4.2.1.1. Определение для подвески каждого из видов снаряжения

специального места на беседке

Смысл этого принципа сформулирован давно: "Не надо хранить все яйца в одной корзинке". Следуя этому правилу, не стоит подвешивать все страховочное и спуско-подъемное снаряжение на одно единственное присоединительное звено беседки. Вполне можно определить для каждого из них специальное место. В то время как оно нагружено, работает и так или иначе изнашивается, все остальные не испытывают неблагоприятных воздействий и не подвергаются износу.

На практике это выполняется, например, ввязыванием страховочной веревки или самостраховочных усов не в страховочное кольцо или петлю, куда прицеплено спусковое устройство, а непосредственно в ремни беседки. Таким образом мы разносим места возможного износа от переменных нагрузок (Рис.27).

Кроме того, при такой подвеске мы предупреждаем самое опасное поперечное перемещение снаряжения по тканевым лентам при боковых нагрузках.

Фактически, мы применяем непреложное правило безопасности навешивания одинарной веревки в начале отвеса - обязательно на 2 закрепления: основное и дублирующее. А заодно предпринимаем меры против трения - тоже необходимая составляющая безопасности в Европейском варианте SRT.

Меня постоянно приятно удивляет и радует успех наших западных коллег в разработке техники навески и защиты веревки в SRT, достигнутый в самом начале второй половины ХХ века. Гениально гармоничная строгая система, гарантирующая 100-процентную безопасность при выполнении всех правил.

Рис.27. Дублирование присоединительного звена беседок альпинистского типа:

1 - опасное использование страховочного кольца для одновременного присоединения всего возможного снаряжения - в данном случае, ФСУ и самостраховочных усов.

2 - разделение точек подвески (дублирование) ввязыванием самостраховочных усов непосредственно в ремни беседки, с оставлением страховочного кольца под ФСУ.

3 - опасное использование страховочной петли для одновременного присоединения ФСУ и страховочных усов.

4 - разделение точек подвески (дублирование) ввязыванием самостраховочных усов непосредственно в ремни беседки.

Вообще, есть смысл почаще обращаться к истокам, некогда сформулированным принципам безопасности и методам их достижения.

Если система работает без сбоев, нет смысла заниматься ее ревизией. Напротив, имеет смысл попробовать применить работающие способы достижения безопасности к тем областям, где с этим пока не все в порядке.

4.2.1.2. Отказ от единой фиксированной точки подвески

Большинство современных беседок предлагают нам четко фиксированное место подвески снаряжения в виде страховочной петли, кольца и т.п. Очевидно, что это место подвержено повышенному износу.

Другой вариант предлагает вместо единой фиксированной точки подвески ремни самой беседки, объединенные и усиленные в месте присоединения спуско-подъемного и страховочного снаряжения (Рис.28).

Рис.28. Беседки без фиксированной точки подвески:

1 - Константин Серафимов и Николай Петров, Усть-Каменогорск, экспедиция "Ленинская-1985", плато Боролдай-тау, Западный Тянь-Шань.

Беседки Новозеландской фирмы "Aspiring Enterprises":

2 - "Triad", 3 - "Soft Rock", 4 - "Classic"

5 - Константин Серафимов в беседке из парашютной системы, экспедиция "Боролдай-1979".

Интересно, что идея совсем не нова, а является значительно более ранней, чем последовавшие затем конструкции присоединительных звеньев типа петель, тканевых и стальных колец. Этот вариант дублирования обращает нас к прошлому - к временам обвязок из шнура, веревки, стропы. Если зона износа будет более широкой, то за счет некоторой неопределенности места происходит меньший износ в каждой отдельной точке. Во всяком случае, мы начинали именно с таких поперечных ремней беседок без фиксированной точки подвески.

Сегодня эта идея воплощена, например, в беседках Новозеландской фирмы "Aspiring Enterprises", например, "Triad", "Soft Rock", "Classic" (см. Рис.28-2,3,4).

Беседки новозеландцев сконструированы без единой фиксированной точки присоединения. Однако имеют некую усиленную и защищенную дополнительным покрытием зону, состоящую минимум из сдвоенного ремня, куда присоединяются ФСУ, усы и зажимы.