- •Учебно-методический материал
- •Методический материал к работе №1
- •Классификация кондиционеров, применяемых на аэродроме.
- •Назначение аэродромных кондиционеров.
- •Ттх аэродромного многоцелевого кондиционера амк-24/56-131.
- •Требования, предъявляемые к аэродромным кондиционерам.
- •Конструктивные особенности кондиционеров ак-0,4-9а, ак-1,6-9а и авп-1,1-9а.
- •Какие устройства аэродромных кондиционеров является типовыми?
- •Принципиальная схема работы компрессионной холодильной машины.
- •Принципиальная схема работы воздушной холодильной машины.
- •Принцип действия кондиционера амк-24/56-131
- •Режимы работы кондиционера амк-24/56-131
- •Состав, назначение, устройство агрегатов воздушной (хладоновой) системы амк-24/56-131. Воздушная система
- •Объём аэродромного контроля кондиционеров перед допуском их к применению.
- •Влажный воздух и его свойства
- •Физические основы получения холода
- •Принципы получения низких температур
- •Дросселирование
- •Процесс расширения с совершением внешней полезной работы
- •Вихревой эффект (эффект Ранка-Хильша)
- •Эффект Пельтье
- •Методический материал к работе №2 Принципы работы основных узлов моторного подогревателя.
- •2.1 Классификация моторных подогревателей.
- •2.2 Назначение моторных подогревателей.
- •2.3 Требования, предъявляемые к моторным подогревателям.
- •2.4 Технические характеристики моторных подогревателей.
- •2.5 Устройство унифицированного моторного подогревателя
- •2.6 Принцип работы умп-350-131.
- •2.7 Устройство и принцип работы мпм – 85к.
- •2.8 Техника безопасности при эксплуатации моторных подогревателей.
- •2.9 Контроль технического состояния моторного подогревателя.
- •Аэродромный контроль
- •5.3 Устройство центробежного вентилятора подогревателя воздуха, электромагнитной заслонки.
- •5.4 Устройство топливных баков, топливного насоса пнр-10по, фильтров, электромагнитных клапанов.
- •5.5 Устройство редукционного клапана, топливных форсунок.
- •5.6 Электрическая система подогревателя.
- •5.9 Техническое обслуживание моторных подогревателей.
- •5.10 Транспортировка и хранение моторных подогревателей.
- •Методический материал к работе №3 Техническое обслуживание средств обеспечения сжатыми газами.
- •Контрольный осмотр газозарядных средств
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •5.1 Порядок подготовки газозарядной станции к работе
- •5.2 Как проверить герметичность газовой коммуникации?
- •5.3Как подготовить компрессов к работе?
- •5.4 Порядок зарядки станции от внешнего источника
- •5.5 Порядок зарядки баллонов перепуском
- •5.6 Порядок зарядки баллонов ла
- •5.7 Порядок перекачки газов из одной группы баллонов станции в другую
- •5.8 Порядок стравливания газа из коммуникации станции
- •5.9 Меры безопасности при обслуживании газозарядных станций
- •Методические указания к работе №4. Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
- •Принцип действия гидравлических систем
- •Основные свойства и требования к рабочим жидкостям
- •Какие рабочие жидкости применяются в системах ла?
- •Основные структурные схемы гидросистем
- •Назначение упг-300-131
- •Методический материал к работе №5 Техническое обслуживание средств заправки ла топливом и специальными жидкостями.
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •Специальные требования к топливозаправщикам.
- •Требования к средствам заправки
- •Требования к средствам транспортирования
- •Способы заправки ла топливом.
- •Какой насос установлен на тз-7,5?
- •Классификация топливозаправщиков.
- •Контрольный осмотр топливозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Как проверить исправность цепей заземления?
- •Как отрегулировать предохранительный клапан?
- •Порядок слива отстоя топлива.
- •Как проверить герметичность воздушной системы управления?
- •Когда и как меняется фильтрующий пакет?
- •Как проверить параметры срабатывания дыхательного клапана?
- •Как проверить плавучесть поплавка водоотделителя?
- •Меры безопасности при обслуживании средств заправки ла топливом.
- •Какие работы проводятся при то №1(то№2, сто, ето и контрольном осмотре).
- •Часть 2 Техническое обслуживание заправщиков спецжидкостями
- •Контрольные вопросы для допуска к занятию:
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс
- •Назначение, отд заправщика спецжидкостью зсж-66
- •Основные агрегаты и системы зсж-66
- •5.10 Меры безопасности при обслуживании заправщиков?
- •5.12 Какие работы проводятся при то-1(то-2, сто, ето и контрольном осмотре)
- •Методический материал к работе №6 Хранение и транспортировка автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Хранение техники.
- •Учебный вопрос №2: Транспортировка техники.
- •Учебный вопрос №3: Контроль за техническим состоянием техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.
- •Приложения
- •Обязанности должностных лиц АиЭгс.
- •I. Расчет возможностей по выделению автомобильной техники и расходу моторесурсов
- •II. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана боевой подготовки
- •III. Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения плана хозяйственной деятельности
- •IV. Общий расчет расхода моторесурсов автомобильной техники на 20__ год
- •V. Расчет распределения расхода моторесурсов автомобильной техники по месяцам года
- •I. Расход горючего и смазочных материалов (в литрах)
- •II. Работа машины
- •III. Отметка грузополучателя в приеме груза
- •IV. Отчет о выполненной работе
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Уфимский государственный авиационный технический университет»
Учебно-методический материал
для выполнения лабораторных работ по специальности
«Эксплуатация и ремонт средств аэродромно-технического обеспечения самолетов и вертолетов»
Уфа 2011
Методический материал к работе №1
Сущность процессов, происходящих при работе холодильных машин.
Контрольные вопросы для допуска к занятию:
-
Классификация кондиционеров, применяемых на аэродроме.
- бытовые кондиционеры;
- кондиционеры летного состава;
- аэродромные кондиционеры (передвижные на самоходных и прицепных шасси или стационарные). К стационарным установкам кондиционирования относятся автономные стационарные кондиционеры и централизованные системы кондиционирования. Аэродромные кондиционеры могут быть общего и специального применения.
-
Назначение аэродромных кондиционеров.
Аэродромные кондиционеры предназначены для создания и поддержания заданных климатических условий в кабинах, салонах, спецотсеках ВС и вентиляции пододежного пространства защитного снаряжения летного состава на земле при неработающей бортовой системе кондиционирования воздуха ВС.
Кондиционеры летного состава предназначены для обеспечения необходимых физиолого-гигиенических условий летному составу при перевозке его в районе аэродрома, а также при несении боевого дежурства.
Аэродромные кондиционеры могут применяться для проверки герметичности кабин ВС, а также в качестве аварийного источника электрической энергии.
-
Ттх аэродромного многоцелевого кондиционера амк-24/56-131.
1. Массовая подача воздуха в обслуживаемый объект при номинальном избыточном статическом давлении на выходе из рукавов (р), кг/ч, не менее 1500 при р =0, 15 кгс/см2 – у контура оборудования; 300 при р =0, 35 кгс/см2 – у контура кабин.
2. Температура воздуха на выходе из рукавов, °С:
-
в режиме «Охлаждение» - 10±5;
-в режиме «Обогрев» - 80±10
-в режиме «Вентиляция» - не нормируется.
3. Холодопроизводительность по воздуху, кВт, не менее 22,7-контура оборудования;
4.Теплопроизводительностьпо воздуху, кВт, не менее 55-контура оборудования;
5. Продолжительность непрерывной работы, ч, не менее 8.
6. Тип шасси автомобиль - ЗиЛ-131.
7. Привод спецоборудования - механический: от ходового двигателя автомобиля ЗиЛ-131- контура кабин; от кузовного двигателя ЗМЗ-66 – контура оборудования.
8. Диапазон температур окружающего воздуха, при которых обеспечивается работоспособность спецоборудования кондиционера, °С - от минус 50 до плюс 50
Время подготовки к запуску и выхода на режим, мин., не более:
-в режиме «Охлаждение» - 15;
-в режиме «Обогрев» - 40.
9. Обслуживающий персонал, чел.- 1 (водитель-оператор).
10. Заправочные емкости, л
– топливной системы автомобиля ЗиЛ-131 – 340
-
системы смазки 9,5 – ходового двигателя автомобиля ЗиЛ-131; 8,0 - кузовного двигателя ЗМЗ-66; 12 – блока привода контура оборудования; 5 - блока привода контура кабин; 15 кг - хладонового компрессора ФУ-40; 4 кг - хладонового компрессора ФУ-12.
- систем охлаждения двигателей - 29,5 - ходового двигателя автомобиля ЗиЛ-131; 28 — кузовного двигателя ЗМЗ-66.
- хладоновой системы - 40 кг - контура кабин; 80 кг - контура оборудования.
11. Марка хладагента, применяемого в хладоновой системе кондиционера - Фреон- 142.
12. Полная масса кондиционера, кг, не более – 9975.
13. Габаритные размеры кондиционера, мм,
- Длина - 7310;
- Ширина - 2500;
-
Высота – 2645.
14. Авиатранспортабельность - самолетом Ил-76.