Лекция № 4 механизмы системы управления и регулирования автоматики. Механизмы перезарядки оружия

Вопросы:

1. Предварительные замечания.

2. Троссовое управление огнем.

3. Пневмоперезарядка.

4. Пироперезарядка.

1. Предварительные замечания

Механизмы перезарядки оружия обеспечивают перезаряжание системы при получении устранимой перезаряжанием задержки или для заряжания системы вновь.

Первой системой дистанционного управления огнем и перезарядкой авиационного оружия была система с троссовой связью между гашеткой, расположенной на рукоятке управления самолётом, и спусковым механизмом и между рукояткой перезарядки, расположенной в кабине летчика, и механизмом перезарядки на оружии.

2. Троссовое управление огнем

Троссовое управление огнем имело ряд недостатков. Основные недостатки:

1) большое время срабатывания (время от момента нажатия гашетки до момента выстрела);

2) ненадежность в эксплуатации (тросе может растягиваться и сложность регулировки).

Одним из наиболее существенных требований, предъявляемых к механизмам перезаряжания, является малое время срабатывания перезарядки (что важно особенно для авиационных систем).

Существуют следующие способы перезаряжания систем автоматического оружия:

Существуют следующие способы перезаряжания систем автоматического оружия:

1. Ручное перезаряжание (рукоятки перезаряжания в пистолетах-пулеметах, ручных пулеметах и т.д., специальная рукоятка перезаряжания в системе Б – 20, МГ – 151, с помощью троса);

2. Пневмоперезарядка;

3. Пироперезарядка.

Для ручного перезаряжания используются рукоятки перезаряжания в пистолетах-пулеметах, ручных пулеметах и т. д.

3. Пневмоперезарядка

Пневмоперезарядка широко использовалась в МАП до недавнего времени (АМ – 23, HP – 23, НР – 30). Конструктивных решений пневмоперезарядки достаточно много: известны способы отвода рамы назад простым движением поршня (ВЯ – 23); в НР – 23 поршень отводит раму назад, а корпус цилиндра отключает мощную пружину ствола; в НР – 30 сжатый воздух отводит подвижные части назад и подает агрегат ствола вперед. В многоствольной пушке ГШ – 6 – 30 сжатый воздух включает механизм протяжки ленты и одновременно раскручивает блок стволов. 

Рис. 4.1. Схема пневмоперезарядки пушки АМ-23.

В пушке АМ – 23 (рис. 4.1) достаточно сложный агрегат, который отбрасывает подвижные части в откат и сообщает им дополнительный импульс при накате. Сжатый воздух через штуцер 1 и систему отверстий попадает в полость в и толкает поршень 6 назад вместе с рамой 2. При приходе в заднее положение выступ рамы 2 нажимает на грань б рычага 5 и поворачивает его, а он в свою очередь перемещает деталь 4, создавая новый канал для воздуха г и д. Воздух по новому каналу попадает в полость е между поршнем 6 и головкой 7, поджимаемой пружиной 8, и толкает поршень 6 и раму 2 вперед.

4. Пироперезарядка

В системах малокалиберных пушек получила развитие пироперезарядка. По принципу действия ее можно разделить на две группы:

1. Энергия пиропатронов идет на перезарядку оружия, то есть воздействует на основное звено автоматики;

2. Пиропатрон пробивает гильзу и воспламеняет основной пороховой заряд.

Для первой группы характерно расположение блока пиропатронов в районе работы двигателя автоматики. Пороховой газ от пиропатронов поступает в двигатель и действует на поршень затворной рамы (ГШ – 23). В блоке пиропатронов три и более зарядов, срабатывают они поочередно, включение сигнала на срабатывание пиропатрона происходит от электронной системы ГШ – 23: управления стрельбой без вмешательства стрелка (рис. 4.2).

Для группы пиропатронов, принудительно воспламеняющих основной заряд, характерно наличие иглы (стержня), пробивающей гильзу несработавшего патрона, а воспламенение пороха осуществляется струей пламени, поступающей вслед за иглой (рис. 4.3). В авиационной пушке Р – 23 два пиропатрона, в ГШ-30 по одному дополнительному запалу (ДЗ) на каждый ствол (2 ствола). Пиропатроны (ДЗ) устанавливаются напротив специальных отверстий в стволах (район первого ската патронника) и срабатывают автоматически, если не произошло обычного выстрела.