14. Произв-й цикл: понятие, структура, определение длит-ти и пути сокращения

Под произв-м циклом понимается календарный период времени с момента запуска сырья, материалов в производство до пол­ного изготовления ГП. Длительность произв-го цикла используется при разра­ботке произв-х программ, определении величины незавершен­ного производства, разработке графиков материального обеспечения произв-ва и оперативной подготовке производства. Длительность производственного цикла изготовления любой про­дукции состоит из 1) рабочего периода (1.время технологич. операций ( штучное время, подготовит.-заключит. время), 2. время нетехнологических операций (время транспортных операций, время контрольных операций)), 2) времени естественных процессов и 3) времени перерывов (1. партионности, 2. ожидания, 3. межсменных).

В общем виде длительность произв-го цикла Тц можно представить в виде формулы

Тц = t_техн + t_ест + t_тр + t_к + t_{м.о. +} t_м.с.

На длительность произв-го цикла сущ-е влияние оказывают величина партий деталей и вид движения предметов труда в процессе их обработки. Партией назыв-ся количество деталей, которые непрерывно обрабатываются на каждой операции произв-го цикла с од­нократной затратой подготов-закл. времени.

Чем больше партия, тем реже осуществля­ется переналадка оборудования, обеспечивается лучшее его исполь­зование, повышается произв-ть труда, снижается себестоимость продукции. Определение партии деталей: n = tпз (1-Kn) / tшк* Kn

tпз – подготовит-заключит. время; Kn – коэф-т допустимых потерь времени на переналадку оборудования (0.03 – 0.1)

Факторы, влияющие на длит-ть пр-венного цикла: 1) Конструкторские – стр-рный и кол-венный состав изделия, габариты и масса, материалоемкость конструкции)

2) Технол-кие - технич. ур-нь орудий труда, рациональность технол. процесса

3) Организац-ые – рациональность орг-ции рабочего места, хар-р его обслуж-ия, рациональность контроля и транспортировки.

В интересах эконо­мии оборотных средств, ускорения их оборачиваемости необходимо сократить длительность произв-го цикла, что достигается путем уменьшения времени рабочего периода и перерывов в произв-м процессе. Это обеспечивается двумя путями: а) совершенство­ванием техники и технологии и б) повышением уровня организации производства.

15. Организация ремонтного хозяйства.

Ремонтное хозяйство — это совокупность общезаводских и цехо­вых подразделений, осущ-х комплекс меропр. по ремон­ту, уходу и надзору за состоянием обор-я, в результате чего решаются задачи:1) обеспечивается постоянная рабочая готовность всего обор-я; 2) удлиняется межремонтный срок обор-я; 3) повышается произв-сть труда ремонтных рабочих и снижаются затраты на ремонт. Ремонтное хозяйство возглавляется главным механиком, в функции которого входят: ♦ паспортизация и аттестация обор-я; ♦ разработка технол. процессов ремонта и их оснащения; ♦ планирование и выполнение работ по тех. обслуж-нию и ремонту обор-я; ♦ модернизация обор-я; ♦ совершенствование организации труда работников. Различают три формы организации ремонта: централизованную (все виды ремонта и тех. обслуживания производит ремонтно-механический цех предприятия), децентрализованную (ремонт и тех. обслужи­вание обор-я производится силами цеховых ремонтных баз. Здесь же изготавливают новые и восстанавливают изношенные дета­ли и узлы) и смешанную (организацию ремонта трудоемкие работы, такие, как кап. ремонт и модернизация оборудования, производятся в ремонтно-мех-м цехе предприятия, а тех­. обслуж-ние и текущий ремонт обор-я осущ-ся в цеховых ремонтных базах). Чаще всего применяются три ме­тода организации ремонта.

1. Ремонт по потребности, т. е. по мере остановки станка. Это может вызвать срыв выполнения планового задания, брак продукции и т. д. Увеличиваются время и затраты на ремонт оборудования в свя­зи с износом сопряженных деталей. При этом методе работу ремонтно-механического цеха невозможно планировать.

2. Метод по дефектным ведомостям, выполняется осмотр обо­р-я и составляется дефектная ведомость, в которой отражает­ся, что и когда надо ремонтировать.

3. Базируется на системах планово-предупр. ремонта (ППР) и тех. обслуж-ния и ремонта (ТОР). Они представляют собой совокуп­ность орга-нно-тех-ких мероприятий по уходу, надзору, об­служ-ю и ремонту обор-я, по заранее составленному плану. Система ППР включает три вида ремонта: малый (М), средний (С) и кап-й (К). В основном она применяется для уста­ревшего оборудования. Для нового, дорогостоящего оборудования рекомендуется система ТОР, включающая два вида ремонта: текущий (Т) и капитальный (К). Основной же упор в ней сделан на техническое обслуживание оборудования. Текущий и малый ремонты — это минимальные по объему ремон­ты, при которых заменяются и восстанавливаются отдельные части (детали, узлы) обор-я, выполняется регулировка его механиз­мов. При среднем ремонте производится частичная разборка агрегата изношенных деталей и узлов. Кап. ремонт — это наибольший по объему и сложности вид ремонта. При нем полностью разбирается оборудование, заменя­ются все изношенные детали и узлы.

16. ОЭПП. Периоды освоения промышленного производства новой продукции.

Орг-экон-я подготовка (ОЭПП) производства представляет собой комплекс мероприятий по обеспечению процесса производства новых изделий всем необходимым, а также по организа­ции и планированию тех-й подготовки производства. Первое направление предусматривает определение потребности предприятия в дополни­тельном оборуд-и, рабочих кадрах, материальных и топливно-энерг-х ресурсах; непосредственное обеспечение производства новой продукции нужным оборуд., инструментами, приспособ­лениями; перестройку произв-ной, а при необходимости и орг. структуры, информационной системы; осуществление под­готовки, переподготовки и повышения квалификации кадров, оформление договорных отношений с поставщиками и потребителями продукции. На этой стадии разрабатываются плановые калькуляции и цены на новую продукцию, определяется ее экон-я эффективность.

Второе направление ОЭПП осуществляется на основе перспектив­ного и годового планов научно-исследоват-х и опытно-конструк­торских работ (НИОКР) и внедрения достижений науки и техники в произ-во. По разделам плана приводятся перечень мероприятий, испол­нители, источники и размеры финансир-ния, сроки выполнения с разбивкой по этапам, расчет экон. эффектив-ти. В перспективном плане указываются этапы выполнения конструк­торских, технологических и других работ, связанных с организацией серийного производства новых изделий, продолжительность работ и сроки их окончания исходя из стратегических целей предприятия. Оперативные планы составляются на очередной этап работы или плановый месяц. На основании конкретного перечня работ уточняются данные об объеме, трудоемкости и составе исполнителей для выполнения определенного этапа в срок, предусмотренный генеральным графиком. Период освоения новой продукции начинается с изготовления опытного образца и завершается серийным производством продукции. В процессе освоения выпуска новых видов продукции выделяют техническое, производственное и экономическое освоение. Началом технического освоения считается получение произв-ным подразделением тех. документации и опытного образ­ца изделия одновременно с заданием приступить к его промышленному изготовлению, а окончанием — достижение технических параметров конструкции, определенных стандартом или тех. условиями. Произв-е освоение осуществляется в процессе наладки производства и завершается в условиях, когда все произв-ные звенья пред-я обеспечивают выполнение установленных объемов выпуска продукции при заданном качестве и необходимой устойчиво­сти произ-ва. Экономическое освоение производства новой продукции предпо­лагает достижение основных проектных экономических показателей выпуска изделий.