- •Розрахунково-пояснювальна записка до курсового проекту
- •1. 3Агальна характеристика об'єкту дослідження дослідження і обґрунтування вибору атз
- •1.2. Вибiр ефективних автотраспортних засобiв
- •2. Формування маршрутів перевезення партiонних вантажiв.
- •2.1. Визначення оптимальної відстані на маршрутах за методом «Задачі комівояжера» динамічного програмування.
- •3. Розрахунок показників роботи автомобілів на маршрутах
- •4. Визначення чисельних характеристик пуассонівської системи масового обслуговування, що представляє собою спільну роботу автотранспортних і навантажувальних (розвантажувальних) засобів
- •4.1 Визначення чисельних характеристик замкнутої пуассонівської системи масового обслуговування
- •Висновки
- •Література
3. Розрахунок показників роботи автомобілів на маршрутах
Для кожного із сформованих маршрутів розраховано наступні техніко-експлуатаційні показники :
-
середній розмір партії вантажу, що завозиться, т:
де – розмір партії вантажу, що завозиться в і-й пункт завозу, т;
n3 – кількість пунктів завозу на маршруті;
-
середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля при розвозі вантажу:
де – вантажопід’ємність автомобіля;
-
середня кількість пунктів завозу вантажу на маршруті:
приймаємо 10.
приймаємо 10.
-
середня відстань доставки вантажу, км:
де – відстань доставки вантажу до і-ого пункту завозу, км;
-
середня відстань між суміжними пунктами завозу вантажу на маршруті, км:
де – відстань між суміжними пунктами завозу вантажу на маршруті;
-
середня довжина маршруту, км:
-
час простою автомобіля під навантаженням і розвантаженням за їздку, год.:
де – тривалість навантаження і розвантаження 1-єї тони вантажу, год./т, (;
– коефіцієнт супутнього збору (
-
тривалість однієї їздки автомобіля, год.:
де – середня технічна швидкість руху автомобіля;
-
годинна продуктивність автомобіля при роботі на розвізному маршруті, т/год
де – нульовий пробіг автомобіля, км;
Тн – час перебування автомобіля в наряді, год;
-
собівартість перевезення 1т вантажу, грн./год.:
де – витрати на перевезення 1 т вантажу на 1 км:
Сзм - постійні витрати на 1 год роботи, грн./год;
Спос - змінні витрати на 1 км пробігу, грн./км;
k – коефіцієнт індексації;
δ1 – коефіцієнт, що враховує затрати на нульовий пробіг:
За проектом визначимо наступні показники:
-
середня довжина маршруту, км.:
де – кількість маршрутів;
-
середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля:
-
середній розмір партії вантажу, т.:
-
тривалість їздки автомобіля, год.:
-
годинна продуктивність автомобіля, т/год.:
-
собівартість перевезення 1т вантажу, грн./год.:
Таблиця 4.1
Показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах
Показник |
Умовні позначення |
Маршрут |
За проектом |
||
1 |
2 |
||||
Середня довжина маршруту |
23,9 |
21,9 |
22,9 |
||
Середній коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля |
0,88 |
0,89 |
0,33 |
||
Середній розмір партії вантажу |
0,26 |
0,27 |
0,029 |
||
тривалість їздки автомобіля |
2,79 |
2,69 |
2,74 |
||
Годинна продуктивність автомобіля |
0,827 |
0,867 |
0,847 |
||
Собівартіс перевезення 1 т вантажу |
26,15 |
26,5 |
26,33 |