2.1. Максимальная дальность перевозки звеньев путевой решетки.

Эта дальность зависит от количества путей на перегоне, времени оборота рабочих поездов, интенсивности движения на участке и ряда других факторов.

Основным является время оборота рабочих поездов.

Исходя из условия ежесуточного оборота рабочих поездов ПМС время следования их от МПБ до места работ не должно превышать 5 часов. Следовательно, максимальная дальность перевозки звеньев – это расстояние, которое должны проследовать рабочие поезда от МПБ до места производства работ за время .

2.1.1. Время следования рабочего поезда на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой.

Время следования будет складываться из времени хода по перегонам и времени стоянки на раздельном пункте :

, (2.1)

Преобразуя данную формулу, получим:

, (2.2)

где: t₁ и t₂ – время хода по перегонам и раздельным пунктам без остановки и время стоянки на станциях;

l – протяженность участка, км;

– грузонапряженность участка, млн. т бр.;

– масса грузового поезда, принимаем т.

Тогда после преобразования формулы (2.2) получим

, (2.3)

2.1.2. Время следования рабочего поезда на однопутном участке, оборудованном полуавтоблокировкой.

Время хода рабочего поезда в один конец участка будет составлять

(2.4)

где: – время стоянки рабочего поезда при обгоне его графиковыми поездами.

Преобразуя формулу, получим:

_, (2.5)

где: – средняя длина перегона, принимаем км.

После преобразования получим:

, (2.6)

Расчет времени хода ведется в табличной форме.

Таблица 2.1 - Время хода рабочего поезда по участкам.

№ участка	Число путей	Длина, км	Г0, млн.т.бр/км в год	Система регулирования движенеия	Расчетная формула	Время хода Т, час
1	2	99	66	а/б		2,3
2	2	83	56,1	а/б		1,9
3	2	183	52,8	а/б		4,14
4	1	57	19,8	п/а		1,57
5	1	64	33	п/а		1,84
6	1	81	29,7	п/а		2,3

2.2 Годовая мощность мпб по сборке звеньев путевой решетки.

Исследованиями, проведенными во ВНИИЖТе, годовая производительность МПБ в приведенных к капитальному ремонту километрах рекомендуется в следующих объемах:

1) Для базы, обслуживающей одну ПМС – 100км/год;

2) Для базы, обслуживающей 2 ПМС, работающих с одним комплектом путевых машин – 160 км/год.

2.2.2. Определение развернутой протяженности обслуживаемого участка.

Определение развернутой протяженности обслуживаемого участка, на котором годовой объем ремонтов пути равен мощности механизированной производственной базы.

Пункты МПБ устанавливаются ближе к центральной части схемы дороги. При этом от границы с соседней дороги необходимо расположить на расстоянии максимальной дальности перевозки звеньев путевой решетки.

Для определения приведенного годового объема работ необходимо знать нормы периодичности ремонтов и коэффициенты приведения, которые зависят от конструкции пути.

Техническая характеристика участков полигона приведена в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Техническая характеристика участка полигона.

№ участка	Г0, млн.т бр./км год	Скорости движения км/ч		L, км	Число путей	Класс, группа, категория	Местные условия эксплуатации	Конструция ВСП	Система регулирования движения
		Пасса-жирских	Грузо-вых
1	66	120	80	99	2	1Б2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	зв/п	а/б
2	56,1	120	90	83	2	1Б2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	б/с	а/б
3	52,8	110	80	183	2	1Б2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	б/с	а/б
4	19,8	100	80	57	1	2Г2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	зв/п	п/а
5	33	80	80	64	1	2В2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	зв/п	п/а
6	29,7	80	60	81	1	2В2	Нагрузка на ось превышает 210 кН/ось	зв/п	п/а