количества транспортных средств, приведены в Приложении 4.

С тоимость транспортных средств может быть определена по следующей формуле (2.5.):

где

Цтр - цена транспортного средства, руб.;

n - количество принимаемых видов транспортных средств, шт.