Средства сигнализации и связи при движении поездов

  18.19. Основным средством сигнализации и связи при движении поездов является автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости (АЛС-АРС) или путевая автоматическая блокировка с автостопамии защитными участками.   Линии, где основным средством сигнализации и связи при движении поездов является автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками, должны оборудоваться устройствами АЛС-АРС.   18.20. Линии, где основным средством сигнализации и связи является АЛС-АРС, должны быть дополнены автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков. Сигнальные огни светофоров автоматического действия включаются для пропуска поезда, не оборудованного устройствами АЛС-АРС, или с неисправными устройствами АЛС, а также для организации движения хозяйственных поездов.   Включение или отключение сигнальных огней светофоров автоматического действия производится поездным диспетчером, а также дежурными по постам централизации по приказу поездного диспетчера.   Движение поездов по перегону при отключенных сигнальных огнях светофоров автоматического действия производится по сигнальным показаниям АЛС. При включенных сигнальных огнях указанных светофоров движение поездов производится по сигнальным показаниям АЛС и показаниям светофоров, а поезда с неисправными устройствами АЛС - при разрешающих сигнальных показаниях светофоров со скоростью не более 45 км/ч принажатой педали бдительности.   Движение поезда, не оборудованного устройствами АЛС-АРС, производится при разрешающих сигнальных показаниях светофоров со скоростью не более 45 км/ч при управлении локомотивной бригадой.   При сигнальном показании «0» или «ОЧ» и при отключенных сигнальных огнях светофоров автоматического действия скорость дальнейшего следования должна быть не более. 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС.   При неисправности поездных устройств АРС, когда в кабине управления имеется разрешающее сигнальное показание АЛС, машинист обязан отключить устройства АРС, сообщить о неисправности поездному диспетчеру и дать заявку на следование в электродепо. В этом случае разрешается не включать сигнальные огни светофоров продолжать движение при нажатой педали бдительности со скоростью, указанной сигнальным показанием АЛС, но не более 45 км/ч. Пассажиры должны быть высажены из поезда на ближайшей станции.   При неисправности поездных устройств АЛС-АРС, когда в кабине управления отсутствует разрешающее сигнальное показание АЛС, машинист обязан сообщить о неисправности поездному диспетчеру, дать заявку на включение сигнальных огней светофоров и следование в электродепо и продолжать движение при нажатой педали (кнопке) бдительности со скоростью не более 20 км/ч. После включения сигнальных огней светофоров автоматического действия, машинист должен отключить устройства АРС и продолжать движение, руководствуясь показаниями светофоров, при нажатой педали бдительности со скоростью не более 45 км/ч. Пассажиры должны быть высажены из поезда на ближайшей станции.   При включенных сигнальных огнях светофоров после остановки поезда перед проходным светофором с запрещающим показанием дальнейшее движение допускается со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС, а при отключенных устройствах АРС - с нажатой педалью бдительности со скоростью, указанной сигнальным показанием АЛС, но не более 45 км/ч.   При сигнальном показании «0» или «ОЧ» и запрещающем показании или погасших огнях светофора после остановки поезда перед светофором дальнейшее движение допускается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали или кнопке бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС.   При запрещающем показании или погасших огнях проходного светофора поезду, не оборудованному устройствами АЛС-АРС, или с неисправными устройствами АЛС, после остановки перед светофором движение разрешается со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора.   18.21. На линии, где основным средством сигнализации и связи является автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками, движение поездов по перегону производится при разрешающих показаниях светофоров.   При запрещающем показании или погасших огнях проходного светофора движение после остановки поезда перед светофором производится со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора.   Если линия также оборудована устройствами АЛС - АРС, то движение поездов по перегону производится при разрешающих показаниях светофоров со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС.   При разрешающем показании светофора и сигнальном показании «0» или «ОЧ» движение поезда разрешается без остановки при нажатой педали (кнопке)бдительности со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего показания АЛС. При запрещающем показании светофора, погасших огнях или при сигнале один красный и один желтый огни и разрешающем показании АЛС движение после остановки поезда перед светофором производится со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС.   При запрещающем показании светофора, погасших огнях или при сигнале один красный и один желтый огни и сигнальном показании «0» или «ОЧ» движение после остановки поезда перед светофором производится при нажатой педали (кнопке)бдительности со скоростью не более 20 км/ч до появления разрешающего сигнального показания АЛС.   При неисправности поездных устройств АЛС-АРС, когда в кабине управления отсутствует разрешающее сигнальное показание АЛС, машинист должен отключить устройства АРС, доложить о неисправности поездному диспетчеру, дать заявку на вызов помощника машиниста и продолжать движение с пассажирами принажатой педали бдительности до прибытия помощника машиниста, руководствуясь сигнальными показаниями светофоров. После прибытия помощника машиниста машинист продолжает работу до захода состава в плановый отстой.   18.22. При запрещающем показании светофоров, связанных с металлоконструкциями, порядок движения поездов и производства маневров устанавливается инструкцией, утвержденной начальником метрополитена.   18.23. При перерыве действия всех средств сигнализации движение поездов производится порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе.