2.4. Основные агрегаты, аппараты участка, их устройство, принцип работы, эксплуатация.

_{В автосервисе основными агрегатами являются подъемники. Автомобильные подъемники бывают нескольких видов: двухстоечные, механические, электрические и электромеханические. Такое разнообразие позволяет удовлетворить потребность любой мастерской и подобрать именно такое оборудование, которое будет оптимально соответствовать необходимым для качественной работы условиям..}

_{Автомобильный подъемник – оборудование, без которого невозможно представить работу современного автосервиса. Прямое назначение этого оборудования заключается в том, чтобы поднять с его помощью автомобиль на определенную высоту, при которой становится возможным сервисное обслуживание и ремонт – таким способом обеспечивается доступ ко всем деталям и частям автомобиля, и становится возможным проведение тестирования и последующего ремонта.}

_{Наиболее широкое распространение получил двухстоечный электрогидравлический автомобильный подъемник. Его характерная особенность – низкая высота подхвата, благодаря чему становится возможным обслуживание и ремонт минивэнов, фургонов и легких грузовиков. Подобное оборудование обеспечено двойной системой безопасности, а требования к фундаменту при установке являются минимальными.}

_{Устройство и работа 2-х стоечного подъемника.}

_{Общий вид подъемника стационарного электромеханического приведен на рис. 1 и 2.   Стойка (1) монтируется анкерными болтами (приложение Б, в комплект поставки не входят) к полу помещения. На стойке установлен привод подъема, состоящий из основных элементов: электродвигатель 2,2 кВт (2), ведущий шкив (3), поликлиновой ремень (4), ведомый шкив (5), винт подъема (6). На винт подъема надета грузовая гайка (рис. 2.2), которая закреплена на каретке (8). На каретке закреплены: длинная лапа (9), короткая лапа (10). Управление подъемником осуществляется с пульта управления (12).}   

_{При повороте рукоятки переключателя в положение "ВВЕРХ" вращение от электродвигателя через ременную передачу передается на винт подъема. Вращаясь, винт (через передачу винт-гайка) поднимает каретку с лапами.   После остановки подъемника, чтобы избежать вращение винта по инерции в приводе установлен тормоз (7).  Для фиксации лап в заданном положении на каретке установлен фиксатор лап (11). Для освобождения лап необходимо поднять ручку фиксатора вверх.  Внизу стойки под крышкой (13) установлен бесконтактный конечный выключатель, который определяет нижнее положение каретки. На плите привода под ведомым шкивом (5) установлен датчик для считывания числа оборотов.   Под грузовой гайкой установлена страховочная гайка (рис. 2.2). Страховочная гайка предотвращает падения автомобиля в случае поломки грузовой гайки.    Равномерный подъем автомобиля на двух стойках отслеживает электронная синхронизация.   Органы управления, размещенные на пульте (12), показаны на рис. 3: 1 - тумблер включения, 2 - регулятор высоты, 3 - рукоятка переключателя "ВВЕРХ" - "ВНИЗ", 4 - индикатор "красный", 5 - индикатор "желтый", 6 - индикатор "зеленый".     Завод изготовитель оставляет за собой право вносить замену деталей, узлов, электрооборудования, не ухудшающую работу изделия.}