64

Министерство образования и науки украины севастопольский национальный технический университет

Кафедра СУДОХОДСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ

Курсовая работа по дисциплине «обеспечение навигционной безопасности плавания судов»

ТЕМА: СУДОВОЖДЕНИЕ НА УРОВНЕ УПРАВЛЕНИЯ

Студент группы эс-61д ефремов олег владимирович

направление подготовки СУДОВОЖДЕНИЕ И ЭНЕРГЕТИКА СУДОВ

руководитель подготовки БОКОВ ГЕННАДИЙ ВИКТОРОВИЧ

старший преподаватель

зав. кафедрой КАПУСТИН ВИКТОР ВЛАДИМИРОВИЧ

Д.Т.Н., профессор

СЕВАСТОПОЛЬ

2009

Введение…………………………………………………………………………………3

1 Общие требования к планированию перехода…………………...............................4

2 Навигационная подготовка к переходу……………………………………………...6

2.1 Оценка планируемого перехода…………………………………………………...11

2.2 Изучение перехода в навигационном отношении……………..............................11

2.3 Выбор трансокеанского пути……………………………………………………....35

2.4 Плавание на участках с лоцманской проводкой и на подходах к якорной стоянке……………………………………………………………………………………..36

2.5 Графический план…………………………………………………………………..39

2.6 Выбор ориентиров, способов ОМС ……………………………………………….40

2.7 Расчёт точности ОМС и счисления………………………………………………..41

2.8 Учет маневренных характеристик судна…………………………………………44

2.9 Составление маршрутных листов………………………………………………...45

Выводы………………………………………………………………………………….46

Заключение……………………………………………………………………………..47

Библиографический список……………………………………………………………48

Приложение А. Таблицы……………………….……………………………………...49

Содержание введение

Безопасность судовождения является важнейшей проблемой морского транспорта, так как от ее успешного решения зависят сохранность морских грузов, жизнь пассажиров и членов экипажа, снижение материальных расходов на ремонт и простои аварийных судов, а также предотвращение загрязнения окружающей среды.

Проблеме повышения безопасности мореплавания в последние годы уделяется все большее внимание. Это вызвано не только гибелью людей, но и резким повышением требований к охране окружающей среды от загрязнения, особенно нефтепродуктами и опасными химическими веществами.

Особенность труда судоводителя проявляется в необходимости принимать сложные решения в ограниченное время при недостатке информации, для чего судоводитель должен обладать быстротой реакции, способностью практически мгновенно находить правильное решение в сложной обстановке, выбирая из множества вариантов наиболее оптимальный для данных условий.

Среди технических средств навигации, повышающих безопасность мореплавания, наиболее важное место занимают системы автоматической радиолокационной прокладки, Широкое внедрение в последнее десятилетие этих систем способствовало относительному уменьшению числа аварий от столкновений судов и повысило безопасность плавания в районах интенсивного судоходства, в условиях пониженной видимости, в узкостях и на сложных фарватерах. Общепризнанно, что использование САРП принесет судовладельцам ощутимый экономический эффект.

Произведенные в последние годы технические усовершенствования судовых РЛС и особенно использование для обработки получаемой информации специальных процессов ЭВМ позволили вести непрерывный обзор и осуществлять контроль за изменением окружающей обстановки и слежение за многими подвижными и неподвижными объектами, могущими создавать потенциальную опасность столкновения. Вычисление на определенный момент времени будущего положения своего судна и встречных объектов дает возможность выбрать и при необходимости осуществить оптимальный маневр расхождения судов или безопасное прохождение неподвижных препятствий.