1.7. Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи определяется из условия обеспечения максимальной скорости движения автомобиля на высшей ступени коробки передач:
,
где:
- гидротрансформатор отсутствует;
- передаточное
число КПП на высшей ступени;
- дополнительная
коробка передач (раздаточная коробка,
демультипликатор) отсутствует;
- радиус качения
колеса.
Для грузовых
автомобилей грузоподъёмностью до 8 т
желательно чтобы передаточное число
главной передачи было не более 7 (табл.
8
).
Полученное нами значение передаточного
числа главной передачи соответствует
этим рекомендациям.
1.8. Определение передаточных чисел коробки переменных передач.
Передаточное число
КПП на первой передаче определяется из
условия возможности преодоления
автомобилем при равномерном движении
заданного максимального дорожного
сопротивления
:
,
где:
- максимальный крутящий момент двигателя;
- заданное
максимальное сопротивление дороги,
преодолеваемое автомобилем на первой
передаче.
Полученное
передаточное число
необходимо проверить по условию
обеспечения сцепления ведущих колёс с
дорогой. Максимально возможное
передаточное число КПП на первой передаче
по условию сцепления ведущих колёс
определяется по формуле:
,
где:
- коэффициент сцепления;
- масса автомобиля,
приходящаяся на ведущие (задние) колёса;
- коэффициент
изменения нормальных реакций на ведущих
(задних) колёсах автомобиля при разгоне
(трогании с места).
Возможность движения автомобиля на дорогах с принятым коэффициен-том сцепления обеспечена, так как:
.
Передаточное число второй ступени КПП:
где:
=5 - число ступеней КПП, включая высшую.
Передаточное число третьей ступени КПП:
Передаточное число четвёртой ступени КПП:
Передаточное число пятой ступени КПП:
-
Расчёт показателей динамичности при равномерном движении автомобиля
2.1. Метод силового баланса.
Вычисляем составляющие силового баланса автомобиля, используя данные из скоростной характеристики двигателя, для всех передач КПП по следующим формулам:
Скорости движения:
,
км/ч.
где:
- порядковый номер передачи КПП.
Тяговая сила на ведущих колёсах:
,
Н
Сила сопротивления воздуха:
,
Н
Свободная (резервная) сила:
,
Н
Сила сопротивления дороги:
,
Н
Расчёт выполняем с использованием редактора электронных таблиц MICROSOFT EXSEL 2000. Результаты расчёта сводим в таблицу 2 и по ним строим график силового баланса автомобиля (рис. 3).
Таблица 2.
Силовой баланс
-
V, км/ч
Рт1, кН
Рт2, кН
Рт3, кН
Рт4, кН
Рт5, кН
Рw+Рд. кН
4.9
26.268
7.12
18.059
7.35
27.824
9.8
28.731
10.35
12.43
10.69
19.129
12.24
28.988
14.25
19.752
14.69
28.596
15.13
8.502
15.53
13.167
17.14
27.556
17.81
19.929
19.59
25.866
20.7
13.596
21.22
24.379
21.37
19.66
21.94
5.863
1.809
22.7
9.006
24.93
18.945
25.88
13.718
28.5
17.783
30.27
9.299
30.87
16.76
31.05
13.532
32.91
6.211
1.979
36.23
13.04
37.83
9.382
41.4
12.24
43.88
6.413
2.218
44.85
11.536
45.4
9.256
52.96
8.919
54.86
6.471
2.524
60.53
8.372
65.57
7.89
65.83
6.383
2.899
76.8
6.151
3.342
87.77
5.774
3.853
95.08
5.442
4.232
Рис. 3. График силового баланса