2.3. Виды и технология работ, выполняемая на различных участках (диагностика, пост то №1, пост то №2, пост текущего ремонта)

_{Диагностические работы являются технологическим элементом ТО и ремонта автомобиля, они дают информацию о его техническом состоянии при выполнении соответствующих работ.}

_{Диагностика поддерживает на высоком уровне надёжность автомобилей, уменьшает расход запасных частей, материалов и трудовых затрат на ТО и ремонт, повышает производительность автомобиля и снижает себестоимость перевозок.}

_{В условиях автотранспортных предприятий (АТП), станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) на основании ГОСТ 25044-81 диагностика должна решать следующие задачи:}

_{-уточнение выявленных в процессе эксплуатации отказов и неисправностей;}

_{-выявление автомобилей, техническое состояние которых не соответствует требованию безопасности движения и охраны окружающей среды;}

_{-выявление перед ТО неисправностей, для устранения которых необходимы трудоёмкие ремонтные или регулировочные работы в зоне ТР;}

_{-уточнение выявленных в процессе проведения ТО и ТР характера и причин отказов и неисправностей;}

_{-прогнозирование безотказной работы агрегатов, систем и автомобиля в целом в пределах меж осмотрового пробега;}

_{-выдача информации о техническом состоянии подвижного состава для планирования, подготовки и управления производством ТО и ТР.}

_{Пост ТО−1 является частью технологического процесса и обеспечивает получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания.}

_{Поточная линия ТО – 1 предназначена для выполнения всего объема профилактических работ по ТО – 1, а также для выполнения сопутствующих работ по ремонту.}

_{Два поста линии.}

_{Перед постановкой автомобиля на первый пост, автомобиль загоняется на пост подпора для обогрева и сушки.}

_{Первый пост предназначен для выполнения работ по тормозному механизму, колесам, подвеске, трансмиссии и смазочным работам. Второй пост предназначен для выполнения работ по двигателю, сцеплению, рулевому механизму и электрооборудованию.}

_{Пост ТО – 2 предназначен для выполнения смазочных работ и работ по трансмиссии и т. п., для выполнения всего объема профилактических работ по ТО– 2, а также для выполнения сопутствующих работ по ремонту.}

_{Автомобиль, у которого пробег превысил пробег до очередного технического обслуживания, техническим персоналом загоняется в соответствующую зону (ТО – 1, ТО – 2). Предварительно, за два – три дня, автомобиль, пробег которого приближается к очередному техническому обслуживанию, заезжает в участок диагностики и проходит перед ТО – 1 общую (Д – 1), перед ТО – 2 углубленную (Д – 2) диагностику.}

_{Если во время ТО у автомобилей обнаружились работы по ремонту, не подлежащие выполнению при проведении ТО, то оформляется заявка на ремонт, и автомобили становятся на участок ТР. Для контроля проведенных работ автомобиль после ТО может быть направлен на участок диагностики.}

_{Снижение объемов работ по ТО недопустимо. Недопустимо также выполнять работы по ТР, не входящие в перечень работ ТР, рекомендуемых для выполнения совместно с ТО.}

_{Схема технологического процесса ТО и ТР}

_{ТО – 1 (техническое обслуживание)}

_{ТО – 2 (техническое обслуживание)}

_{ТР – (текущий ремонт)}

_{Д – 1 (диагностика )}

_{Д – 2 (диагностика)}