5. Шпиндели

ХАРАКТЕРИСТИКА ШПИНДЕЛЕЙ

ШПИНДЕЛИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ВАЛКАМ РАБОЧЕЙ КЛЕТИ ВРАЩЕНИЯ И КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ ОТ ШЕСТЕРЕННОЙ КЛЕТИ ИЛИ НЕ­ПОСРЕДСТВЕННО ОТ ГЛАВНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ. НА ПРОКАТНЫХ СТАНАХ ПРИМЕНЯЮТ ШПИНДЕЛИ ДВУХ ОСНОВНЫХ ТИПОВ: УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРНЫЕ И ЗУБЧАТЫЕ.

НЕДОСТАТКИ УНИВЕРСАЛЬНЫХ ШПИНДЕЛЕЙ УСУГУБЛЯЮТСЯ ПРИ ВЫ­СОКИХ СКОРОСТЯХ РАБОТЫ, ХАРАКТЕРНЫХ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ. ВСЕ ЭТО ПОБУЖДАЕТ ИЗЫСКИВАТЬ БОЛЕЕ РАЦИОНАЛЬНЫЕ КОН­СТРУКЦИИ ШАРНИРОВ.

В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ШИРОКОЕ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ПОЛУЧИЛИ УНИ­ВЕРСАЛЬНЫЕ ШПИНДЕЛИ С ШАРНИРАМИ НА ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ (ПО ТИПУ КАРДАННЫХ ВАЛОВ АВТОМОБИЛЕЙ).

ИСПОЛЬЗУЮТ ТАКЖЕ ЗУБЧАТЫЕ ШПИНДЕЛИ, ВКЛЮЧАЮЩИЕ, ПОМИМО ОБЫЧНОЙ ЗУБЧАТОЙ МУФТЫ И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА, ПРЕДОХРАНИ­ТЕЛЬНУЮ МУФТУ СО СРЕЗНЫМИ БОЛТАМИ. ОДНАКО НЕКОТОРЫЕ КОН­СТРУКЦИИ МУФТ НЕ ОБЛАДАЮТ ДОСТАТОЧНОЙ РАБОТОСПОСОБНОСТЬЮ. ПРИЧИНА ЭТОГО ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В НИЗКОЙ ТОЧНОСТИ УСТАНОВКИ СРЕЗНЫХ БОЛТОВ. КРОМЕ ТОГО, СРЕЗНЫЕ БОЛТЫ ВОСПРИНИМАЮТ РАДИАЛЬНЫЕ УСИЛИЯ, ВОЗ­НИКАЮЩИЕ В ЗУБЧАТОМ ЗАЦЕПЛЕНИИ МУФТЫ ИЗ-ЗА НЕТОЧНОСТИ ИЗГО­ТОВЛЕНИЯ И НЕТОЧНОСТИ УСТАНОВКИ. НА ПРАКТИКЕ ЭТО ПРИ­ВОДИТ К СМЯТИЮ СРЕЗНЫХ БОЛТОВ И ЧАСТОЙ ЗАМЕНЕ НЕЗАВИСИМО ОТ РЕЖИМА РАБОТЫ СТАНА.

6. Муфты главной линии

МУФТЫ ГЛАВНОЙ ЛИНИИ РАБОЧЕЙ КЛЕТИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ СОЕДИ­НЕНИЯ ВАЛОВ ГЛАВНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ С ШЕСТЕРЕННЫМИ ВАЛКАМИ ИЛИ С ВЕДУЩИМИ ВАЛАМИ РЕДУКТОРОВ, А ТАКЖЕ ВЕДОМЫХ ВАЛОВ С ШЕ­СТЕРЕННЫМИ ВАЛКАМИ.

БЛАГОДАРЯ ПРОСТОТЕ КОНСТРУКЦИИ И ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕДАЧИ БОЛЬШИХ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ (ДО 3 МН-М) ПРИ НЕКОТОРОМ ПЕРЕКОСЕ ВАЛОВ САМОЕ ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ В ПРОКАТНЫХ СТАНАХ ПОЛУЧИЛИ ЗУБЧАТЫЕ МУФТЫ.

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЗНАЧЕНИЯ И КОНСТРУКЦИИ ЗУБЧАТЫЕ МУФТЫ РАЗДЕЛЯЮТ НА ДВА ТИПА:

1. Муфты для непосредственного соединения цилиндрических концов валов (типа мз);

2. Муфты для соединения валов посредством промежуточного вала (типа мзп).

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫЕ МУФТЫ РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА КОВАНЫЕ И ЛИТЫЕ.

ПОЛУМУФТЫ (ОБОЙМЫ) ПО ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВПАДИН В ЗУБЬЯХ ОПИРАЮТСЯ НА СФЕРИЧЕСКУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ВЫСТУПОВ ЗУБЬЕВ. СЕЧЕНИЕ ЗУБЬЕВ ВТУЛКИ — ПРЯМОЛИНЕЙНОЙ ИЛИ ЭЛЛИПТИЧЕСКОЙ (БОЧКООБРАЗНОЙ) ФОРМЫ. МУФТЫ С ВНУТРЕННИМ ЗУБЧАТЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ ДОПУСКАЮТ РЕВЕРСИВНОЕ ВРАЩЕНИЕ ВАЛОВ.

ДОСТОИНСТВОМ ЗУБЧАТЫХ МУФТ ЯВЛЯЕТСЯ ТО, ЧТО ОНИ МОГУТ ПЕРЕ­ДАВАТЬ БОЛЬШИЕ КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ПРИ НАЛИЧИИ ПЕРЕКОСА ВАЛОВ ДО 0° 30' И ПРИ РАДИАЛЬНОМ СМЕЩЕНИИ ОСЕЙ ВАЛОВ ОТ 1 ДО 10 ММ.

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗУБЧАТЫХ МУФТ ПОКАЗЫВАЕТ, ЧТО НАРЯДУ С ДОСТОИНСТВАМИ (ПРОСТОТА КОНСТРУКЦИИ, КОМПЕНСИРУЮЩИЕ СВОЙСТВА ПРИ ПЕРЕКОСАХ ВАЛОВ) ОНИ ИМЕЮТ ТАКЖЕ НЕДОСТАТКИ: НЕОБХОДИМОСТЬ ЧАСТОЙ ЗАПРАВКИ СМАЗКОЙ, ДИНАМИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ ПРИ ВЫБОРЕ БОКОВЫХ ЗАЗОРОВ В ЗУБЬЯХ ПРИ РЕВЕРСИВНОЙ РАБОТЕ, НЕНАДЕЖНОСТЬ УЗЛОВ УПЛОТНЕНИЯ, СЛОЖНОСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ.

7.Шестеренная клеть

ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПОЛУЧАЕМОГО ОТ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ И ПРИВОДА ВАЛКОВ СТАНА, Т.Е. ОТ ОДНОГО ВАЛА К ДВУМ, ТРЕМ ИЛИ ЧЕТЫРЕМ ВАЛКАМ ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ. ШЕСТЕРЕННЫЕ КЛЕТИ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ВО ВСЕХ ПРОКАТНЫХ СТАНАХ ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СТАНОВ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ ВАЛКОВ.

ШЕСТЕРЕННЫЕ КЛЕТИ ДЕЛАЮТ ОТКРЫТЫМИ СО СЪЕМНОЙ КРЫШКОЙ, КЛЕТЬ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ: СТАНИНА, КРЫШКА, ШЕСТЕРЕННЫЕ ВАЛКИ, ПОДШИПНИКИ С ПОДУШКАМИ. СТАНИНА И КРЫШКИ ОТЛИВАЮТ ИЗ ВЫСОКОПРОЧНОГО ИЛИ МОДИФИЦИРОВАННОГО ЧУГУНА, ПОДШИПНИКИ РОЛИКОВЫЕ КОНИЧЕСКИЕ, РЕЖЕ БАББИТОВЫЕ, КОГДА ИЗ-ЗА БОЛЬШИХ ГАБАРИТОВ РОЛИКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ.

8.Ножницы с параллельными ножами. 1)Назначение: для поперечной резки горячего металла квадратного,прямоугольного и круглого сечения после прокатки его на блюмингах и сортовых станах, а также для поперечной резки холодного металла. 2)Основные параметры:1-max усилие резанияP,2-ход ножейH,3-длина ножейL,4-число ходов в мин n.3-4 Ножницы с верхним резом.

Нижний нож неподвижен, верхний, укрепленный в суппорте, с помощью гидравлического или кривошипного механизма движется вниз. Недостаток-образуется заусенец на нижней грани,нужен подъемно-качающийся стол. Ножницы с нижним резом. Нижний нож находится ниже роликов рольганга и не мешает дв-ю ме. Потом ме останавливается передвижным упором и суппорт опускается до соприкосновения с полосой. Дальше происходит зарез. Лишены недостатков первых.чаще применяются.